Línea de alta velocidad Rin-Ródano

La línea de alta velocidad Rin-Ródano (LGV Rhin-Rhône en francés) es una parte de la red francesa de ferrocarriles de alta velocidad parcialmente inaugurada en septiembre de 2011 y utilizada por servicios ferroviarios de alta velocidad desde su habilitación comercial en diciembre de 2011.

LAV Rin-Ródano

Tren inaugural de la línea
Lugar
Área abastecida Este de Francia
Descripción
Tipo Línea de alta velocidad
Inauguración 8 de septiembre de 2011
Características técnicas
Ancho de vía 1.435 mm
Electrificación 25 kV 50 Hz
Velocidad máxima 320 km/h
Propietario RFF
Explotación
Estado En servicio / En construcción
Operador SNCF
Mapa

Esquema de la línea y fases
Esquema¿?
Rama este
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dijon
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dole
Viaducto de Genlis (180 m)
(2da Fase)
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dijon
Línea Dijon–Vallorbe a/desde Dole
Interconexión Villers-les-Pots
Línea Gray - Saint-Jean-de-Losne
Estacade d´Athée (192 m)
Estacade de Poncey-lès-Athée (480 m)
Viaducto de la Saône (380 m)
Estacade d'Auxonne (288 m)
Línea Montagney - Miserey-Salines
Besançon TGV
Línea Besançon-Viotte–Vesoul a/desde Besançon
a/desde Besançon
Viaducto de l'Ognon (113 m)
Viaducto de la Buthiers (100 m)
Viaducto de la Quenoche (420 m)
Viaducto de la Linotte (362 m)
Línea Besançon-Viotte–Vesoul
Línea Bahnstrecke Montbozon–Lure
Viaducto de l'Ognon (flussaufwärts) (178 m)
Línea Montbozon–Lure
a/desde Villersexel
(solo durante la construcción)
Viaducto de Corcelles (445 m)
Túnel de Chavanne (1970 m)
Viaducto du Pertuis (220 m)
Viaducto d'Aibre-Trémoins (250 m)
Cobertura Bois de la Faye (170 m)
Viaducto du Pertuis (220 m)
Viaducto d'Aibre-Trémoins (250 m)
Viaducto des Epenottes (450 m)
Viaducto de la Lizaine (717 m)
Línea Dole–Belfort
Viaducto de la Savoureuse (816 m)
Belfort-Montbéliard TGVLínea Belfort–Delle
Interconexión Petit-Croix hacia Línea Paris–Mulhouse
V. de la Madeleine sobre Línea Paris–Mulhouse (110 m)
Viaducto
Viaducto de Larivière(900 m)
(2da Fase)
Viaducto sobre A36
Viaducto
Viaducto
Viaducto
Línea Lutterbach–Kruth a/desde Kruth
Salto de carnero Línea a/desde Estrasburgo
Viaducto
a/desde Estación de Mulhouse

La línea tiene una forma de "Y" cuyo centro se encuentra en cercanías de Villers-les-Pots (al este de Dijon), y cada una de las ramas lleva respectivamente a Lyon, la línea de alta velocidad París-Lyon (cerca de Montbard) y Mulhouse.

Trazado

La LGV puede dividirse en tres ramas teniendo en cuenta su forma de "Y".

  • La rama este discurre de oeste a este desde Villers-les-Pots (al este de Dijon) hasta Mulhouse (en cercanías de la triple frontera francesa-alemana-suiza)[1] y tiene una longitud total de 190 km. La primera fase fue inaugurada el 8 de septiembre de 2011 y habilitada al comercial el 11 de diciembre de 2011.[2] La construcción de la primera fase duró 5 años (entre 2006 y 2011) y su longitud es de 140 km.
  • La rama oeste discurrirá (según el proyecto preliminar) de sudeste a noroeste desde Villers-les-Pots hasta Turcey y posiblemente se extienda desde allí hasta concectar con la LGV Sud-Est en cercanías de Montbard. Esta rama incluye un tramo que atraviesa la ciudad de Dijon de manera subterránea.[3]
  • La rama sur discurrirá de norte a sur y aunque no tiene aún aprobado su trazado definitivo posiblemente se extienda desde Villers-les-Pots hasta Lyon a través de Bourg-en-Bresse conectándose con la LGV Rhône-Alpes.[4]

Beneficios

La rama este de la LGV Rhin-Rhône ayudará a vincular más profundamente a Francia con Europa que progresivamente se está expandiendo hacia el este. Una línea en el corazón de Europa

El proyecto ha recibido el apoyo financiero de Suiza y ha sido reconocido por la Unión Europea como "vínculo prioritario" en lo referente a transportes europeos.

La rama este de la LGV facilitará los enlaces ferroviarios en dos ejes:

Véase también

Referencias

Enlaces externos

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