F (metro de Nueva York)

Un tren modelo R46 del servicio F en la estación Herald Square, con dirección hacia Queens.

• El servicio F oficialmente empezó a operar el 15 de diciembre de 1940 entre el bulevar Parsons y la avenida Church vía las líneas bulevar Queens, Sexta Avenida y Culver. Empezó a operar como ruta expresa en Queens y como ruta local en Manhattan y Brooklyn.

• Durante la Segunda Guerra Mundial, los trenes fueron extendidos hacia la calle 169 con servicio, durante la noche, mañanas y los domingos por la mañana.

• El 11 de diciembre de 1950, los trenes fueron extendidos hacia Jamaica-Calle 179 en las mañanas, noches, y los domingos por las mañanas. En los siguientes años, el servicio fue gradualmente extendido para servir esa estación todo el tiempo.

• El 30 de octubre de 1954, la conexión entre la línea Culver IND y la línea Culver BMT fue completada. Trenes del servicio F y operaban en rutas de horas pico tenían su estación en Broadway-Calle Lafayette para permitir que los trenes del servicio D entrasen hacia Brooklyn vía el túnel de la calle Houston. El 28 de junio de 1956, los trenes fueron extendidos hacia Lower East Side-Segunda avenida.

• El 6 de octubre de 1957, los trenes tenían su terminal por las mañanas, noches y fin de semana en la calle 34-Herald Square.

• El 10 de noviembre de 1958, los trenes hernian su terminal en Broadway-Calle Lafayette para que se permitiese la construcción de la conexión de la Calle Chrystie.

• El 9 de julio de 1967, los trenes no siguieron operando como rutas expresas entre Jamaica-Calle 179 y 71a-Avenida Continental.

• El 26 de noviembre de 1967, la conexión de la calle Chrystie fue completada. El servicio de los trenes D fue organizado vía esta conexión sobre el extremo norte del puente de Manhattan, y vía la línea Brighton en Brooklyn. Los trenes del servicio F los reemplazó en la línea Culver BMT. Antes había servicio expreso en horas pico entre la calle Jay-Borough Hall y Kings Highway. Pero fue suspendida en los 1980s debido a problemas con las vías.

• El 24 de mayo de 1987, el servicio N y el servicio R cambiaron de terminales en Queens. Como parte de un plan de cambio de rutas, los trenes F tenían su terminal en la calle 57/Sexta Avenida durante las altas horas de la noche.

• El 30 de septiembre de 1990, el servicio R fue cortado desde la calle 179 hasta la 71.ª Avenida, y fue reemplazada por el servicio F.

• En mayo de 1997, el servicio de los trenes F fue sacado de la línea de la Calle 63 durante las noches y fue reemplazado por un 63rd Street Shuttle. El servicio F empezó a funcionar como ruta local en la calle 179.

• El 16 de diciembre de 2001, la conexión de la calle 63 abrió, conectando a la línea de la Calle 63 con la línea Queens Boulevard. En un movimiento controversial, el servicio local V reemplazó el servicio F en el pesado y traficado túnel de la Calle 53 entre Manhattan y Queens, mientras que el servicio F regresó hacia el túnel de la Calle 63. El servicio F empezó haciendo paradas expresas en Queens entre la avenida 71 y la calle 21–Queensbridge todo el tiempo.

• El 8 de septiembre de 2002, la avenida Stillwell fue cerrada para su construcción. El servicio F fue cortado en la Avenida X, y el servicio de la avenida Stillwell fue reemplazado por un autobús. Los trenes del servicio F regresaron a la avenida Stillwell el 23 de mayo de 2004, hasta que se completó el trabajo.

Tabla detallada de los servicios ofrecidos por cada estación.

Leyenda de la estación de servicio
	Paradas todo el tiempo
	Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
	Paradas sólo en la noche
	Paradas sólo en la noche y fin de semanas
	Paradas en días de semana
	Paradas sólo en horas pico
	Paradas horas pico o vías congestionadas
	Estación cerrada
Detalles del periodo de tiempo

	Estaciones		Transferencias	Conexiones
Queens
	Jamaica–Calle 179		E	Q3 autobús hacia Aeropuerto Int. JFK
	Calle 169
	Parsons Boulevard		E
	Sutphin Boulevard
	Briarwood		E
	Kew Gardens–Union Turnpike		E	Q10 autobús hacia Aeropuerto Int. JFK
	75.ª Avenida		E
	Forest Hills–71.ª Avenida		E  M  R	LIRR Main Line en Forest Hills
	Jackson Heights–Avenida Roosevelt		E  M  R  7  (línea Flushing)	Q33 autobús hacia LaGuardia Airport Q47 autobús hacia LaGuardia Marine Air Terminal
	Calle 21–Queensbridge
Manhattan
	Isla Roosevelt			Roosevelt Island Tramway
	Avenida Lexington–Calle 63		Q  N	4  5  6  <6> (línea de la Avenida Lexington en Calle 59), N  Q  R  W Archivo:NYCS-SSI-weekdays.svg (línea Broadway en Avenida Lexington / Calle 59); fuera del sistema de transferencia del MetroCard
	Calle 57
	Calles 47 y 50–Rockefeller Center		B  D  M
	Calle 42–Bryant Park		B  D  M  (línea Flushing en la Quinta Avenida)
	Calle 34–Herald Square		B  D  M  N  Q  R  W  (línea Broadway)	M34 / M34A Servicio selectivo PATH en Calle 33
	Calle 23		M	PATH en Calle 23
	Calle 14		M  1  (línea de la Séptima Avenida–Broadway en Calle 14) L  (línea Canarsie en Sexta Avenida)	PATH en Calle 14
	West Fourth Street–Washington Square		B  D  M  A  C  E  (línea de la Octava Avenida)	PATH en Calle 9
	Broadway–Calle Lafayette		B  D  M  4  6  <6> (línea de la Avenida Lexington en Calle Bleecker)
	Segunda Avenida			M15 Servicio selectivo
	Calle Delancey		J  M  Z  (línea de la Calle Nassau en Calle Essex)
	East Broadway
Brooklyn
	Calle York
	Calle Jay–MetroTech		A  C  N  R  (línea de la Cuarta Avenida)
	Calle Bergen		G
	Calle Carroll		G
	Calle Smith–Novena Calle		G
	Cuarta Avenida		G  D  N  R  (línea de la Cuarta Avenida en Calle 9)
	Séptima Avenida		G
	Calle 15–Prospect Park		G
	Fort Hamilton Parkway		G
	Avenida Church		G
	Avenida Ditmas
	18.ª Avenida
	Avenida I
	Bay Parkway
	Avenida N
	Avenida P
	Kings Highway
	Avenida U
	Avenida X
	Avenida Neptune
	West Eighth Street–New York Aquarium		Q  (línea Brighton)
	Coney Island–Avenida Stillwell		D  (línea West End) N  (línea Sea Beach) Q  (línea Brighton)

• Historia por línea

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• MTA NYC Transit — F Sixth Avenue Local
• MTA NYC Transit — F–V horario — PDF (360 KiB)