Línea L (Metro de Los Ángeles)

En 2022, se completará el proyecto "Conector Regional" en el centro de Los Ángeles. Este proyecto bajo construcción es un nuevo túnel que extenderá la Línea A y Línea E de la estación 7th Street/Metro Center hacia la estación Little Tokyo/Arts District. Metro decidió borrar la Línea L y remplazarla con la Línea A hacia el noreste y Línea E hacia el este. Continuar las líneas de su terminales en 7th Street/Metro Center por el nuevo tunnel. Sería un solo viaje de Long Beach hacia las ciudades del Valle de San Gabriel, y de Santa Mónica a East LA, pasando por el Centro de Los Ángeles sin tener que transferir líneas.

La Línea L estaba prevista a construirse como parte de la Línea A, pero hacer la conexión como se había previsto inicialmente requeriría un nuevo "Conector regional" para que conectase la estación de Metro Center con la estación Union Station.

A principios de 2007, la LACMTA hizo un estudio para la fase 2 de la extensión hacia el este de la Línea L de la estación Atlantic. La zona del estudio incluyó las ciudades de Monterey Park, Rosemead, South El Monte y El Monte en el Valle de San Gabriel, así como las ciudades de Montebello, Pico Rivera y Whittier. En 2019, Metro decidió la ruta por el bulevar Washington hacia Whittier. La construcción será para el 2026 y la entrada en servicio para 2035. Será parte de la Línea E.

Metro completó el estudio para construir y continuar la línea hacia Montclair, CA al este de la estación APU/Colegio Citrus en Azusa, CA en el Valle de San Gabriel hacia el Aeropuerto de Ontario. Metro anunció que la última etapa de la línea está bajo construcción y se completará en 2026. Será parte de la Línea A en su apertura.