Anexo:Aviones de caza

Este artículo es una lista de los principales aviones de caza.

Cazas con motores de pistón

De la Primera Guerra Mundial

País Monoplanos Biplanos Triplanos
Imperio Alemán
Austria-Hungría
 Estados Unidos
  • Heinrich Pursuit
  • Martin KF-1
  • Loening M-8
  • Packard-Le Père LUSAC-11
 Francia
Reino de Italia
 Reino Unido
 Imperio ruso
  • Grigorovich M-11
  • Mosca-Bystritsky MBbis
  • Sikorsky S-16
  • Sikorsky S-20
 Suecia
  • Thulin K

Del período de entreguerras

Esta tabla puede que esté incompleta
País Monoplanos Biplanos Triplanos
 República de Weimar
 Argentina
  • Dewoitine D.21 C.1
Canadá
 Checoslovaquia
  • Avia BH-3
  • Skoda D-1 (Dewoitine D.21)
 Segunda República Española
 Estados Unidos
 Finlandia
  • Koolhoven F.K.36
  • Koolhoven F.K.52
 Francia
Reino de Italia
 Imperio del Japón
 Noruega
  • Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.9
 Reino de los Países Bajos
  • NVI F.K.31
  • Fokker DC.I
  • Koolhoven F.K.36
  • Fokker D.XVI
  • Koolhoven F.K.52
 Polonia
 Reino Unido
 República de China
  • Breda Ba.27
 Reino de Rumania
 Suecia
  • Svenska Aero Jaktfalken
 Suiza
  • Dewoitine D.21
 Tailandia
  • Fighter Type 5 "Prajadhipok"
 Unión Soviética
Reino de Yugoslavia
  • Ikarus IK-2

De la Segunda Guerra Mundial

País Cazas (ordenados por fecha de primer vuelo)
 Alemania nazi

Cazas ligeros

Cazas pesados

 Argentina
 Australia
 Bélgica
Canadá
 Checoslovaquia
 Segunda República Española
 Estados Unidos

Cazas terrestres

Cazas embarcados

 Finlandia
 Francia
Reino de Hungría
India Británica
Reino de Italia
 Imperio del Japón

Cazas terrestres

Cazas embarcados

 Reino de los Países Bajos
 Reino Unido
 República de China
 Reino de Rumania
 Suecia
 Suiza
 Unión Soviética
Reino de Yugoslavia

Posteriores a la Segunda Guerra Mundial

País Cazas
 Checoslovaquia
España Franquista
 Estados Unidos
 Reino Unido
 Unión Soviética
 Yugoslavia
  • Ikarus S-49

Cazas con motores de reacción

Primera generación de cazas de reacción

Estos son la primera generación de cazas provistos de motores de reacción.

País Cazas (ordenados por fecha de primer vuelo)
 Alemania nazi
 Australia
 Bélgica
Canadá
 Checoslovaquia
 China
 Estados Unidos

Cazas terrestres

Cazas navales

 Francia
 India
 Italia
 Imperio del Japón
 Países Bajos
 Polonia
 Reino Unido
República Popular Rumana
 Suecia
 Suiza
 Unión Soviética

Demostradores de tecnología

País Cazas
 Alemania nazi
 Argentina
Canadá
  • Avro Canada CF-103
 China
  • Shenyang JJ-1
 Estados Unidos
 Francia
  • Sud-Ouest Triton
  • Arsenal VG 70
  • Arsenal VG 80
  • Sud-Ouest Espadon
  • SNCAC NC 1080
  • Arsenal VG 90
  • Nord 2200
  • Nord 1601
  • Sud-Est Grognard
  • Dassault MD 452 Mystère I
  • Dassault MD 453 Mystère III
  • SNCASE Baroudeur
  • SNCASO SO.9000 Trident I
  • SNCASO SO.9050 Trident II
 Italia
  • Caproni Campini N.1
  • Fiat G.80/G.82
  • Ambrosini Sagittario
  • Aerfer Sagittario 2
  • Aerfer Ariete
  • Aerfer Leone
 Imperio del Japón
 Reino Unido
 Suiza
 Unión Soviética
 Yugoslavia
  • Ikarus 451
  • Ikarus 452M

Segunda generación de cazas de reacción

Los cazas de esta generación deben estar armados con misiles y ser capaces de alcanzar velocidades supersónicas.

País Cazas (ordenados por fecha de primer vuelo)
 Alemania Occidental
 Australia
 Bélgica
Canadá
 Checoslovaquia
 China
 Estados Unidos

Cazas terrestres

Cazas navales

 Finlandia
 Francia
 India
  • HAL HF-24 Marut
 Israel
 Italia
 Japón
 Países Bajos
 Pakistán
 Polonia
 Reino Unido
 Suecia
 Suiza
 Unión Soviética

Demostradores de tecnología

País Cazas
 Alemania Occidental
 Argentina
Canadá
 China
  • Nanchang J-12
 Estados Unidos
 Francia
 Egipto
 Reino Unido
 Suecia
 Unión Soviética
  • Yakovlev Yak-140
  • Sukhoi T-3
  • Lavochkin La-250
  • Mikoyan-Gurevich I-3
  • Mikoyan-Gurevich I-7
  • Yakovlev Yak-27
  • Sukhoi P-1
  • Mikoyan-Gurevich I-75
  • Mikoyan-Gurevich Ye-150
  • Sukhoi T-49

Tercera generación de cazas de reacción

La tercera generación de cazas está basada en la suposición demasiado adelantada de que los misiles aire-aire iban a reemplazar el combate aéreo cerrado.

País Cazas (ordenados por fecha de primer vuelo)
 Alemania Occidental
 Argentina
 Australia
Canadá
 Chile
 China
 Corea del Sur
 España
 Estados Unidos
 Francia
 India
 Italia
 Israel
 Japón
 Países Bajos
 Pakistán
 Reino Unido
 República de China
República Socialista de Rumania
 Singapur
Sudáfrica
 Suecia
 Suiza
 Unión Soviética

Demostradores de tecnología

País Cazas
 Alemania Occidental
 China
  • Chengdu J-7FS
 Estados Unidos
 Francia
 Pakistán
  • Chengdu/PAC F-7FS
 Reino Unido
 Unión Soviética

Cuarta generación de cazas de reacción

Los cazas de cuarta generación representan los conceptos de diseño de los años 1970. Dejando a un lado los principios de diseño de la generación anterior basada en la velocidad y los misiles de largo alcance, se centran de nuevo en la maniobrabilidad para el combate aéreo cerrado y disponen de cañón interno para reducir la sección radar equivalente (RCS). Esta generación está en servicio desde los años 1980 hasta los años 2010.

País Cazas (ordenados por fecha de primer vuelo)
 Alemania Occidental
 Australia
 Estados Unidos
 Bélgica
 Brasil
Canadá
 Chile
 China
 Corea del Sur
 España
 Estados Unidos
 Finlandia
 Francia
 Alemania
 Grecia
 India
 Irán
 Estados Unidos
 Israel
 Italia
 Japón
 Estados Unidos
 Países Bajos
 Pakistán
 Reino Unido
 República Checa
 República de China
 Singapur
 Suecia
 Suiza
 Turquía
 Unión Soviética
 Rusia

Demostradores de tecnología

País Cazas
 Estados Unidos
 Alemania
 China
  • Chengdu FC-1
 Estados Unidos
 Francia
 Israel
Sudáfrica
  • Atlas Carver
  • Aerosud Mirage F1
 Unión Soviética

Cazas de reacción de 4,5ª generación

Esta cuarta y media generación es un término definido por el Gobierno de los Estados Unidos para un caza que dispone de radar AESA, enlace de datos (data link) de alta capacidad, aviónica mejorada y la capacidad para desplegar previsibles armas futuras.[10] Algunas fuentes pueden referirse a este grupo como generación 4++ (rusas) o 3ª generación (chinas). Aunque varios de los cazas de esta generación tienen una sección radar equivalente (RCS) reducida, esto no los convierte necesariamente en cazas completamente furtivos o de quinta generación.

País Cazas
 Alemania
 España
 Italia
 Reino Unido
 Arabia Saudita
 Australia
 Suecia
 Brasil
 China
 Estados Unidos
 Corea del Sur
 Emiratos Árabes Unidos
 Estados Unidos
 Francia
 India
 Irán
  • HESA Shafaq
 Estados Unidos
 Israel
 Japón
 Malasia
 China
 Pakistán
 Catar
 Rusia
 Singapur
 Suecia

El Eurofighter Typhoon[15][16] y el Dassault Rafale[17][18] a veces son clasificados como de quinta generación.[19]

Demostradores de tecnología

País Cazas
 Estados Unidos
 Reino Unido
 Rusia

Cazas de reacción de quinta generación

País Cazas Primer vuelo Entrada en servicio
 Estados Unidos 1997 2005
 Australia
 Corea del Sur
 Dinamarca
 Estados Unidos
 Israel
 Italia
 Japón
 Noruega
 Países Bajos
 Reino Unido
2006 2015[20]
 Rusia 2010 2019[21][22]
 China 2011 2017[23][24]
 China 2012 2020[25]

En desarrollo

País Cazas Primer vuelo Entrada en servicio Estado
 Corea del Sur
 Indonesia
2022 En desarrollo.
 Rusia 2024 En desarrollo.
 India 2024[26] En desarrollo.
 Turquía 2025 En desarrollo.
 Pakistán 2028 En desarrollo.
 Suecia 2030 En desarrollo.

Demostradores de tecnología

País Cazas Primer vuelo
 Estados Unidos Lockheed Have Blue 1977
Lockheed Martin YF-22 1990
Northrop/McDonnell Douglas YF-23 1990
McDonnell Douglas Bird of Prey 1996
Boeing X-32 2000
Lockheed Martin X-35 2000
 Rusia Sukhoi Su-47 1997
Proyecto Mikoyan 1.44 2000
Sukhoi T-50 PAK-FA 2010
 Rusia
 India
Sukhoi/HAL FGFA 2010
 Japón Mitsubishi ATD-X 2016
 Irán OIAI Qaher F-313 2017

Véase también

Referencias

  1. Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk
  2. ACTUALIZACIÓN MIRAGE PANTERA
  3. Embraer entrega el último F-5E Tiger II modernizado a la Fuerza Aérea Brasileña
  4. ACTUALIZACIÓN F-5E
  5. ACTUALIZACIÓN F-16
  6. Chengdu Aircraft Corporation, famous for developing the fourth-generation J-10 fighter
  7. P. Parameswaran, "U.S., Russia, China Vying To Sell Fighters in Asia", Defense News (defensenews.com homepage), published 23 Mar 11:47 EDT (15:47 GMT), URL: http://www.defensenews.com/story.php?i=3441039, retrieved 05 November 2009. Quote from article: "Pakistan, for example, is co-developing a very low cost fourth-generation FC-1 fighter with China..."
  8. http://www.defenseindustrydaily.com/stuck-in-sichuan-pakistani-jf17-program-grounded-02984/
  9. Turquía ampliará sus fuerzas aéreas con 160 aviones F-16
  10. CRS RL33543, Tactical Aircraft Modernization: Issues for Congress July 09, 2009
  11. The highlights of the Brazilian Gripen Programme in 2018
  12. FAB 4100: El primer Gripen brasileño ya tiene matrícula
  13. F-15K’s First Flight Successful
  14. Conoce el nuevo caza F-21 “hecho en la India”
  15. Austrian Eurofiger committee of inquiry: Dipl.Ing.Knoll about Eurofighter and Stealth p.76+77
  16. «Royal Air Force web page».
  17. Richardson 1989, p. 114.
  18. Marcel van Leeuwen. «French Air Force Enters New Era with First Rafale Squadron».
  19. Cate, Devin L. "The Air Superiority Fighter and Defense Transformation." Air University Press.
  20. Rolfsen, Bruce. «Jobs to change with focus on irregular warfare». Army Times Publishing Company. Consultado el 16 de mayo de 2010.
  21. Ten Years Later, Russia Finally Begins Production of the Su-57 Stealth Fighter
  22. First Crash for Su-57 To Delay Service Entry
  23. «New Chinese fighter jet expected by 2018: U.S. intelligence». Reuters. 21 de mayo de 2010.
  24. China may complete the realization and enter its fifth generation fighter stealth into service within the next 8-10 years.
  25. Pakistan To Get Stealth Fighter Aircraft From China
  26. India Develops Requirements For AMCA
  27. Project Azm: Pakistan’s Very Own Fifth Gen Stealth Fighter Jet Program
  28. Flygsystem 2020: Saab Might Have a “Secret” Stealth Fighter Program

Enlaces externos

  • Esta obra contiene una traducción derivada de «List of fighter aircraft» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
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