TT Isla de Man de 1953

Las marcas italianas, cada una de las cuales había atraído a conductores anglosajones para correr en el TT y en el Gran Premio del Ulster, se fueron a casa de vacío. Ray Amm y Jack Brett fueron los más rápidos con la Norton Manx y solo Reg Armstrong obtuvo un lugar en el podio con la Gilera 500 4C , pero a su máquina le faltaba potencia y, en la última vuelta, también tuvo que poner en su sitio cadena sobre los engranajes . Los otros pilotos de Gilera Geoff Duke y Dickie Dale no llegaron a la meta, pero para MV Agusta el resultado fue dramático ya que Les Graham cayó y murió. El equipo se retiró para el resto de la temporada, pero comenzó de nuevo en la carrera de casa, el Gran Premio de las Naciones.[1]

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Ray Amm	Norton	2:48"51'8	8
2	Jack Brett	Norton	2:49"03'8	6
3	Reg Armstrong	Gilera	2:49"16'8	4
4	Rod Coleman	AJS	2:50"49'6	3
5	Bill Doran	AJS	2:54"25'0	2
6	Peter Davey	Norton	3:02"13'0	1
7	Ted Frend	Norton	3:02"44'6
8	Robin Sherry	AJS	3:03"13'4
9	Harry Pearce	Matchless	3:03"28'4
10	John Grace	Norton	3:05"15'8
11	Laurie Bolter	Norton	3:05"18'6
12	Frank Norris	Norton	3:06"36'6
13	Eric Houseley	Norton	3:07"22'8
14	Malcolm Templeton	Matchless	3:09"09'2
15	Ray Laurent	Norton	3:09"25'6
16	Charlie Salt	BSA	3:09"46'0
17	Eric Pantin	Norton	3:09"51'8
18	Nick Nicholson	Norton	3:10"25'2
19	Bill Beevers	Norton	3:11"15'0
20	Jack Bailey	Norton	3:11"29'2
Ret	Ernie Ring	Matchless	Ret
Ret	Geoffrey Walker	Norton	Val (†)
Ret	Keith Bryen	Norton	Ret
Ret	Ken Kavanagh	Norton	Ret
Ret	Derek Farrant	AJS	Ret
Ret	Dickie Dale	Gilera	Ret
Ret	Geoff Duke	Gilera	Ret
Ret	George Brown	Norton	Ret
Ret	Les Graham	MV Agusta	Val (†)
Ret	Alfredo Milani	Gilera	Ret
Ret	Carlo Bandirola	MV Agusta	Ret
Ret	Ken Mudford	Norton	Ret
Fuente:[2]

El Junior TT cayó en manos de Norton, con Ray Amm y Ken Kavanagh ocupando los dos primeros lugares. Las marcas italianas aún no habían mostrado ningún interés en la categoría de 350cc, pero una de ellas sí que lo intentó: Fergus Anderson quedó tercero con la primera versión del Moto Guzzi Monocilindrica 350. Esa máquina se desarrollaría durante un año más y le daría a Anderson el título mundial. La Velocette KTT Mk VIII no tuvo su día: R.F. Walker acabó en el puesto 31 y Cecil Sandford se retiró. Les Graham corrió con el primer prototipo del MV Agusta 350 4C, pero abandonó. Debido a su muerte y la posterior retirada del equipo de MV Agusta, esa máquina no volvería a aparecer hasta 1954.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Ray Amm	Norton	2:55"05'0	8
2	Ken Kavanagh	Norton	2:55"14'6	6
3	Fergus Anderson	Moto Guzzi	2:57"40'6	4
4	Jack Brett	Norton	2:58"40'4	3
5	Bill Doran	AJS	3:20"21'0	2
6	Derek Farrant	AJS	3:03"02'0	1
7	Ken Mudford	Norton	3:05"23'0
8	Peter Murphy	AJS	3:07"48'2
9	Phil Carter	AJS	3:08"02'6
10	Harold Clark	AJS	3:09"18'0
11	John Clark	AJS	3:09"27'8
12	Vic Willoughby	Norton	3:09"32'0
13	Leo Simpson	AJS	3:09"35'0
14	George Scott	AJS	3:11"00'0
15	Mike O'Rourke	AJS	3:11"26'0
16	George Brown	AJS	3:11"30'8
17	Cyril Julian	AJS	3:12"11'0
18	John Grace	Norton	3:12"15'0
19	Arthur Wheeler	AJS	3:13"17'2
20	Tony McAlpine	Norton	3:13"50'6
23	Keith Bryen	Norton	3:14"17'0
53	Frank Cope	AJS
Ret	Ernie Ring	AJS	Ret
Ret	Siegfried Wünsche	DKW	Ret
Ret	Bob McIntyre	AJS	Ret
Ret	Cecil Sandford	Velocette	Ret
Ret	Charlie Salt	BSA	Ret
Ret	Harry Stephen	Norton	Val (†)
Ret	Les Graham	MV Agusta	Ret
Ret	Malcolm Templeton	AJS	Ret
Ret	Ted Frend	AJS	Ret
Ret	Thomas Swarbrick	AJS	Val (†)
Ret	Rod Coleman	AJS	Ret
Fuente:[2]

Por primera vez, los fabricantes alemanes atacaron la hegemonía de Moto Guzzi en el Lightweight TT, pero a Guzzi sacó la nueva Moto Guzzi Bialbero 250 con doble árbol de levas y, de esta manera, Fergus Anderson fue el más rápido. Werner Haas perdió por sólo 17 segundos con su NSU Rennmax y Siegfried Wünsche quedó tercero con la DKW RM 250. Reg Geeson con su REG hecha a mano terminó décimo. Otra máquina "casera", la CTS (motocicletas) de Chris Tattersall no pudo llegar a la línea de meta.

Pos.	Piloto	Mot	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Fergus Anderson	Moto Guzzi	1:46"53	8
2	Werner Haas	NSU	1:47"10	6
3	Siegfried Wünsche	DKW	1:51"20	4
4	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	1:52"40	3
5	Sid Willis	Velocette	2:00"08	2
6	Tommy Wood	Moto Guzzi	2:01"02	1
7	Ray Petty	Norton	2:01"17
8	Arnold Jones	Excelsior	2:05"20
9	Bill Webster	Velocette	2:05"51
10	Reg Geeson	REG	2:06"14
11	Bill Maddrick	Moto Guzzi	2:07"00
12	Ernie Barrett	Phoenix-JAP	2:07"23
13	Frank Cope	AJS	2"08"57
14	Eric Hardy	Rudge	2:10"19
15	John G. Horne	Horne-Rudge	2:12"57
16	Svend-Aage Sørensen	Excelsior	2:14"29
17	Rob Weston	Rudge	2:15"49
18	Ronnie McCutcheon	Excelsior	2:18"08
Ret	Chris Tattersall	CTS (motocicletas)	Ret
Ret	Maurice Cann	Moto Guzzi	Ret
Ret	Enrico Lorenzetti	Moto Guzzi	Ret

La Ultra-Lightweight TT (rebautizado como Lightweight 125 cc TT) todavía atraía a pocos pilotos. Solo 22 comenzaron y 12 llegaron a la línea de meta. Les Graham anotó su primera victoria con la MV Agusta 125 Bialbero y su primera y última victoria en TT Isla de Man con casi un minuto por delante del feroz rival Werner Haas y Cecil Sandford, que cruzaron la meta a dos décimas de Graham.

Pos.	Corredor	Moto	Tiempo	Puntos
1	Les Graham	MV Agusta	1:27"19	8
2	Werner Haas	NSU	1:28"00	6
3	Cecil Sandford	MV Agusta	1:28"02	4
4	Angelo Copeta	MV Agusta	1:32"29	3
5	Arnold Jones	MV Agusta	1:40"39	2
6	Bill Webster	MV Agusta	1:41"16	1
7	Archie Fenn	Mondial	1:41"20
8	Norman Webb	MV Agusta	1:43"20
9	J.A. Thomson	MV Agusta	1:44"56
10	Fron Purslow	MV Agusta	1:49"44
11	Brian Purslow	MV Agusta	1:52"42
12	Neville Jones	BSA	2:03"07
Ret	Dickie Dale	Mondial	Ret
Ret	Carlo Ubbiali	MV Agusta	Ret
Fuente:[2]