Aeropuerto Internacional El Dorado

El Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento (IATA: BOG, OACI: SKBO) más conocido como Aeropuerto de El Dorado, es el principal aeropuerto de Colombia. Se encuentra localizado dentro de Bogotá, a unos 12 km (kilómetros) al occidente del Centro Internacional de Bogotá, en las localidades de Engativá y Fontibón. El mismo ocupa un área aproximada de 6,9 km² (kilómetros cuadrados).

Aeropuerto Internacional El Dorado
El Dorado
IATA: BOG
OACI: SKBO

Interior del Aeropuerto Internacional El Dorado
Localización
Coordenadas 4°42′05″N 74°08′49″O
Ubicación Bogotá, Distrito Capital
País Colombia
Elevación 2548 m / 8360 pies (msnm)
Sirve a Bogotá
Colombia
Detalles del aeropuerto
Tipo Público
Propietario República de Colombia
Operador Operadora Aeropuerto Internacional - OPAIN S.A.
Servicios y conexiones
Número de destinos 92
Aerolíneas 35
Hub para

Pasajeros

Carga

Estadísticas (2021)
Movimiento de Pasajeros 20 091 102
Movimiento de Carga 835 564 t
Operaciones aéreas 103 666
Pistas
Dirección Largo Superficie
metros pies
13L/31R 3800 × 45 12 467 × 148 Asfalto
13R/31L 3800 × 45 12 467 × 148 Asfalto
Mapa
BOG / SKBO
BOG / SKBO (Colombia)
Sitio web

Es el primer aeropuerto de Latinoamérica en volumen de carga, el tercer aeropuerto más importante de América Latina en volumen de pasajeros, después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, y uno de los más importantes hubs de Sudamérica debido a que posee una posición privilegiada y estratégica, dado que se encuentra en la parte media del continente americano, facilitando su comunicación con todos los continentes. El aeropuerto recibió su nombre en 1959 en memoria de la leyenda de El Dorado. En 2012 se cambió su nombre en honor al político Luis Carlos Galán Sarmiento.

Ganó el premio Skytrax al mejor personal en América del Sur en 2016 y 2022,[3][4] así como el primer puesto en la lista de los mejores aeropuertos de América Latina por segunda vez consecutiva.[5] Por otra parte, en la lista de los mejores aeropuertos del mundo, El Dorado consiguió el puesto 42 en la lista de 2017.[6]

Descripción


El Aeropuerto Internacional El Dorado cuenta con dos terminales para pasajeros:

El Dorado es el aeropuerto principal de Avianca.

La Terminal 1 o T1 fue inaugurada en 2012. Posee dos niveles, el inferior y el superior. Estos se distinguen por los arribos y las partidas, respectivamente, sean nacionales y/o internacionales. Tiene, asimismo, 32 puentes de abordaje. En esta terminal operan 26 aerolíneas con más de 70 destinos.

El edificio tiene forma de letra “h”, y está dividido en dos muelles: el internacional y el nacional. El primero fue abierto en 2012. Tiene diez puentes de abordaje y cinco más compartidos con el muelle nacional. El proceso de emigración e inmigración es bastante lento, aunque cuenta con la presencia de máquinas de migración automática y biométricas con el iris.[7]

La Terminal 2 o T2 es el edificio antes llamado Puente Aéreo, una terminal anexa que, desde su inauguración en 1981, actualmente atiende exclusivamente los vuelos de Easy Fly Y Satena. , Avianca traslado sus operaciones nacionales a la Terminal 1, y por ende el edificio de la Terminal 2 recibio los vuelos de la aerolínea estatal SATENA y de las aerolíneas de bajo costo EasyFly y VivaColombia

Además, el aeropuerto cuenta con una moderna terminal de carga, inaugurada en 2010, que atiende el mayor movimiento de carga aérea en Colombia y América Latina, el cual asciende a 637 153 toneladas en 2012. Está también dividida en dos secciones: la de vuelos nacionales y la de vuelos internacionales.

En 2017, se entregaron nuevas obras al Aeropuerto El Dorado, entre las cuales se incluyen 50 ascensores, 20 escaleras eléctricas, casi 24 000 m² (metros cuadrados) de áreas comerciales con más de 30 marcas, 1669 cupos de parqueaderos, seis salas vip (entre ellas, una sala propia del aeropuerto y una de Copa Club), y capacidad para movilizar más de 7200 maletas por hora, entre otras.[8]

En cuanto a las posiciones, antes de iniciar la transformación El Dorado contaba con 20 de contacto y 10 remotas, y ahora llegó a 39 de contacto y 13 remotas. Se amplió tanto el muelle nacional como el internacional. Con esto se busca que el aeropuerto siga siendo el mejor de Latinoamérica y uno de los mejores a nivel mundial.

Historia

La terminal de pasajeros El Dorado fue diseñada durante el régimen militar del general Gustavo Rojas Pinilla para reemplazar al Aeropuerto de Techo. Su construcción se inició en 1955 y entró en servicio a finales del año 1959 con las demás dependencias del entonces nuevo aeropuerto.

La Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogotá fue la encargada de la decoración externa del aeropuerto. El 29 de septiembre, después de reunirse la Junta directiva de la ECA, se fijó el 10 de diciembre de 1959 como la fecha de inauguración.[9]

El 28 de octubre, el gerente de la ECA, René Van Meerbeke, recomendó la ubicación del nombre del aeropuerto en la parte central de la fachada del edificio; sin embargo, el nombre fue motivo de grandes reflexiones: se buscaba un nombre terrígena, corto, fácil de pronunciar y que rememorara la cultura aborigen que ocupó la Sabana de Bogotá. Así las cosas, se escogió El Dorado como la denominación más acertada para la nueva terminal. Después de muchas discusiones de académicos encabezados por el profesor Luis López de Mesa, el padre Félix Restrepo y Alberto Miramón y mediante decreto se determinó este como el nombre del aeropuerto, escrito sin espacios, conformando una sola palabra.[10]

El 10 de diciembre de 1959, fue inaugurado el aeropuerto internacional Eldorado con una espectacular exposición aeronáutica, que se inició desde el 6 de diciembre: 16 aviones, 12 a propulsión a chorro y cuatro B-26 fueron los que más impresión causaron dentro del público.[10]

En los archivos de la firma de arquitectos e ingenieros Cuéllar, Serrano, Gómez y Cía., que participó en la construcción del aeropuerto y de la Sociedad de Mejoras y Ornato, no se encuentra registro de cuál fue la empresa que fabricó el letrero de Eldorado; tampoco se conoce el peso de las ocho letras, que desde que fueron instaladas no necesitaron mantenimiento.[11]

En 1981, Avianca emprendió la construcción del Terminal Puente Aéreo inaugurado por el entonces presidente Julio César Turbay Ayala como aeropuerto anexo para canalizar los vuelos desde Bogotá a Medellín, Miami, Cali y Nueva York.[12]

En 1990, empezaron a funcionar desde el tercer nivel del edificio-terminal las principales dependencias del Departamento Administrativo de Aeronáutica Civil, entidad estatal que reemplazó a la desaparecida Empresa Colombiana de Aeródromos. Es en este año cuando aparece la edificación del Centro de Estudios Aeronáuticos. Asimismo, en los terrenos centrales localizados en la zona oriental del predio aeroportuario surge el Centro Nacional de Aeronavegación.

En 1998, se inauguró la segunda pista del aeropuerto, la cual ha recibido mucha disconformidad por parte de los residentes de la cercana zona de Fontibón, debido a las incesantes operaciones aéreas durante el día y la noche.[13]

En 2012, en concordancia con la Ley 75 de 1989, que honra la memoria de Luis Carlos Galán, la ley 1529 de 2012 oficializa el cambio de nombre de “Aeropuerto Internacional El Dorado” a “Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento”, incluyendo el espacio entre “El” y “Dorado”, y el nombre del político bumangués.[14] Este cambio de nombre generó una fuerte polémica, en especial por los costos asociados al mismo, y por la inexistente relación entre Galán y el aeropuerto.[15]

A finales de 2017, se entregó en su totalidad todas las obras correspondientes al Aeropuerto Internacional El Dorado. La terminal de pasajeros del aeropuerto pasó de 173 000  a 235 000 m² (metros cuadrados),[16] con la posibilidad de atender hasta 43 000 000 (cuarenta y tres millones) de personas al año.[17]

Debido a la pandemia de coronavirus en 2020 (pandemia de COVID-19 en Colombia), que conllevó a un cuarentena nacional y restricciones al transporte aéreo, el Aeropuerto Internacional El Dorado suspendió temporalmente los vuelos comerciales internacionales y nacionales, con excepción de vuelos humanitarios, hasta el 1 de septiembre de 2020.

Desde el 1 de septiembre de 2020, se reabrió el aeropuerto con 14 rutas habilitadas en Colombia y, en lo internacional, dos vuelos hacia Miami. A nivel nacional, serán 14 nuevos destinos desde Bogotá así: Rionegro (Medellín) - Cali - Cartagena - Barranquilla - Pereira - Santa Marta - Bucaramanga - Cúcuta - Montería - San Andrés - Medellín - Villavicencio - Pasto - Leticia.[18]

Proyecto de renovación
Ventanales del muelle nacional tras la renovación de los años 2000.
Plataforma del muelle nacional

La demanda presente de pasajeros ha llevado a que actualmente se desarrolle un proyecto para construir un aeropuerto más moderno y con mayor capacidad, tanto para vuelos comerciales como de carga. Inicialmente, se había planeado realizar únicamente la remodelación y ampliación de la terminal actual.

Para el proceso de la creación del nuevo terminal, el aeropuerto fue entregado el 7 de febrero de 2007 en concesión al consorcio OPAIN como empresa operadora del aeropuerto, luego de una publicitada y debatida licitación.

OPAIN, desde un comienzo, había propuesto la demolición del aeropuerto y había presentado incluso un nuevo diseño para reemplazarlo, pero el Gobierno se opuso firmemente por cuestiones presupuestales y legales. El Gobierno aceptó la propuesta de OPAIN de demoler el edificio el 14 de marzo de 2008, tras haberlo recibido en concesión.

Para llegar a soportar, en ese momento, una demanda de 16 000 000 millones de pasajeros y 1 500 000 (un millón quinientas mil) toneladas de carga al año, OPAIN planeó trasladar la terminal de carga para permitir la ampliación de la terminal de pasajeros y garantizar también el acceso a través de, por lo menos, una vía adicional a la existente de la Calle 26.[19]

El 19 de septiembre de 2007, empezó la ejecución del Hito 1 del plan de modernización y expansión de El Dorado. Este consiste en la expansión del hall central de la terminal hoy existente y la instalación del sistema CUTE en el mismo. Estos trabajos finalizaron en marzo de 2008, mes en que se dio inicio a la ejecución del Hito 2 que corresponde a la construcción de la nueva terminal de carga, un nuevo edificio para la Aerocivil, una nueva estación de bomberos, un centro administrativo de carga y un edificio de cuarentena. Este Hito se concluyó en septiembre de 2009.[20]

A finales de noviembre de 2009, se comenzó a construir la Terminal 1, en el lado norte de la terminal actual. Esto requirió la demolición de las terminales de carga nacional, cuyas operaciones fueron trasladadas a la antigua terminal de carga internacional (a su vez remodelada). El proyecto se entregó a finales de julio de 2012 para pruebas operacionales. La hoy denominada T1 o Terminal 1 empezó a funcionar el 19 de octubre. Luego se comenzó la construcción de las áreas de vuelos nacionales, correspondientes al muelle sur de la estructura y a parte del muelle norte.

El proceso de renovación de la terminal aérea más importante de Colombia fue entregada en su totalidad en diciembre de 2017. En 10 años, el aeropuerto pasó de recibir 16 000 000 (dieciséis millones) a poco más de 35 000 000 (treinta y cinco millones) de pasajeros por año.

El Dorado II

En 2015, se anunció el proyecto de construcción de un aeropuerto satélite denominado El Dorado II,[21] que complementará las operaciones actuales del aeropuerto principal. Se prevé que la nueva terminal aérea esté en operaciones para 2022. Costará COP$3,5 billones[22] y espera efectuar 71 000 operaciones al año.[23] Se localizará entre los municipios de Madrid y Facatativá, en una extensión de 19,8 km² (kilómetros cuadrados), en el departamento de Cundinamarca.[24]

En 2018, se espera adjudicar y licitar el proyecto de El Dorado II, que debería estar listo para el 2022. En el mes de agosto de 2018, la ANI entregó estudios y diseños del terminal aéreo.[25] También se espera una planta de energía solar.[26]

Véase también

Referencias
  1. AerocivilWorld Aero Data, OPAIN, (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. Boletín Estadístico Diciembre 2017. Tráfico de Aeropuertos, aerocivil.gov.co; consultado el 4 de junio de 2018.
  3. «The World’s Best Airport Staff 2022». SKYTRAX (en inglés). Consultado el 1 de octubre de 2022.
  4. S.A.S, Editorial La República. «Aeropuerto El Dorado de Bogotá es el mejor de Suramérica en 2022, según Skytrax». Diario La República. Consultado el 1 de octubre de 2022.
  5. Best Airports in South America
  6. The World's Top 100 Airports, 2018.
  7. «"BioMig" Migración Biométrica».
  8. Radio, Caracol (7 de diciembre de 2017). «“El aeropuerto El Dorado ahora es el mejor de América Latina”: Santos». Caracol Radio. Consultado el 7 de diciembre de 2017.
  9. «El Dorado, 50 años escribiendo historia en la aviación colombiana». ElEspectador. Consultado el 23 de abril de 2016.
  10. «Eldorado, 50 años escribiendo historia en la aviación colombiana». ElEspectador. Consultado el 23 de abril de 2016.
  11. «El misterio de quién fabricó el letrero del Aeropuerto Eldorado - Archivo Digital Noticias de Colombia y el Mundo desde 1.990 - eltiempo.com». eltiempo.com. Consultado el 23 de abril de 2016.
  12. avianca.com. «Nace una historia con alas: Avianca - La aerolínea de Colombia». Archivado desde el original el 26 de diciembre de 2010. Consultado el 27 de octubre de 2009.
  13. barriosdebogota.com. «Inconformidad con Operación de la Segunda Pista en El Dorado, Bogotá». Consultado el 23 de abril de 2009.
  14. «Ley 1529 de 2012».
  15. «¿El Dorado o Galán?». Semana. Consultado el 26 de noviembre de 2019.
  16. «Obras Ampliación | Aeropuerto El Dorado». Aeropuerto El Dorado. Consultado el 7 de diciembre de 2017.
  17. Tiempo, Casa Editorial El. «Descubra con nosotros la ‘nueva cara’ del aeropuerto El Dorado». Portafolio.co. Consultado el 7 de diciembre de 2017.
  18. «Se reinician los vuelos en Colombia». Comunidad OLA... ¡Estamos Conectados Contigo!. Consultado el 9 de septiembre de 2020.
  19. elnuevodorado.com. «Concesión aeroportuaria». Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2008. Consultado el 29 de enero de 2009.
  20. elnuevodorado.com. «El Nuevo El Dorado OPAIN S.A.». Archivado desde el original el 24 de febrero de 2009. Consultado el 29 de enero de 2009.
  21. Tiempo, Casa Editorial El (21 de enero de 2015). «Lo que viene con creación de El Dorado II, nuevo aeropuerto de Bogotá». El Tiempo. Consultado el 4 de febrero de 2022.
  22. «Aerolíneas de bajo costo operarían desde el aeropuerto ElDorado 2». Noticias de turismo REPORTUR. 2 de agosto de 2018. Consultado el 4 de febrero de 2022.
  23. Espectador, El (29 de marzo de 2020). «El Dorado II ya tiene diseños de arquitectura e Ingeniería». ELESPECTADOR.COM. Consultado el 4 de febrero de 2022.
  24. «En 2021 estaría construido el nuevo aeropuerto ElDorado 2». www.eluniversal.com.co (en español de España). 21 de enero de 2015. Consultado el 4 de febrero de 2022.
  25. Tiempo, Casa Editorial El (1 de agosto de 2018). «Así se verá el nuevo aeropuerto El Dorado 2». El Tiempo. Consultado el 4 de febrero de 2022.
  26. Tiempo, Casa Editorial El (24 de septiembre de 2018). «Así será la planta de energía solar que tendrá el aeropuerto El Dorado». El Tiempo. Consultado el 25 de septiembre de 2018.

Enlaces externos
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