Liam Lawson

Lawson comenzó su carrera de automovilismo en el karting a la edad de siete años. Participó en varios campeonatos en su país de origen y ganó dos campeonatos nacionales en 2014. En 2015, se mudó a la fórmula de carreras en la Formula First Manfield Winter Series de Nueva Zelanda con el equipo Sabre Motorsport. Ganó una carrera y otras nueve veces subió al podio, finalizando segundo en el campeonato. Para el campeonato principal de esta clase, también corrió para Sabre. Ganó una carrera y estuvo en el podio en otras dos carreras, lo que lo convirtió en el sexto lugar en el mejor ranking de novatos. En 2016, hizo el cambio al campeonato de Fórmula Ford neozelandesa, la NZ F1600. En esta categoría, con 14 victorias y el segundo lugar en 15 carreras, se convirtió en el campeón más joven en la historia del campeonato.

En 2017, Lawson hizo su debut en la Fórmula 4 en el Campeonato Australiano de Fórmula 4, donde participó en el Team BRM. Ganó cinco carreras, estuvo en el podio en otras siete carreras y, por lo tanto, fue segundo detrás de Nick Rowe en la clasificación general con 300 puntos. A finales de ese año participó en el Mazda Road to Indy Shootout para un lugar en la U.S. F2000. Fue el piloto más rápido aquí, pero finalmente perdió el contrato ante Keith Donegan.

En 2018, Lawson cambió a Europa para participar en el ADAC Fórmula 4 con el equipo Van Amersfoort Racing. Ganó dos carreras en Lausitzring y ganó una tercera victoria en el Red Bull Ring. Con otros seis lugares en el podio, fue segundo detrás de Lirim Zendeli en la clasificación final con 234 puntos.

A finales de 2018, hizo su debut en la Fórmula 3 en el Campeonato Asiático de F3 con el equipo Pinnacle Motorsport durante el último fin de semana de carreras en el Circuito Internacional de Sepang. Dominó este fin de semana de carrera y logró la pole position, la vuelta más rápida y la victoria en todas las carreras. Esto lo hizo octavo en el ranking con 75 puntos.

En 2019, Lawson comenzó la temporada en el Toyota Racing Series de Nueva Zelanda, donde corrió para el equipo M2 Competition. Ganó cinco carreras y con otros seis lugares en el podio, fue coronado campeón con 356 puntos en la última carrera de la temporada en Manfield, después de una larga batalla con el equipo y su compatriota Marcus Armstrong. Luego hizo su debut en el nuevo Campeonato de Fórmula 3 de la FIA para el equipo MP Motorsport. También fue incluido en el Red Bull Junior Team antes del inicio de la temporada.[2]

En 2021, Lawson dio el salto a la Fórmula 2 con Hitech y también debutó en turismos en el DTM con el equipo AF Corse y el apoyo de Red Bull Racing.[3]

En el primero, logró la victoria en su carrera de debut en Sakhir.[4]

En el segundo, también ganó en su debut en Monza y se mantuvo en la segunda posición del campeonato de pilotos durante las primeras tres fechas. Tras no sumar puntos en la cuarta ronda, ganó las dos carreras en Red Bull Ring y logró dos podios en Assen que lo colocaron líder del torneo, con diez puntos de ventaja. A la ronda final llegó con 14 puntos de ventaja sobre Kelvin van der Linde y 26 sobre Maximilian Götz.[5][6] En la carrera 1 (victoria de Götz) terminó tercero y en la carrera 2 fue impactado en la primera curva por van der Linde, que lo dejó con daños en el automóvil y la imposibilidad de sumar puntos. Maximilian Götz ganó nuevamente y se quedó con el título con tres puntos de ventaja sobre Lawson. El equipo Red Bull AlphaTauri AF Corse ganó el campeonato de equipos.[7][8]

En 2021, el director de Scuderia AlphaTauri Franz Tost confirmó que Lawson se subirá al AlphaTauri AT02 en los entrenamientos postemporada 2021 de Fórmula 1 en el circuito Yas Marina.[9]

En julio de 2022, luego de que el piloto Jüri Vips fuera despedido de la estructura de Red Bull Racing, Lawson fue anunciado como piloto reserva del equipo en reemplazo del estonio para la temporada 2023.[10] En el Gran Premio de Bélgica de 2022, tuvo su primera experiencia como tercer piloto en una sesión de entrenamientos libres al volante del AlphaTauri AT03 de Pierre Gasly.[11]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		Pos.	Puntos	Ref.
2019	MP Motorsport	BAR		LEC		SPI		SIL		BUD		SPA		MNZ		SOC				11.º	41	[14]
		NC	17	9	5	14	25	8	3	16	9	12	19	7	2	18	8
2020	Hitech Grand Prix	SPI1		SPI2		BUD		SIL1		SIL2		BAR		SPA		MNZ		MUG		5.º	143	[15]
		6	1	8	Ret	Ret	Ret	1	7	3	5	2	7	7	3	6	7	10	1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1			2			3			4			5			6			7			8			Pos.	Puntos	Ref.
2021	Hitech Grand Prix	SAK			MON			BAK			SIL			MNZ			SOC			YED			YMC			9.º	103	[16]
		1	Ret	3	9	DSQ	7	Ret	7	6	7	5	11	5	4	Ret	Ret	C	7	2	Ret	9	5	6	20†

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		Pos.	Puntos	Ref.
2022*	Carlin	SAK		YED		IMO		BAR		MON		BAK		SIL		SPI		LEC		BUD		SPA		ZAN		MNZ		YMC		7.º	123	[17]
		3	2	1	Ret	8	Ret	9	9	8	Ret	3	15	20	3	Ret	10	1	6	6	7	1	3	4	12	5	13

• * Temporada en progreso.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)