Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

La Base Aérea de Santa Lucía fue inaugurada parcialmente en el año 1952, debido a la necesidad de reubicar el Campo Aéreo Militar de Balbuena. El aeródromo se inauguró el 24 de noviembre de 1952, durante la presidencia de Miguel Alemán Valdés; sin embargo, las aeronaves que aún operaban en Balbuena se trasladaron a Santa Lucía hasta 1959. Llegó a contar con una pista de aterrizaje de 3,780 metros de largo y 75 metros de ancho, que en su momento fue la pista de aterrizaje pavimentada más ancha de México y llevaba el nombre de "General Alfredo Lezama Álvarez" en honor a quien fue su comandante de 1961 a 1964.[2]

En marzo de 2018, como parte su campaña a la presidencia, el entonces candidato Andrés Manuel López Obrador propuso la privatización del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) o la ampliación de la base aérea de Santa Lucía para convertirla en un aeropuerto internacional,[3] inclinándose finalmente por esta última.

En la primera quincena de octubre de 2018, López Obrador, ya como presidente electo, convocó a una consulta popular que organizaron la Fundación Arturo Rosenblueth y un grupo de ciudadanos.[4] Por sí misma, la consulta causó cierta controversia, ya que en México desde 2014 se promulgó una ley que instituye la consulta popular como una forma de participación ciudadana, y el proceso que se llevó a cabo fue una encuesta realizada por un particular y sin validez oficial, donde los que participaron de este proceso podrían elegir si preferían continuar con la construcción del NAICM o interrumpirla.[5] El resultado favoreció la construcción de Santa Lucía, 310 463 personas (29% del total) votaron por la continuidad del proyecto de Texcoco y 747 000 votaron a favor de Santa Lucía (69%).[6]

El gobierno federal asignó de forma directa el diseño del proyecto ejecutivo al arquitecto Francisco González-Pulido[7][8] y a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) —entidad estatal que administra las dos ramas de las Fuerzas Armadas de México, el Ejército y la Fuerza Aérea Mexicana (FAM)— la coordinación de la ejecución del mismo. Se puso como meta inaugurar el AIFA el 21 de marzo de 2022.[9] La construcción costaría 84 000 millones de pesos mexicanos, incluida una conexión vial con el AICM que operaría en conjunto con el AIFA,[10] aunque para marzo de 2022 el costo ya se encontraba en 115 981 millones de pesos mexicanos.[11]

Diversas instalaciones militares previamente existentes incluyendo la pista de aterrizaje y la plataforma de aviación fueron reubicadas y redimensionadas con el fin de cumplir con las especificaciones del nuevo aeropuerto[12][13]

El AIFA contemplaba incorporar para el 21 de marzo:

• Un edificio terminal de pasajeros de 384,000 metros cuadrados con área comercial de 26,750 metros cuadrados.
• Capacidad de operaciones aéreas anuales de 119,571 (en su primera fase)
• 28 salas de espera para pasillos telescópicos.
• 4 salas de espera para posiciones remotas.
• 3,200 butacas de espera.
• 36 baños temáticos.
• 5 islas de documentación (en su primera fase), con 100 mostradores convencionales y 50 kioscos de autoservicio.
• Una primera pista (central), que tendrá un longitud de 4.5 km (kilómetros), con una anchura de 45 m (metros), suficiente para poder recibir hasta un Airbus A380.
• Una segunda pista (norte), que tendrá una longitud de 4.5 km y tendrá una distancia de separación de 1.6 km.
• Una tercera pista, que será de uso militar, que tendrá una longitud de 3.5 km.
• Una torre de control con una altura de 88 m, que permitirá una visibilidad de más de 2 km.
• Una Terminal Intermodal de Transporte Terrestre de 240,512 metros cuadrados, que contara con:
  • Estación terminal del Tren Suburbano.
  • Estación terminal del Mexibús de L1, L2 y L4.
  • Una terminal para autobuses foráneos con 16 cajones.
• Un estacionamiento de 5 niveles con capacidad de 4,025 autos para corta y larga estancia.
• Estacionamiento de empleados.
• Estacionamiento de taxis.
• Redes hidráulicas, sanitarias y una planta de tratamiento.
• Una central eléctrica.
• Terminal de combustibles con capacidad inicial de 21 millones de litros, con 3 tanques verticales.
• Servicios de extinción de incendios con nivel de protección OACI 9.
• Servicios de apoyo al aeropuerto.
• Hangares para aerolíneas.
• Remodelación de la Ex-hacienda de Santa Lucía, para centro de convenciones.
• Áreas para servicios de MRO y FBO.
• Terminal y plataforma de carga.
• Hotel 4 estrellas con 270 habitaciones.
• Procedimientos para navegación RNAV/PBN.

El aeropuerto fue inaugurado el 21 de marzo del 2022, por el presidente Andrés Manuel López Obrador.[14]

La mañana del miércoles 15 de diciembre del 2021 ocurrió un accidente en donde 22 obreros se vieron involucrados, presentando heridas leves. Esto después de que los trabajadores decidieran tomar como transporte un vehículo tipo grúa.[15]

El aeropuerto conecta 14 destinos nacionales y 4 internacionales en América Latina.

Esta tabla muestra los pasajeros vuelos servidos con un vuelo sin escalas o vuelo directo sin cambio de aeronave que transporta pasajeros originarios del Valle de México de acuerdo a los horarios publicados de las compañías aéreas, a menos que se indique lo contrario:[30]

El aeropuerto Felipe Ángeles comenzó a dar servicio a aerolíneas de carga a partir del 1 de septiembre de 2022:[32]

Además de las aerolíneas programadas mencionadas anteriormente, el aeropuerto Felipe Ángeles también es utilizado por algunas aerolíneas adicionales para vuelos chárter, que incluye:

• Corendon Airlines

Se brinda servicio a 14 ciudades dentro del país a cargo de 4 aerolíneas. Los destinos de Aeroméxico son operados también por Aeroméxico Connect.

Destinos nacionales del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles NLU ACA CUN GDL HUX LAP MID MXL MTY OAX PXM PVR SJD TIJ VER
Destinos	Volaris	Aeroméxico	Viva Aerobus	Magnicharters	Otra	#
Acapulco (ACA)	•	•	•			3
Cancún (CUN)	•	•	•			3
Guadalajara (GDL)	•	•	•			3
Huatulco (HUX)	•					1
La Paz (LAP)	•					1
Mérida (MID)	•	•				2
Mexicali (MXL)	•					1
Monterrey (MTY)		•	•			2
Oaxaca (OAX)	•	•	•			3
Puerto Escondido (PXM)	•		•			2
Puerto Vallarta (PVR)	•	•				2
San José del Cabo (SJD)	•					1
Tijuana (TIJ)	•					1
Veracruz (VER)		•		•		2
Total	12	8	6	1		14

La SEDENA ha denominado como Ciudad Aeroportuaria a las áreas para servicios conexos tales como hoteles, centros comerciales, oficinas, hospitales, comercios y gasolineras, afirmando que las considera «un foco estratégico de servicios, un núcleo de progreso en conjunto con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles generando empleos y oportunidades de desarrollo para la región».[47]

Hotel Militar construido por la SEDENA

La SEDENA también ha edificado un hotel comercial de 4 estrellas que forma parte de la ciudad aeroportuaria (prevista para inaugurarse en marzo de 2022)[48], igualmente se prevé la construcción de un hotel cápsula para marzo de 2023.

El hotel principal pasará a ser administrado por la empresa hotelera Holiday Inn.[49]

La Terminal Intermodal de Transporte Terrestre junto con el estacionamiento para usuarios, es un edificio de 6 niveles.

• Nivel Tren Suburbano (-9.35m)

Tendrá 2 andenes con capacidad para 3 trenes, con capacidad para 1,138 usuarios.

• Sótano 2 nivel (-7.60m)

Tendrá 920 cajones de estacionamiento de larga estancia.

• Sótano 1 nivel (-3.80m)

Con 896 cajones de estacionamiento de larga estancia.

• Nivel 0
  • Contará con 435 cajones de estacionamiento de corta estancia.
  • Terminal de autobuses.
  • Terminal Mexibús.
  • Área de boletaje tren suburbano.
• Nivel 1 (+3.50m)

716 cajones de estacionamiento de corta estancia.

• Nivel 2 (+7.00m)
  • 1.058 cajones de estacionamiento de corta estancia.
  • Skywalk (conexión con ciudad aeroportuaria).
• Nivel 3 (+10.50)

Plaza Mexicana

• Estacionamiento para empleados: tiene un área de 24,932 m² con capacidad para 659 automóviles. La ubicación y orientación de este estacionamiento va acorde al diseño de la terminal de pasajeros, ubicado en la parte sur y aun costado del eje troncal de circulación, con la finalidad de priorizar el flujo de la movilidad interna de los empleados del aeropuerto evitando problemas de circulación.[50]

• Estacionamiento de taxis: es un área de de 15,000 mil m² de estacionamiento para taxis que brindan una capacidad de tener 329 cajones. Estará en un área alejada de la terminal para tener una mejor gestión de los flujos de tráfico y mejorar las congestiones de tráfico vial en las cercanías de la acera de llegadas. El edificio de estacionamiento, en su fase final, alberga un total de hasta 15 000 cajones.[51][52]

Acceso principal al Museo Paleontológico de Santa Lucía Quinametzin.

Tren presidencial Olivo en el AIFA.

El aeropuerto cuenta con un corredor cultural diseñado para los pasajeros que se encuentren en tránsito, así como para los habitantes de la zona. El corredor cuenta con tres museos abiertos al público de martes a domingo de las 09:00 a las 16:00 horas:[53]

• Museo Paleontológico de Santa Lucía Quinametzin: También conocido como Museo del Mamut y Tierra de Gigantes, fue creado para conservar, exhibir e investigar sobre los aproximadamente 200 restos de mamuts encontrados durante la construcción del aeropuerto.
• Museo Militar de Aviación: Cuenta con 12 galerías de exhibición y 4 de exposición temporal. A través de las 50 aeronaves que integran la exposición los visitantes podrán conocer la historia de la aviación militar mexicana.
• Museo de Vagones Históricos de Ferrocarriles y Tren Histórico Cultural: Creado a partir de vagones que dieron servicio a la SEDENA y que fueron restaurados: vagón "Francisco I. Madero", vagón "Jalisco" (cafetería) y vagón "Adolfo Ruíz Cortines" (sala de lectura). Además se encuentra una réplica de la antigua estación de Santa Lucía.

Dentro de la planta baja de la Terminal Intermodal de Transporte Terrestre se aloja una estación de autobuses para los pasajeros foráneos con capacidad para 16 cajones de autobuses, 8 cajones para abordaje y 8 cajones para salida, permitiendo a los usuarios el transportarse hacia otros destinos del país de una manera cómoda, rápida y segura.

Para la comodidad de pasajeros y usuarios, posee tanto taquillas como máquinas automáticas para la venta de boletos además de salas de espera previas al abordaje de los autobuses, sala vip, cajeros automáticos, locales comerciales, casas de cambio, locales de recuerdos (souvenirs), paquetería, bodega de carga, sanitarios, oficinas administrativas, áreas de descanso para los operativos y demás instalaciones.[54][55]

13 líneas de autobuses llegan actualmente al AIFA

Para facilitar el acceso al AIFA, la SCT tiene previsto la ampliación y conexión del tren suburbano desde el centro de la Ciudad de México, hasta el AIFA en el Estado de México. Con fecha de entrega en agosto de 2023.

Por las condiciones de transporte masivo, se contempla que el tren suburbano sea uno de los principales medios de transporte entre el AIFA, la Ciudad de México, cada tren contará con capacidad para transportar a más de 1 100 personas. La conexión se hará a través de un ramal desde la existente estación Lechería hasta la terminal de pasajeros del AIFA, el recorrido desde la estación Buenavista será de 42 km[68] en un tiempo de 39 minutos conectando así este aeropuerto con la Ciudad de México para los pasajeros y empleados.

Además de la ampliación, se tienen previstas nuevas estaciones e infraestructura ferroviaria.[69] Para el inicio de sus operaciones se utilizarán 10 trenes pertenecientes a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de los que serían utilizados en el Proyecto del Tren Interurbano México–Toluca.[70]

El Mexibús es un sistema de transporte público basado en autobuses de tránsito rápido (Bus Rapid Transit o BRT por sus siglas en inglés) del Gobierno del Estado de México, su control y administración está a cargo del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico.

Línea 1

Para facilitar el acceso al aeropuerto se creó una ampliación de la línea 1 del Mexibús de la terminal Ojo de Agua al AIFA, con lo que ayudara a conectar con la estación Ciudad Azteca del metro. Además de la adquisición de 12 nuevos autobuses articulados.

Las estaciones intermedias para conectar a la población son: Loma Bonita, Ozumbilla, San Francisco, Hueyotenco, Tecámac, Haciendas del Bosque (por definir), Glorieta Militar, Combustibles, Hacienda y Terminal de Pasajeros[71]

Línea 2

Para tener diferentes rutas de acceso al aeropuerto se planea una ampliación de la línea 2 del Mexibús de la terminal Las Américas al AIFA, aún en proyecto, sin fecha de entrega.

Línea 4

Para conectar al aeropuerto se planea una ampliación de la línea 4 del Mexibús de la terminal Universidad Mexiquense al AIFA, así este conectaría desde Indios Verdes en la Ciudad de México con el Aeródromo. Se espera que utilice la nueva vialidad camino a Tonanitla, aún sin fecha de entrega.[72]

Acceso principal del aeropuerto

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA será la interconexión vial al Camino a Tonanitla, con una longitud aproximada de diez y medio kilómetros. Una amplía vialidad de cuatro carriles de entrada y cuatro carriles de salida, esta conectara con el Circuito exterior mexiquense (CEM), Autopista México-Pachuca y México-Pachuca libre. Sobre el correrán los Mexibús de las líneas 2 y 4.

Una de las principales entradas vehiculares al AIFA será la interconexión vial al Circuito Exterior Mexiquense, con una longitud aproximada de cuatro y medio kilómetros. Una amplía vialidad de tres carriles de entrada y tres carriles de salida y en la parte central esculturas de mamuts debido a los descubrimientos, brindará alta eficiencia para los traslados en un reducido tiempo. El desarrollo combinará los sistemas de transporte público con el transporte particular.[73]

Grupo Aleatica, uno de los operadores privados de concesiones de infraestructura de transporte en México, construirá la vialidad que interconectará el Circuito Exterior Mexiquense con el AIFA ubicado en Santa Lucía.

Con esto se espera conectar a la ciudad de México desde el lado oriente en un tiempo de 40 minutos, y pudiendo conectar con el AICM por carretera en el menor tiempo posible. Para el lado poniente el circuito exterior mexiquense conectara con la autopista México-Querétaro, para llegar a la Ciudad de México.[74]

Una de las principales entradas vehiculares (principalmente vehículos de carga) al AIFA es la autopista México-Pachuca, en la que existe una desviación a la altura del pueblo de Santa Lucía para conectar con el aeropuerto.

Se espera que esta vía sea utilizada principalmente por los vehículos de carga ya que conecta directamente con el área de aduanas y la terminal de carga doméstica e internacional. También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga.

Será una vía de entrada vehicular (principalmente vehículos de carga) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), conectara directamente con la zona de carga a la altura del pueblo de Santa Lucía.

También podrá ser utilizada por pasajeros debido a que existen desviaciones hacia el CEM y Camino a Tonanitla para llegar directo al aeropuerto y evitar rodear la zona de carga, esta vía comparte uso con el carril confinado del Mexibús línea 4.