Línea Urquiza
La línea Urquiza es una de las siete líneas suburbanas de los Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires.[2][3][4][5]
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El tramo entre Federico Lacroze (CABA) hasta la Estación General Lemos (Partido de San Miguel) es el ramal U-22. Y desde la Estación Federico Lacroze hasta la Estación Rubén Darío (Partido de Hurlingham) es parte del ramal U-A.
Servicios
Esta línea pertenece a la red nacional del ferrocarril General Urquiza, aunque en la actualidad no existe conexión física entre el ramal urbano y el ramal troncal a la Mesopotamia argentina debido a que fueron retirados, en el mes de marzo de 2018, de manera permanente los cruces con el Ferrocarril San Martín tanto el de la localidad de Hurlingham como el de Pilar en la Provincia de Buenos Aires, éstos eran vitales para poder conectar la Estación Federico Lacroze en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con Posadas en la provincia de Misiones.
Presta servicios de pasajeros entre las estaciones Federico Lacroze, ubicada en el barrio porteño de Chacarita, y la estación General Lemos, de la localidad bonaerense de San Miguel.
Compone un total de veintitrés estaciones, partiendo de la ciudad de Buenos Aires y atravesando los partidos de General San Martín, Tres de Febrero, Hurlingham y San Miguel. El tramo entre las estaciones Campo de Mayo y General Lemos fue inaugurado en 1981.
En la estación Federico Lacroze existe una conexión con la línea B de subterráneos. El servicio es llevado a cabo por una flota de 108 coches Toshiba-Mitsubishi sobre vías electrificadas por tercer riel a 600 voltios de corriente continua.
Desde la nacionalización de la red ferroviaria su prestación corrió por cuenta de Ferrocarriles Argentinos, pasando en 1991 a FEMESA para ser entregada en concesión a la empresa Metrovías, quien gestiona la concesión del servicio de pasajeros del tren Urquiza desde el 22 de diciembre de 1993, tras la firma del decreto 2608 establecido en el marco de la privatización durante la presidencia del Dr. Carlos Saúl Menem, quien fijó un plazo de 20 años. Posteriormente, el entonces presidente de la nación firmó el decreto 393, el 21 de abril de 1994, que extendió la concesión hasta un plazo de 24 años, que concluyó el último día de 2017. El Ministerio de Transporte rechazó la solicitud de prórroga del vínculo y buscarán relicitar el servicio en un plazo de 18 meses aunque la empresa continuará brindando el servicio durante ese período.[6]
A partir del 1 de octubre de 2021, esta línea ferroviaria podía volver a ser operada por manos estatales a través de Trenes Argentinos Operaciones pero tras la derrota del oficialismo en las elecciones legislativas de noviembre de 2021, se postergó por 18 meses más el pase a la SOFSE.[7]
Operador
Ferrocarriles Argentinos (1948-1991)- FEMESA (1991-1994)
- Metrovías (1994-actualidad)[8]
- Trenes Argentinos Operaciones (debía ser octubre de 2021, postergado por 18 meses más desde noviembre de 2021)[9]
Estaciones
| Estación | Kilómetro | Cantidad de andenes | Distrito | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Federico Lacroze | 0 | 10 | Comuna 15 | Combinación con Estación Federico Lacroze de la Línea B del Subte de Buenos Aires y con la rampa de interconexión a esta misma. Inaugurada como Chacarita y reformada en 1957 |
| José Gervasio Artigas | 1.3 | 2 | Comuna 15 | Inaugurada como Parada La Paternal |
| Pedro Arata | 2.2 | 2 | Comuna 15 | Proximidad con Viaducto Chorroarín-Constituyentes (Arata) |
| Francisco Beiró | 3.8 | 2 | Comuna 15 | Proximidad con Viaducto Gustavo Cerati. Inaugurada como Parada Talar |
| El Libertador | 4.6 | 2 | Comuna 15 | Proximidad con Metrobús San Martín y el viaducto sobre esta avenida. Inaugurada como Parada San Martín |
| Antonio Devoto | 5.4 | 2 | Comuna 11 | |
| Coronel F. Lynch | 6.7 | 3 | Partidos de Tres de Febrero y General San Martín | Proximidad con la Avenida General Paz (Límite entre CABA y Provincia de Buenos Aires). Antigua cabecera del ramal a Estación San Martín |
| Fernández Moreno | 7.7 | 2 | Partidos de Tres de Febrero y General San Martín | Inaugurada como Parada km 7 |
| Lourdes | 8.5 | 2 | Partidos de Tres de Febrero y General San Martín | Reemplazo a la estación Lourdes original a 150m, inaugurada como Estación Lacroze y renombrada en 1918 |
| Tropezón | 9.9 | 2 | Partidos de Tres de Febrero y General San Martín | |
| José María Bosch | 11.1 | 2 | Partido de Tres de Febrero | Inaugurada como Parada km 11 |
| Martín Coronado | 12.9 | 3 | Partido de Tres de Febrero | Cabecera del ramal a Intercambio Coronado-Caseros. Inaugurada como Parada Caseros |
| Pablo Podestá | 14.3 | 2 | Partido de Tres de Febrero | Proximidad con Ruta Provincial 4 |
| Jorge Newbery | 15.6 | 2 | Partido de Hurlingham | Proximidad con puente sobre Arroyo Morón |
| Rubén Darío | 16.9 | 2 | Partido de Hurlingham | Proximidad con Estación Hurlingham de la Línea San Martín y con Ruta Provincial 201. Antigua cabecera intermedia del Ramal troncal a Posadas/Rojas. Inaugurada como parada Hurlingham y renombrada como Pereyra. |
| Ejército de los Andes | 18 | 2 | Partido de Hurlingham | |
| Juan B. de La Salle | 18.9 | 2 | Partido de Hurlingham | Proximidad con Camino Parque del Buen Ayre y puente sobre el Río Reconquista |
| Sargento Barrufaldi | 20.8 | 2 | Partido de San Miguel | |
| Capitán Lozano | 21.9 | 2 | Partido de San Miguel | Proximidad con cruce de las rutas provinciales 8 y 201 |
| Teniente Agneta | 23 | 2 | Partido de San Miguel | |
| Campo de Mayo | 23.9 | 2 | Partido de San Miguel | Cabecera final hasta 1945. Inaugurada como Parada 4 de Junio |
| Sargento Cabral | 24.9 | 2 | Partido de San Miguel | |
| General Lemos | 25.7 | 2 | Partido de San Miguel | Proximidad con cruce de las rutas provinciales 8 y 23 |
Imágenes
Andenes de Federico Lacroze
Vías en El Libertador
Estación Lynch
Martín Coronado
Referencias
- Ministerio de Transporte
- CNRT
- Ministerio del Interior y Transporte
- «Ministerio de Economía y Finanzas». Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013. Consultado el 6 de mayo de 2013.
- Presidencia de la Nación Archivado el 9 de marzo de 2012 en Wayback Machine.
- http://www.lanacion.com.ar/2094089-buscaran-nuevo-concesionario-para-el-urquiza-no-renovaran-el-contrato-con-metrovias
- https://wwwcronicaferroviaria.blogspot.com/2021/11/el-gobierno-da-marcha-atras-con-la.html
- «Prorrogarán por un año las concesiones del Urquiza y el Belgrano Norte». enelSubte.com. 24 de marzo de 2020. Consultado el 2 de marzo de 2020.
- Rossi, Antonio (21 de marzo de 2021). «El fin de una época: Meoni completa la estatización de los ferrocarriles». Letra P. Consultado el 23 de marzo de 2021.
Véase también
Enlaces externos
Datos: Q7887242
Multimedia: Urquiza Line / Q7887242