TT Isla de Man de 1962

El Senior comenzó con una feroz pelea entre Gary Hocking y Mike Hailwood. Después de la primera vuelta, Hocking tenía una ventaja de 1.6 segundos, pero luego Hailwood tuvo problemas. Primero perdió su primera marcha y luego tuvo que esperar 13 minutos en el box hasta que su clutch fuera reparado. Terminó duodécimo. Hocking ganó la carrera y demostró lo fuerte eran las MV Agusta 500 4C. Ellis Boyce terminó segundo con una Norton Manx casi diez minutos detrás, justo por delante de Fred Stevens (Norton).

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Gary Hocking	MV Agusta	2h 11:13.4	8
2	Ellis Boyce	Norton	+9:52.8	6
3	Fred Stevens	Norton	+9:56.0	4
4	Bert Schneider	Norton	+10:30.4	3
5	Roy Ingram	Norton	+11:07.4	2
6	Brian Setchell	Norton	+12:19.2	1
7	Tom Thorp	Norton	+15:12.6
8	Chris Conn	Norton	+15:27.0
9	Derek Powell	Matchless	+15:32.6
10	Derek Woodman	Matchless	+15:35.8
11	William McCosh	Matchless	+15:55.0
12	Mike Hailwood	MV Agusta	+16:14.0
13	Peter R. Evans	Matchless	+19:04.0
14	George Purvis	Matchless	+19:21.4
15	John Simmonds	Matchless	+19:34.2
16	Brian Hornby	Norton	+20:27.8
17	Sven-Olov Gunnarsson	Norton	+20:37.0
18	Roland Föll	Matchless	+20:51.6
19	Louis Carr	Matchless	+21:26.4
20	Derek Lee	Matchless	+23:02.4
23	Gyula Marsovsky	Norton
Ret	Jack Ahearn	Norton	Ret
Ret	Hugh Anderson	Matchless	Ret
Ret	Mike Duff	Matchless	Ret
Ret	Jack Findlay	Norton	Ret
Ret	Tony Godfrey	Norton	Ret
Ret	Derek Minter	Norton	Ret
Ret	Billie Nelson	Norton	Ret
Ret	Phil Read	Norton	Ret
Ret	Walter Scheimann	Norton	Ret
Ret	Alan Shepherd	Norton	Ret
Ret	Alistair King	Matchless	Ret
Ret	Dan Shorey	Norton	Ret
Fuente:[1]

En el Junior TT, Mike Hailwood y Gary Hocking libraron una feroz batalla con sus MV Agusta 350 4C. Hocking marcó la pauta con la primera vuelta de inicio a más de 100 millas por hora de promedio. Luego lideró por diez segundos. Tom Phillis iba tercero pero cayó en la segunda vuelta y murió poco tiempo después. Hailwood estableció un nuevo récord de vuelta y cerró la brecha respecto a Hocking. Se detuvieron uno al lado del otro para repostar y cabalgaron al mismo tiempo. Hocking tuvo algunos problemas mecánicos, pero en la última vuelta estuvieron uno al lado del otro. En los últimos 20 kilómetros, Hailwood logró ganar otros cinco segundos. Hocking quedó en segundo lugar y František Šťastný (Jawa) fue tercero por siete minutos.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Mike Hailwood	MV Agusta	2:16"24'2	8
2	Gary Hocking	MV Agusta	2:16"29'8	6
3	František Šťastný	Jawa	2:23"23'4	4
4	Roy Ingram	Norton	2:23"48'8	3
5	Mike Duff	AJS	2:24"47'8	2
6	Hugh Anderson	AJS	2:25"47'6	1
7	Phil Read	Norton	2:26"35'4
8	Fred Stevens	Norton	2:27"03'0
9	Ellis Boyce	AJS	2:27"10'4
10	Derek Woodman	AJS	2:27"42'8
11	Brian Setchell	Norton	2:27"43'8
12	Jack Ahearn	Norton	2:28"54'4
13	Tom Thorp	AJS	2:29"01'0
14	Bert Schneider	Norton	2:29"22'2
15	Derek Powell	Onbekend	2:30"26'4
16	Ned Minihan	Norton	2:31"09'4
17	Johnny Rae	Norton	2:31"35'2
18	Billy McCosh	AJS	2:32"24'0
19	George Purvis	AJS	2:33"12'4
20	Dave Wildman	AJS	2:34"35'2
23	Arthur Wheeler	Moto Guzzi	2:37"16'0
28	Sven-Olof Gunnarsson	Norton	2:40"03'2
35	Alan Shepherd	AJS	2:41"07'6
38	Billie Nelson	Norton	2:41"26'6
Ret	Tom Phillis	Honda	Ret	(†)
Ret	Alistair King	AJS	Ret
Ret	Ralph Bryans	Norton	Ret
Ret	Hans-Otto Butenuth	Norton	Ret
Ret	Jack Findlay	Norton	Ret
Ret	Roland Föll	AJS	Ret
Ret	Tony Godfrey	Norton	Ret
Ret	Gustav Havel	Jawa	Ret
Ret	Bob McIntyre	Honda	Ret
Ret	Gyula Marsovszky	Norton	Ret
Ret	Derek Minter	Norton	Ret
Ret	Sid Mizen	AJS	Ret
Ret	Dan Shorey	Norton	Ret

Estaba previsto que Honda ganaría la carrera de 250cc, pero los que se esperaba es que fuera un piloto privado. Derek Minter había pedido prestado una Honda RC 162 a través del importador británico y ganó con dos minutos por delante de Jim Redman. Tom Phillis quedó en tercer lugar. Honda no estaba contento con la victoria de Minter ya que Mike Hailwood se convirtió en campeón mundial con una RC 162 comprada. Hailwood estaba vinculado contractualmente a MV Agusta y no se le permitía conducir un Honda.

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo/Retirado	Puntos
1	Derek Minter	Honda	2h 20:30.0	8
2	Jim Redman	Honda		6
3	Tom Phillis	Honda		4
4	Arthur Wheeler	Moto Guzzi		3
5	Alberto Pagani	Aermacchi		2
6	Dan Shorey	Bultaco		1
7	Fred Hardy	REG
Ret	Hans-Otto Butenuth	Norton	Ret
Ret	Mike Hailwood	MZ	Ret
Ret	Bob McIntyre	Honda	Ret
Ret	Gilberto Milani	Aermacchi	Ret
Ret	Alan Shepherd	Aermacchi	Ret
Ret	Bill Smith	Bianchi	Ret
Ret	Moto Kitano	Honda	Ret

En Lightweight 125 cc TT, Mike Hailwood con su EMC de dos tiempos logró hacer una buena carrera. Inicialmente estaba 20 segundos por detrás de Luigi Taveri con Honda de cuatro tiempos. Taveri condujo la primera vuelta de 125cc a más de 90 millas por hora de promedio, mientras que Hailwood se detuvo en Glen Helen. Tommy Robb terminó segundo y Tom Phillis tercero. Con cinco Hondas entre los cinco primeros, no fue una fiesta en Honda, porque Kunimitsu Takahashi resultó gravemente herido a causa una caída por lo que se perdería el resto de la temporada.

Pos.	Corredor	Moto	Tiempo	Puntos
1	Luigi Taveri	Honda	1:15"34'2	8
2	Tommy Robb	Honda	1:16"40'6	6
3	Tom Phillis	Honda	1:16"55'0	4
4	Derek Minter	Honda	1:17"51'4	3
5	Jim Redman	Honda	1:19"38'0	2
6	Rex Avery	EMC	1:20"26'6	1
7	Stanislav Malina	ČZ	1:20"33'6
8	Ernst Degner	Suzuki	1:20"43'4
9	Fred Stevens	Bultaco	1:24"29'6
10	Michael O'Rourke	Bultaco	1:25"54'6
11	Jack Bullock	Bultaco	1:26"22'0
12	Dickie Carter	Bultaco	1:26"46'0
13	Dan Shorey	Bultaco	1:31"56'0
14	Pat Walsh	MV Agusta	1:36"45'2
15	Jack Bottomley	Ducati	1:45"05'0
16	Roy Bacon	BSA	1:45"33'4
17	Fred Hardy	Bultaco	1:47"47'6
18	Dave Weightman	Honda	1:48"36'4
19	Bertie Boyd	Bultaco	1:57"30'4
20	David Clarke	Ducati	2:20"25'0
Ret	Frank Perris	Suzuki	Ret
Ret	Ramón Torras	Bultaco	Ret
Ret	Alistair King	Bultaco	Ret
Ret	Mike Hailwood	EMC	Ret
Ret	John Grace	Bultaco	Ret
Ret	Kunimitsu Takahashi	Honda	Ret
Ret	Sadao Shimazaki	Honda	Ret
Ret	Hugh Anderson	Suzuki	Ret
Ret	Paddy Driver	EMC	Ret
Ret	Alistair King	Bultaco	Ret

Los británicos se mostraron algo escépticos acerca de la cilindrada de 50cc. Sin embargo, no menos de 33 máquinas estaban al principio, incluida la primera mujer piloto Beryl Swain. Los primeros GP (España y Francia) fueron presa fácil para Kreidler (Hans-Georg Anscheidt y Jan Huberts), con Luigi Taveri también cazando muchos puntos. Las Suzuki RM 62 no habían sido utilizados en absoluto. Las cosas cambiaron en el TT: Ernst Degner ganó con la Suzuki con una vuelta récord de 75.52 millas por hora y un promedio de 75.12 millas por hora. Eso lo habría puesto en el decimotercer lugar de la carrera de 125cc. Luigi Taveri terminó segundo por detrás de su compañero de equipo Tommy Robb.

Pos.	Corredor	Moto	Tiempo	Puntos
1	Ernst Degner	Suzuki	1:00"16'4	8
2	Luigi Taveri	Honda	1:00"34'4	6
3	Tommy Robb	Honda	1:00"47'6	4
4	Hans-Georg Anscheidt	Kreidler	1:00"55'4	3
5	Mitsuo Itoh	Suzuki	1:02"00'4	2
6	Michio Ichino	Suzuki	1:02"01'4	1
7	Jan Huberts	Kreidler	1:02"15'6
8	Seiichi Suzuki	Suzuki	1:02"31'8
9	Derek Minter	Honda	1:04"06'0
10	Sadao Shimazaki	Honda	1:04"15'2
11	Dan Shorey	Kreidler	1:04"49'0
12	Wolfgang Gedlich	Kreidler	1:10"50'0
13	Mike Simmonds	Tohatsu	1:14"48'8
14	Horace Crowder	Kreidler	1:15"29'6
15	Ralph Bryans	Benelli	1:16"52'6
16	Charlie Mates	Itom	1:17"10'6
17	G. Brader	Itom	1:25"34'2
18	Paul Latham	Itom	1:26"04'6
19	Harold Cosgrove	Itom	1:27"50'4
20	Don Juler	Itom	1:30"00'6
22	Beryl Swain	Itom	1:33"41'4
Ret	Günter Beer	Kreidler	Ret
Ret	José María Busquets	Derbi	Ret
Ret	Isao Morishita	Suzuki	Ret
Ret	Kunimitsu Takahashi	Honda	Ret
Ret	Teisuke Tanaka	Honda	Ret
Ret	Hugh Anderson	Suzuki	Ret
Ret	Dave Simmonds	Tohatsu	Ret
Ret	Bill Ivy	Christom Honda	Ret