NHIndustries NH90
El NH90 es un helicóptero militar polivalente de tamaño medio bimotor construido por NHIndustries, una empresa establecida por Eurocopter (62,5%), Leonardo (anteriormente Finmeccanica, cambiando su nombre a Leonardo a partir de 2017)[2] y Stork Fokker Aerospace. Fue desarrollado en respuesta a los requisitos de la OTAN para un helicóptero de campo de batalla que también podría operar en entornos navales. El primer prototipo realizó su vuelo inaugural en diciembre de 1995; el tipo entró en servicio operativo por primera vez en 2007. Hasta noviembre de 2020, el NH90 ha registrado 265.372 horas de vuelo en las fuerzas armadas de trece países[3].
| NH90 | ||
|---|---|---|
_NHI_MRH-90_taxiing_at_Wagga_Wagga_Airport_(1).jpg.webp) Un NHI MRH-90 (A40-016) del ejército australiano en el aeropuerto de Wagga Wagga.
| ||
| Tipo | Helicóptero utilitario y de transporte medio | |
| Fabricantes |
 NHIndustries | |
| Primer vuelo | 18 de diciembre de 1995 | |
| Introducido | 2006 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuarios principales |
 Fuerzas Armadas de Alemania Fuerzas Armadas de Italia Fuerzas Armadas de España .svg.png.webp){kind=small} Fuerzas Armadas de Franciaotros | |
| Coste del programa | 7.759 millones de €[1] | |
| Coste unitario | Véase Costes | |
El NH90 es el primer helicóptero producido que cuenta con controles de vuelo de pilotaje por cable en su totalidad[4]. Hay dos variantes principales; el Helicóptero de Transporte Táctico (TTH) para uso militar, y el Helicóptero Fragata de la OTAN (NFH) navalizado. Cada cliente generalmente tiene varias modificaciones y personalizaciones realizadas en sus propias flotas de NH90, como diferentes armas, sensores y arreglos de cabina, para cumplir con sus propios requisitos específicos.
El NH90, que puede ser tripulado por un solo piloto, está diseñado para operar en condiciones meteorológicas adversas, tanto de día como de noche. Desde su puesta en servicio, el NH90 ha sufrido varios problemas técnicos, que han retrasado el despliegue activo de este tipo por parte de algunos operadores. En 2022, Noruega canceló el programa y exigió un reembolso completo, mientras que Australia decidió retirar el tipo 10 años antes de lo previsto.
Historia
El 1 de septiembre de 1992, NH Industries firma un contrato para el diseño y desarrollo del NH90 con la Agencia de Gestión de Helicópteros de la OTAN (NAHEMA - NATO Helicopter Management Agency). Esta agencia representa las cuatro naciones participantes: Francia, Italia, Alemania y Países Bajos. Portugal se unió a la agencia el 21 de junio de 2001.
El diseño empezó en 1993. El primer prototipo, el PT1, realizó su primer vuelo el 18 de diciembre de 1995. El segundo prototipo, el PT2, voló por primera vez el 19 de marzo de 1997 y el tercer prototipo, el PT3, lo hizo el 27 de noviembre de 1998.
El 30 de junio de 2000 se firmó un primer contrato de 298 NH90 firmado entre NAHEMA y NHI.
En 2001, se firmaron nuevos contratos por parte de 3 nuevos clientes:
El 29 de agosto de 2003 Grecia encarga 34 NH90 con opción a otros 14.
Las entregas empezaron en 2004 con las primeras versiones TTH para el Ejército Alemán e Italiano y la versión TTT para las Fuerzas de Defensa Finlandesa.
Desde 2005, los navíos italianos y franceses empezarán a recibir sus versiones NFH y los primeros NH90 noruegos y suecos se entregarán.
El 20 de mayo de 2005 el Ministro de Defensa español, José Bono, anunció por sorpresa la compra de 45 helicópteros de la versión TTH y la opción a otros 45, según el número de julio de Avión Revue.
Componentes
Alemania - España - 
Estados Unidos - Francia - 
Reino Unido
Estructura
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Célula | | Eurocopter | Fabricada por su filial Eurocopter España |
Electrónica
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Redes de datos | MIL-STD-1553B, ARINC 429 | ||
| Sistema de control de vuelo | Cuádruple FBW (doble digital, doble analógico). Bucle completamente cerrado. | ||
| Hardware de la computadora de vuelo | | Indra Sistemas | |
| Radar | | Thales Group | |
| Aviónica | | GMV[8] | |
| Sistema de Comunicaciones | | Amper | |
| Contramedidas | | EADS | Fabricado en España por Indra Sistemas |
Propulsión
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Motor (opción) | | Turbomeca | 2 × RTM322-01/9 - 1.802 kW (2.417 hp) cada uno |
| Motor (opción) | | General Electric | 2 × CT7-8F5 - 1.845 kW (2.474 hp) cada uno |
Versiones
El helicópter NH90 tiene dos versiones genéricas: una terrestre (TTH) y otra naval (NFH).
TTH
La misión principal de la versión TTH, Tactical Transport Helicopter, es el transporte de hasta 20 soldados totalmente equipados o más de 2500 kg de carga, operaciones helitransportadas y búsqueda y rescate.
Otras aplicaciones incluyen la evacuación médica (12 camillas), operaciones especiales, lucha electrónica, correo aéreo, paracaidismo, transporte VIP y entrenamiento de vuelo.
NFH
El principal cometido de la versión NFH, NATO Frigate Helicopter, es el combate antisubmarino (ASW) y antinavío (ASUW) como plataforma autónoma embarcada. Estas unidades están equipadas para trabajar tanto de día como de noche, meteorología adversa y operaciones embarcadas.
Otras misiones pueden incluir soporte en lucha antiaérea, reabastecimiento vertical, búsqueda y rescate y transporte de tropas.
MTH
A petición de Italia y España se presentó en 2019 esta versión de transporte navalizada, que ofrece la posibilidad de plegar la cola y palas del rotor para facilitar su manejo y estacionamiento en buques. Se estima que Italia podría adquirir al menos 10 y España 7.
Costes
El coste de compra del NH-90 para Alemania, Francia e Italia se situó en 2010 sobre los 35,7 millones de €,[9] mientras que debido a los intereses por los retrasos en los pagos del programa,[10] [11]el precio de la versión española, sin apoyo logístico, ni equipos básicos de vuelo, ni manuales técnicos,[12] dejaba el coste de despegue del aparato en 64 millones de € en 2011.[11]
Operadores
El libro de ventas del NH90 sería el siguiente:
| País | Ejército | Tipo | Variante | Misión | Pedidos | Opciones | Entregados |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alemania |
Fuerza Aérea Alemana | TTH | TGEE | CSAR | 42 | 12 | 80 |
| TTH | TGEF | ||||||
| Ejército Alemán | TTH | TGEA | 80 | 0 | |||
| TTH | TGEC | ||||||
| Marina Alemana | NFH | NGEN | 18 | 0 | 1 | ||
.svg.png.webp){kind=small} Australia |
Fuerza de Defensa Australiana | TTH | TAUA (MRH-90) | 40 | 0 | 40 | |
.svg.png.webp){kind=small} Bélgica |
Ejército Belga | TTH | TBEA | 4 | 2 | 4 | |
| NFH | NBEN | 4 | 0 | 4 | |||
| España |
Ejército de Tierra de España | TTH | GSPA 1 y 3 | 26 | 0 | 16 | |
| Ejército del Aire de España | TTH | GSPA 2 Y 3 | SAR/PR/SAO | 12 [13] | 0 | 6 | |
| Armada Española | TTH | MSPT | 7 | 0 | 0 | ||
 Finlandia |
Fuerzas de Defensa de Finlandia | TTH | TFIA | SAR | 20 | 0 | 20 |
| Francia |
Marina Francesa | NFH | NFRS | 27 | 0 | 21 | |
| NFH | NFRN | 0 | 0 | 0 | |||
| Ejército de Tierra Francés | TTH | TFRA | 74 | 45 | |||
| Fuerza Aérea Francesa | TTH | TFRF | 34 | 0 | 0 | ||
 Grecia |
Ejército Griego | TTH | TGRA | Special Operations (4) | 20 | 14 | 13 |
| Italia |
Marina Italiana | NFH | HITN | 46 | 0 | 24 | |
| TTH | MITT | 10 | 0 | 1 | |||
| Ejército Italiano | TTH | GITA | 60 | 0 | 42 | ||
| Aeronautica Militare | TTH | GITF | CSAR | 0 | 1 | 0 | |
 Noruega |
Fuerzas Armadas de Noruega | NFH | NNWN | Coast Guard (8), ASW (6) | 14 | 10 | 7 |
 Nueva Zelanda |
Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda | TTH | TNZA | 9 | 0 | 9 | |
 Omán |
Real Fuerza Aérea de Omán | TTH | TOMF | 20 | 0 | 17[14] | |
 Países Bajos |
Marina Real Neerlandesa | NFH | NNLN | 20 | 0 | 20 | |
 Portugal |
Ejército Portugués | TTH | TPOA | 10 | 0 | 0 | |
 Suecia |
Fuerzas Armadas de Suecia | TTH | BSWA | 13 | 0 | 5 | |
| TTH | BSWN | ASW | 5 | 7 | 5 | ||
| Total | - | - | - | - | 524 | 80 | ? |
Anunciados
Arabia Saudita- 64 anunciados en julio de 2006.
- Marina Alemana: 30 NFH todavía pendientes de ser pedidos.[15]
- En principio se pensó en la adquisición de 104 unidades, fabricadas en la planta de ensamblaje final en Albacete,[16] pero finalmente firmó un pedido de 45 aparatos, de los cuales 7 fueron anulados colocándolos en opción de compra,[17] reduciéndose en 2013 a 22.[18] En enero de 2018, el presidente de NHIndustries, Vincent Dubrule, declaró que confiaba en que España realizaría un nuevo pedido a finales de 2018 por 23 NH90 TTH adicionales, lo que elevaría el total a 45.[19]
- 22 TTH en un primer pedido, repartidos de la siguiente manera:
- 16 helicópteros para el Ejército de Tierra[20]
- 6 helicópteros para el Ejército del Aire
- En septiembre de 2018 se aprueba la adquisición del segundo lote de 23 aparatos hasta completar los 45 ya comentados,[21] quedando prevista la asignación por Ejércitos:
- 10 helicópteros para el Ejército de Tierra
- 6 helicópteros para el Ejército del Aire[22]
- 7 helicópteros para la Armada
- Fuerza Aérea Francesa: 34 TTH.[23]
- Fuerzas Armadas de Catar: 28 NH-90 (16 TTH + 12 NFH).[24]
- Marina de México: La Marina de México hizo público su interés por la aeronave mediante un documento de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Se pretende una cartera de inversión para la compra de 2 NH-90 NFH que será pagada en un lapso de 5 años por 290 millones de dólares. [25]
Especificaciones (NH90 TTH)
Referencia datos: NHIndustries.com[26]
Características generales
- Tripulación: 2 pilotos
- Capacidad:
- Transporte de tropas: 20 soldados
- Evacuación médica: 12 camillas
- Transporte de carga: 2 palés OTAN
- Longitud:
- Total: 19,563 m (incluyendo rotores)
- Fuselaje: 16,132 m
- Diámetro rotor principal: 16,3 m
- Peso vacío: 6.400 kg
- Peso útil: 4.200 kg
- Peso máximo al despegue: 10.600 kg
- Anchura: 3,633 m, 4,618 m incluyendo estabilizador de cola
- Dimensiones internas: 2 m × 4,8 m × 1,58 m (ancho × largo × alto), volumen: 15,2 m³
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 300 km/h (186 MPH; 162 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 260 km/h (162 MPH; 140 kt)
- Alcance: 982 km (530 nmi; 610 mi) máximo, 900 km con 2500 kg de carga
- Alcance en ferry: 1600 km con tanques de combustible internos auxiliares
- Techo de vuelo: 6000 m (19 685 ft)
- Régimen de ascenso: 11,2 m/s (2205 ft/min) (máximo)
Armamento
- Ametralladoras: 2× ametralladoras 12,7mm en las puertas
- Torpedos (NFH)
- 2 × Torpedos MU90 (324mm)
- 2 × Torpedos Sting Ray (325mm)
- 2 × Torpedos Mark 46 (325mm)
- Misiles antibuque (NFH)
- Cohetes: 2 contenedores de
- 22×22, 12×12 o 8×8 SNEB de 68 mm (TTH)
- Otros: contenedor adicional:
- Cañones: 2x Nexter M621 de 20 mm de calibre
- 2x tanques de combustible externos de 500 litros cada uno
- 2x tanques de combustible externos de 250 litros cada uno
Véase también
Aeronaves similares
Secuencias de designación
- Helicópteros militares del Grupo Eurocopter: AS 532 · AS550 / AS555 · AS565 · EC635 · EC645 · EC665 · EC725 · NH90 · HH-65 · UH-72
Listas relacionadas
Referencias
- http://www.defense-aerospace.com/article-view/feature/112431/french-auditor-reveals-weapon-prices%2C-a400m-details.html
- «LEONARDO: FILING OF ARTICLES OF ASSOCIATION» (en inglés). Consultado el 10 de enero de 2017.
- «Home page». NHIndustries. Consultado el 4 August 2021.
- Perry, Dominic. "Rotor club: Our top 10 most influential helicopters." Archivado el 24 de noviembre de 2014 en Wayback Machine. Flight International, 21 November 2014.
- https://web.archive.org/web/20120709055339/http://www.defensa.gob.es/Galerias/politica/armamento-material/ficheros/DGM_Helicoptero_Multiproposito_NH-90.pdf
- «Copia archivada». Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016. Consultado el 29 de enero de 2012.
- http://www.lesavions.net/index.php?option=com_content&task=view&id=130&Itemid=1
- http://www.infodefensa.com/?noticia=gmv-desarrolla-avionica-para-los-helicopteros-tigre-y-nh90-de-eurocopter
- http://www.strategypage.com/dls/articles/Dont-Use-The-NH-90-In-Combat-3-14-2010.asp
- https://web.archive.org/web/20111208221030/http://www.nuevatribuna.es/articulo/espana/2011-11-04/la-burbuja-financiera-militar/2011110421054100964.html
- http://www.infodefensa.com/?noticia=los-programas-especiales-de-armamento-registran-una-desviacion-de-corte-del-32-de-media
- http://politica.elpais.com/politica/2011/10/11/actualidad/1318366983_404307.html
- https://www.defensa.com/espana/primer-nh90-ejercito-aire-espanol-listo-para-volar
- http://www.defencetalk.com/first-nh90-helicopters-delivered-to-royal-air-force-of-oman-27308/
- https://web.archive.org/web/20090324063041/http://www.defpro.com/daily/details/272/ "German Navy to decide soon on their new Maritime Helicopter"
- "News Breaks", Aviation Week & Space Technology, January 1 2007.
- http://www.infodefensa.com/?noticia=defensa-reduce-en-7-los-45-helicopteros-del-programa-nh90-de-eurocopter
- http://politica.elpais.com/politica/2013/05/23/actualidad/1369332624_684851.html
- Perry, Dominic (31 de enero de 2018). «NH Industries confident on sealing NH90 orders from Qatar and Spain». Flight Global. London. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2018.
- http://www.larioja.com/la-rioja/201411/26/base-agoncillo-preve-recibir-20141126160437.html
- https://www.infodefensa.com/es/2018/11/17/noticia-gobierno-aprueba-compra-millones-euros.html
- https://fly-news.es/defensa-industria/gobierno-aprueba-la-compra-23-airbus-helicopters-nh90-la-modernizacion-los-boeing-chinook/
- https://web.archive.org/web/20090202055913/http://www.defpro.com/news/details/4732/ "French Army orders 22 more NH90TTH helicopters"
- https://www.flightglobal.com/news/articles/qatar-ups-order-for-nh90-helicopters-as-it-firms-201-446768/
- https://www.infodefensa.com/latam/2018/12/17/noticia-armada-mexico-publico-interes.html
- NH Industries. «General data» (en inglés). NHIndustries.com. Consultado el 10 de noviembre de 2010.
Bibliografía
Enlaces externos
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- Página no oficial
- NH90 Página de Leonardocompany.com
- NH-90 " COCKPIT "
- NH-90 ( RN-02 )
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