RegioTram de Occidente

Originalmente denominado como Ferrocarril de la Sabana y Cundinamarca,[2] fue construido con el propósito de comunicar a Bogotá con el Magdalena.

• 1848 - Antoine Poncet sugiere un ferrocarril entr Bogotá y el Magdalena.
• 1865 - Indalecio Liévano y Juan Nepomuceno González adaptan la propuesta de Poncet.
• 1882 - Se inicia la construcción.
• 1889 - Llegada a Facatativá e Inauguración.
• 1871 - Se inaugura la Estación de la Sabana.
• 1921 - Se crea la Compañía del Ferrocarril de Cundinamarca, quien pasa a administrar la línea.
• 1925 - Se concluye la prolongación hasta el bajo Magdalena y se empalmó con el Ferrocarril de Girardot. Para esto se realizó el angostamiento de la trocha.
• 1936 - Llegada a Puerto Salgar.
• 1953 - Integración a la División Central de los Ferrocarriles Nacionales.
• 1954 - Se crea la Empresa Ferrocarriles Nacionales de Colombia (FCN) por el decreto 3129 del Ministerio de Obras Públicas.
• 1991 - Se liquidan los Ferrocarriles Nacionales y pasan a manos de Ferrovías.[3]
• 15 de diciembre de 2010 - Se constituye la Empresa Férrea Regional.
• 27 de octubre de 2017 - El gobierno nacional, por medio del CONPES 3902, declara al Regiotram de Occidente como proyecto estratégico.
• 7 de noviembre de 2017 - El Ministerio de Transporte, por medio de la resolución No. 0004870 define el área de influencia del Regiotram de Occidente.
• 22 de julio de 2019 - Se publica la licitación para el diseño, estudios, construcción, operación y recaudo del Regiotram de Occidente.[4]
• 23 de diciembre de 2019 - Se adjudica el proyecto a la CCECC.
• 8 de enero de 2020 - Se firma el contrato.
• 25 de junio de 2020 - Inicio del contrato.
• 23 de junio de 2022 - Inicio de la construcción.[5]

El trazado aprobado consta de 39.6 kilómetros, 17 estaciones, dos depósitos y un taller. Permitiría la conexión con Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá en 48 minutos aproximadamente.[6] La tarifa estimada es de $1.200 pesos, sujeto a cambios por inflación o nuevas modelaciones.[7] El servicio operaría con 18 trenes de 100 m de largo y dos vagones por tren;[8] tendrán un costo aproximado de COP $710.000 (USD $193,2 millones). El contrato de construcción-operación tiene un valor estimado de COP $3,6 billones (USD $979,7 millones) al año 2020.

Se planea que el sistema se conecte al Aeropuerto Internacional Eldorado a través de un ramal de 4 Km.[9] Igualmente, habrá conexión física, operacional y tarifaria con el Metro de Bogotá y el sistema de BRT TransMilenio en la capital.[10]

Las estaciones, de oriente a occidente, son:[11]

Estación	Distancia	Ubicación	Localidad	Transferencias	Tipología
Calle 26	0+000	Carrera 17 # 26/24	Los Mártires		Tranvía
NQS	1+540	Avenida Calle 22 # 27/29A			Tren ligero
Carrera 40	3+260	Avenida Calle 22 # 42/43A	Teusaquillo (Norte) Puente Aranda (Sur)		Tren ligero
Carrera 50	3+835	Avenida Calle 22 # 47/48			Tren ligero
Carrera 68	5+180	Avenida Calle 22 # 63/64A		Cercanías Norte	Tren ligero
Avenida Boyacá	6+916	Avenida Calle 22 # 70/71	Fontibón		Tren ligero
Avenida Cali	8+530	Avenida Calle 22 # 82/83			Tren ligero
Fontibón	10+080	Avenida Calle 22 # 96I/97			Tren ligero
CATAM	11+640	Avenida Calle 22 # 112/114			Tren ligero
La Ramada	16+100	Ruta Nacional 50 Km 1.4	Funza	Buses locales	Tren de cercanías
Funza	18+000	Ruta Nacional 50 Km 3.3		Buses locales	Tren de cercanías
Carrera 5 Este	20+820	Calle 5 # 5 Este	Mosquera	Buses locales	Tren de cercanías
Mosquera	21+675	Calle 5 # 4/5		Buses locales	Tren de cercanías
Madrid 2	24+770	Calle 8 # 4 Este	Madrid	Buses locales	Tren de cercanías
Madrid	26+340	Calle 8 # 7/8		Buses locales	Tren de cercanías
El Corzo	35+800	Ruta Nacional 50 Km 21.1	Facatativá	Buses locales	Tren de cercanías
Facatativá	39+500	Carrera 1 # 4/6		Buses locales	Tren de cercanías

• Web oficial de la Empresa Férrea Regional de Cundinamarca