Honda G series

La Serie G de Honda es una familia de motores producida entre 1989 y 1998, de gasolina y posición inclinada de cinco cilindros en línea. Tanto el bloque como la culata son de aluminio. La culata es SOHC con 4 válvulas por cilindro (20 válvulas en total). Fueron utilizados originalmente en el Honda Vigor, Honda Rafaga, Honda Ascot y Honda Inspire en 1989. Se utilizó hasta introducir el sucesor del Vigor, el Acura TL 2,5 que funcionó desde 1995 hasta 1998 en América del Norte y el Honda Saber en Japón.

Honda G series
Motor G20A Honda (vista desde arriba)
Fabricante	Honda
Producción	1989–1998
Configuración	5 5 cilindros en línea atmosférico
Cilindrada	1996 cc - 2451 cc
Diámetro	82 mm (3,23 pulgadas) 82 mm (3,23 pulgadas)
Carrera	85,6 mm (3,37 pulgadas) 86,4 mm (3,40 pulgadas)
Bloque	Aluminio
Culata	Aluminio
Distribución	SOHC de 20 válvulas
Relación de compresión	9.0:1, 9.3:1, 9.6:1
Sistema de combustible	Inyección
Tipo de combustible	Gasolina
Sistema de refrigeración	Líquida
Potencia	114 kW (155 caballos de vapor) a 140 kW (190 caballos de vapor)
Par motor	19-24.2 kgm (186-237 Nm; 137-175 lb-ft)

Motor G20A Honda (frente)

Motor G20A Honda (derecha)

Motor G20A Honda (izquierda)

Algunas personas se refieren coloquialmente a un motor de "G-series" como un bloque F-Series (Que se encuentra en los Accords) con una culata de H-Series (Encontrada en Preludes). No obstante, esta combinación no tiene nada en común con el motor real de la serie G. El motor se monta de forma longitudinal y se asemeja a un único motor de la serie F (que se encuentra en los primeros Accords) con un cilindro adicional y una carrera más corta.