Estación Intermodal de Gijón
La Estación Intermodal de Gijón o también Nueva Estación Intermodal será una estación de ferrocarril y autobuses en Gijón, Asturias (España). Supondrá la sustitución de la actual estación de autobuses de ALSA y de la provisional estación Gijón-Sanz Crespo. La construcción de la estación se valora en 321,79 M€ y estará ubicada en el barrio de Moreda.
Estación Intermodal de Gijón | ||
---|---|---|
![]() Solar donde se ubicará la estación | ||
Ubicación | ||
Dirección | Calle Carlos Marx, s/n | |
Barrio | Moreda | |
Distrito | Oeste | |
Ciudad |
![]() | |
Datos de la estación | ||
Otros nombres |
Nueva Estación Intermodal Gijón-Intermodal | |
Inauguración | 2030 | |
Servicios |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
Conexiones | Metrotrén | |
N.º de andenes | 6 | |
N.º de vías | 8 | |
Plataformas | 2 | |
Tipología | Semisubterránea | |
Propietario | Adif | |
Operador | Renfe | |
Servicios detallados | ||
Alta velocidad | Renfe Alvia | |
Larga distancia | Renfe Alvia | |
Cercanías |
Renfe Cercanías AM: ![]() ![]() ![]() | |
Otros transportes | Autobuses | |
El proyecto será acompañado del Metrotrén, lo que supone un cambio importante en la movilidad del concejo así como la del área metropolitana de Asturias.
Historia
Previos
Gijón ha ido cambiando de estación de tren desde la llegada del Ferrocarril de Langreo en 1852. Destaca la estación del Norte, actual Museo del Ferrocarril de Asturias que sería cerrada al tráfico en 1990. La estación de Jovellanos y la de El Humedal surgieron entonces para englobar los servicios de Cercanías, antigua Feve y larga distancia.
Planteamiento y Gijón al Norte SA
En el año 2000, se presenta el Plan de Infraestructuras 2000-2007 para el Principado de Asturias, ambicioso plan ferroviario que incluía la llegada del AVE y la construcción del Metrotrén. Con el objetivo de acabar con la dualidad de los servicios de transporte existentes, se procedió a reordenar el entramado ferroviario de la ciudad. Los planes iniciales incluían el soterramiento de las vías y la creación de una nueva estación que combinara vía estrecha, ancho ibérico, autobuses urbanos y autobuses interurbanos.
El día 21 de noviembre de 2002 se funda Gijón al Norte SA, empresa pública participada por el Principado de Asturias (25%), el Ayuntamiento de Gijón (25%) y el Gobierno de España (50%). Esta empresa tendrá como objetivo coordinar los tres entes así como poner en práctica el llamado Plan de Vías.[1]
Entre 2003 y 2006 ocurren las obras del Metrotrén.
Desarrollo inicial y estancamiento
Era una obra compleja, que incluía demoliciones y construcciones a largo plazo. Se construyó una estación provisional cuyas obras se iniciaron en el primer trimestre del año 2009 y concluyeron en marzo del 2011 siendo inaugurada la estación provisional de Sanz Crespo el 28 de marzo de 2011.[2] Recibió ese nombre de la avenida que había sido cortada para su edificación. Se usaron materiales reutilizables. En 2014 comienza la demolición y retirada de las vías de las dos estaciones (Humedal y Jovellanos). El espacio resultante se adecuaría unos años más tarde con el nombre de Jardines del Tren de la Libertad (El Solarón).

La Nueva Estación Intermodal en Gijón se iba a ubicar originalmente en la plaza del Humedal, con una conexión con el túnel del Metrotrén. Sin embargo, Gijón al Norte SA se vio sumida en graves problemas económicos que llevaron a la paralizaron de todas las obras.[3]
Ante la imposibilidad de construir una estación en el centro de Gijón, la ubicación de la estación fue retrocediendo o bien hasta el entorno del Museo del Ferrocarril o bien hasta el barrio de Moreda.[4] La antigua estación de El Humedal sería sustituida por una estación del Metrotrén, que iría cambiando de posición hasta la actual, Plaza Europa.
Actualidad
Tras varios proyectos descartados, finalmente se aprueba en febrero de 2022 el "Estudio Informativo de la Nueva Estación Intermodal de Gijón"; donde se publican los planos técnicos de la futura estación, decantándose finalmente por la ubicación en Moreda.[5] En mayo de ese mismo año, un convenio entre los gobiernos autonómico y municipal así como con el MITMA, encarga a Adif el diseño y proyecto final acorde al Estudio Informativo. Este encargo, que viene acompañado de otras actuaciones como el diseño definitivo del Metrotrén, tiene un plazo de dos años y tras su presentación podrían comenzar las obras de la estación a partir de 2025.[6] En septiembre de 2022 Adif licitó los estudios básicos sobre las obras, que permitirán conocer fechas y costes de la construcción.[7] Dichos estudios estarán presentados en 2025, no pudiendo comenzar las obras previamente.[8]
Proyecto
Se han aprobado varias actuaciones:[9][7]
Soterramiento de vías
Se planea el soterramiento de las vías de ancho ibérico usadas por Cercanías Asturias desde el barrio de La Calzada hasta su unión con el ya existente túnel del Metrotrén. Las líneas de larga distancia y alta velocidad (línea Venta de Baños-Gijón) irán semi-soterradas hasta su finalización en la estación. Lo mismo con las vías de ancho métrico operadas por Renfe Cercanías AM.
La estación de ferrocarril
Las líneas de vía estrecha y las de ancho ibérico (Larga Distancia y AVE) estacionarán en seis andenes a 8 metros de profundidad mientras que los andenes de la Línea 1 de Cercanías Asturias lo harán a 21 metros, uniéndose al Metrotrén; el cual su conclusión no aparece recogida en el proyecto.
El edificio tendrá cafetería, zonas comerciales y una gran plaza exterior donde habrá un parking subterráneo de dos plantas.
La estación de autobús
Aunque no aparezca diseñada en el proyecto presentado, estará anexa a la estación de tren, será semi-soterrada y tendrá una disposición rectangular que puede recordar a la estación de Oviedo o Avilés.
Otras actuaciones
Está prevista la demolición del viaducto de Carlos Marx, así como la urbanización de los territorios recuperados a las vías, especialmente con zonas verdes.
Referencias
- «Gijón al Norte».
- «El Ayuntamiento ultima los preparativos para la nueva estación de tren». La Nueva España. 24 de enero de 2011. Consultado el 1 de septiembre de 2022.
- «Pastor: "Gijón al Norte ha perdido el norte en la gestión del plan de vías"». El Comercio. 16 de marzo de 2012. Consultado el 1 de septiembre de 2022.
- «El estudio informativo de la nueva estación intermodal de Gijón obtiene la declaración de impacto ambiental».
- «Anuncio de la Subdirección General de Planificación Ferroviaria sobre la aprobación del expediente de información pública y audiencia y la aprobación definitiva del "Estudio Informativo de la Nueva Estación Intermodal de Gijón".».
- «Nuevo paso en el plan de vías: dos años para definir el proyecto de la estación». La Voz de Asturias. 28 de abril de 2022.
- «Adif avanza en el desarrollo de la estación intermodal de Gijón con la contratación de los proyectos básico y de construcción - Adif». www.adif.es. Consultado el 23 de septiembre de 2022.
- «IU considera «excesivo» el plazo para el proyecto de la estación». El Comercio. 24 de septiembre de 2022. Consultado el 26 de septiembre de 2022.
- «Estudio informativo de la nueva Estación Intermodal de Gijón».