Parada Aeródromo

Su nombre deriva del entonces Aeródromo que poseía en inmediaciones y que hoy es el aeropuerto internacional de la ciudad de Comodoro. En tanto su otro nombre informal se daba de la distancia que tomaban las vías desde la estación matriz a este punto de 11 kilómetros justos. Al poco tiempo después de la apertura surgió la confusión con la parada que estaba frente a los Cuarteles, que también fue nombrada Km 11. Siendo necesario renombrar esta a Km 12 para evitar la confundirlas. Esto se ve en la extensa colección de boletos que solo refleja este apodo en la jerga ferroviaria. El viaje podía comprarse hasta esta parada con opción de seguir a Gasoducto o CONFERPET por el mismo precio. Aunque también se podía adquirir hasta este punto individualmente.[2]

Servía a las localidades cercanas de Próspero Palazzo y Barrio Militar hoy barrios de de Comodoro.

El análisis de itinerarios de horarios del servicio de larga distancia, lo largo del tiempo, confirman que fue una parada de escasa importancia para estos servicios ferroviarios, ya que nunca fue mencionada [3]. De este análisis surge que los trenes se detenían solo si había pasajeros dispuestos o cargas. Los informes de horario entre 1928, 1930, 1936 y 1955 no la mencionan [4].

Otro informe dedicado al servicio suburbano, que tenía su inicio en Comodoro y como puntas de rieles a Km 27 (que remplazaría Escalante como punta de riel), Km 20 y COMFERPET, es detallado con paradas y horarios de este servicio. En este documento se menciona a este punto como Apeadero Kilómetro 11 Aeródromo. Al coche motor que partía desde la estación matriz le tomaba alcanzar este punto 19 minutos de ida. En tanto estaba separada por 4 minutos de Gasoducto y de empalme Astra por otros 7 minutos.[5]

Era una parada con demanda en el servicio suburbano de la línea como lo demuestra una colección de boletos. En esta colección se hace mención de este punto siempre con el nombre de Kilómetro 12 para evitar la confusión con la parada Km 11. El viaje podía comprarse hasta esta parada con opción de seguir a Gasoducto o COMFERPET por el mismo precio. Aunque también se podía adquirir hasta este punto individualmente.[2]

Este apeadero al funcionar como parada permitía el acceso de los viajeros a los trenes o su descenso en este lugar, aunque no se vendían pasajes ni contaba con una edificación que cumpliera las funciones de estación propiamente dicha. En 1958 se informaba que el equipaje que no sea bulto de mano, debería ser cargado o descargado, según el caso, por el interesado directamente en el furgón.[6][7]

En las cercanías de lo que fue la parada hoy existe hoy en día gran cantidad de instalaciones militares, tanto del Ejército Argentino como de la Fuerza Aérea Argentina, así como el Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi[7]

Formaba parte del Ferrocarril de Comodoro Rivadavia que comenzó a funcionar en el año 1910 y que fue cerrado definitivamente en el año 1978.

La brigada desde la avenida que la conecta con el aeropuerto en inmediaciones donde estuvo la parada.