TT Isla de Man de 1955

El equipo MV Agusta no había venido a Isla de Man con sus máquinas de 500 cc. Prácticamente no tenía conductores que conocieran el trazadpo de Snaefell. Solo Carlo Bandirola había competido una vez en el Senior TT en 1953, pero luego se retiró después de que su compañero de equipo Les Graham resultara fatalmente herido. Por eso tenían planeado traer a Ray Amm pero murió fatalmente en abril durante la Coppa d'Oro Shell en Imola. En la tercera vuelta Geoff Duke hizo la vuelta más rápida de la historia. Dominó el Senior TT y ganó con casi dos minutos de ventaja de su compañero de equipo Reg Armstrong. El equipo Moto Guzzi comenzó con la Quattro Cilindri de 1952, con la que Ken Kavanagh acabó tercero, pero con casi cinco minutos por detrás.[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Geoff Duke	Gilera	2:41"49'8	8
2	Reg Armstrong	Gilera	2:43"49'0	6
3	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	2:46"32'8	4
4	Jack Brett	Norton	2:47"39'6	3
5	Bob McIntyre	Norton	2:48"53'2	2
6	Derek Ennett	Matchless	2:51"14'4	1
7	Bill Lomas	Moto Guzzi	2:53"54'8
8	Eric Jones	Norton	2:54"45'2
9	Derek Powell	Matchless	2:55"25'2
10	Peter Davey	Norton	2:56"15'0
11	Ray Travers	Norton	2:56"44'0
12	Mike O'Rourke	Norton	2:56"47'6
13	John Hartle	Norton	2:56"56'6
14	Eddie Grant	Norton	2:56"57'6
15	Harry Pearce	Matchless	2:57"32'0
16	Bob Brown	Matchless	2:57"40'6
17	Arthur Wheeler	Matchless	2:58"24'0
18	John Denton	Norton	2:58"49'4
19	Fred Cook	Matchless	2:58"49'4
20	Len Aislable	Norton	2:58"59'6
25	Dave Chadwick	Norton	3:01"28'8
26	Frank Perris	Matchless	3:02"49'2
29	John Surtees	Norton	3:05"13'6
33	Ralph Rensen	Norton	3:06"39'4
36	Terry Shepherd	Norton	3:06"53'0
38	Bill Beevers	Norton	3:07"53'0
47	Frank Norris	Norton
Ret	Charlie Salt	BSA	Ret
Ret	Jack Ahearn	Norton	Ret
Ret	John Clark	Matchless	Ret
Ret	Percy Tait	Norton	Ret
Ret	John Hempleman	Norton	Ret
Ret	Peter Murphy	Matchless	Ret
Ret	Sven Andersson	Norton	Ret
Ret	Louis Carr	Norton	Ret
Ret	Roy Ingram	Norton	Ret
Fuente:[2]

Debido a que Dickie Dale estaba lesionado, Moto Guzzi tenía un problema. Enrico Lorenzetti estaba familiarizado con la carrera pero solo lo había montado con máquinas ligeras. Roberto Colombo nunca había conducido una de ellas. Así que sólo Cecil Sandford y Ken Kavanagh eran las opciones de la escuderá italiana. Para estar seguros, le pidieron al piloto de MV Agusta Bill Lomas que reemplazara a Dale. Sin embargo, Kavanagh se retiró y Sandford no pudo competir contra Bob McIntyre con la serie Norton Manx (Norton Manx). Lomas lo logró, aunque después de una buena pelea con McIntyre. Bill Lomas se aseguró de que, por primera vez en la historia, una máquina no británica gana el Junior TT y lo hizo dos días después de que ya hubiera ganado el Lightweight 250 cc TT para su actual equipo, la MV Agusta.[1]

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Bill Lomas	Moto Guzzi	2:51"38'2	8
2	Bob McIntyre	Norton	2:52"38'2	6
3	Cecil Sandford	Moto Guzzi	2:53"02'2	4
4	John Surtees	Norton	2:54"52'2	3
5	Maurice Quincey	Norton	2:55"42'0	2
6	John Hartle	Norton	2:56"55'0	1
7	Derek Ennett	AJS	2:58"38'4
8	Duilio Agostini	Moto Guzzi	3:00"24'8
9	Peter Murphy	AJS	3:00"38'0
10	Jack Ahearn	Norton	3:02"01'2
11	Phil Carter	AJS	3:03"04'6
12	Arthur Wheeler	AJS	3:03"54'2
13	Frank Fox	Norton	3:04"23'0
14	Bill Collett	AJS	3:05"28'4
15	Percy Tait	AJS	3:05"36'6
16	Harry Pearce	AJS	3:06"27'0
17	Charlie Salt	BSA	3:06"36'0
18	Derek Powell	AJS	3:06"50'0
19	Tony Ovens	AJS	3:07"19'4
20	Jack Wood	Norton	3:07"38'0
21	John Hempleman	Norton	3:08"53'8
33	Bill Beevers	Norton	3:12"37'0
46	Bob Brown	AJS	3:22"52'0
49	Sven Andersson	Norton
Ret	Ken Kavanagh	Moto Guzzi	Ret
Ret	Dave Chadwick	Norton	Ret
Ret	Ralph Rensen	Norton	Ret
Ret	Frank Norris	AJS	Ret
Ret	Jack Brett	Norton	Ret
Ret	Dave Chadwick	Norton	Ret

Bill Lomas ganó la carrera de Lightweight 250 cc TT con la MV Agusta 203 Bialbero aún sin desarrollar. Pero ahora que la evolución de la NSU se había detenido, esa máquina era lo suficientemente fuerte como para vencer al Moto Guzzi 250 Bialbero. Moto Guzzi también había enviado solo a Cecil Sandford. Enrico Lorenzetti se quedó en Italia y Arthur Wheeler condujo como privado. Hermann Paul Müller ya no tenía acceso a la fábrica de NSU Rennmax pero terminó tercero.

Pos.	Piloto	Mot	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Bill Lomas	MV Agusta	1:21:38.2	8
2	Cecil Sandford	Moto Guzzi	+51.2	6
3	Hermann Paul Müller	NSU	+4:43.4	4
4	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	+8:06.2	3
5	Dave Chadwick	R.D. Special	+9:07.4	2
6	Bill Webster	Velocette	+13:27.2	1
7	Phil Carter	Norton	+15:27.6
8	Bill Maddrick	Moto Guzzi	+16:16.8
Ret	Frank Burman	EMC Puch	Ret
Ret	Frank Cope	Norton	Ret
Ret	Cliff Ellerby	AJS	Ret
Ret	Ivan Lloyd	M&F Excelsior	Ret
Ret	Umberto Masetti	MV Agusta	Ret
Ret	Luigi Taveri	MV Agusta	Ret
Ret	Des Wright	NSU	Ret
Ret	W.H. Spence	NSU	Ret

La carrera Lightweight 125 cc TT terminó en una feroz pelea entre Carlo Ubbiali y el recién llegado Luigi Taveri. Taveri inicialmente lideró la carrera, pero Ubbiali logró vencerlo por tan solo dos segundos. Detrás de los pilots de MV Agusta, llegó Giuseppe Lattanzi con su Mondial.

Pos.	Corredor	Moto	Tiempo	Puntos
1	Carlo Ubbiali	MV Agusta	1:23:38.2	8
2	Luigi Taveri	MV Agusta	+2.0	6
3	Giuseppe Lattanze	FB Mondial	+2:14.8	4
4	Bill Lomas	MV Agusta	+2:59.6	3
5	Bill Webster	MV Agusta	+20:35.8	2
6	Ross Porter	MV Agusta	+22:26.8	1
7	Frank Burman	EMC-Puch	+22:33.8
8	Len Harfield	LCH	+27:11.8
Ret	Frank Cope	Norton	Ret
Ret	Romolo Ferri	FB Mondial	Ret
Ret	Bert Fruin	EMC Puich	Ret
Ret	Digby Larque	Anelay	Ret
Ret	Bill Maddrick	MV Agusta	Ret
Ret	Umberto Masetti	MV Agusta	Ret
Ret	Tarquinio Provini	FB Mondial	Ret
Ret	Norman Webb	MV Agusta	Ret