Atlantia (empresa)

• 1950, el Istituto per la ricostruzione industriale - IRI, funda la sociedad Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A.,
• 1956, se firma una primera convención entre Autostrade y Anas - DDE italiana - para la construcción de la principal arteria italiana, entre el norte y el sur, la Autopista del Sol (A1), Milán-Roma y A2 Roma-Nápoles), este será el proyecto de autopistas más grande del siglo,
• 1963, Autostrade lanza el primer “Eurobono” emitido en Europa
• 1964, inauguración de la Autopista del Sol, entre Milán y Nápoles,
• 1982, se constituye el grupo Autostrade para la gestión de una red de carreteras de más de 2600 km,
• 1987, Autostrade Concessioni e Costruzioni S.p.A. empieza a cotizar en bolsa (Bolsa de Milán), en el índice de referencia MIB 30,
• 1990, la sociedad introduce el primer sistema de pago dinámico del mundo, el Telepass, que cuenta en la actualidad 4 millones de usuarios (50% del mercado europeo)
• 1992, Autostrade participa en el primer proyecto de autopistas de peaje del Reino Unido, la M6 Toll de Birmingham, puesta en servicio en 2003,
• 1995, Autostrade realiza la primera autopista de peaje con financiación privada en los Estados Unidos, la Dulles Greenway, en Virginia.
• 1999, Autostrade es privatizada y ahora es parte del grupo Benetton vía la filial Schéma 28.
• 2002, Autostrade se adjudica la concesión decenal del gobierno austríaco para la construcción y la gestión del primer sistema de pago multilane (múltiples carriles) free-flow (sin parada) para el sistema viario de 2000 km de carreteras y autopistas austríaco. Los otros dos únicos casos de sistema multilane existentes en Toronto y Melbourne comprenden una escala netamente inferior (menos de 100 km). El sistema funciona desde el 1 de enero de 2004.
• 2005, Autostrade es candidata a la privatización de la red APRR del Estado francés, pero su oferta es rechazada
• 2007, Autostrade discute con la española Abertis sobre un acercamiento.

• Spea - Ingegneria Europea Spa - sociedad de ingeniería especializada en proyectos de autopistas, túneles, puentes y viaductos, desde estudios de viabilidad hasta la dirección de los trabajos. Ha participado en el concurso del túnel bajo el Canal de la Mancha dentro del equipo Channel Express.
• Pavimental Spa, especialista en el dominio del revestimiento de carreteras y el mantenimiento viario.
• Essediesse, sociedad de servicios, que gestiona los servicios administrativos, el pago, servicios generales e inmobiliarios del Grupo Autostrade,
• AD Moving, que gestiona la comercialización de los espacios y los servicios publicitarios así como las áreas de servicio en las autopistas,
• Port Mobility Spa, gestión del puerto de Civitavecchia.

Las participaciones actualmente detentadas por el grupo en sociedades extranjeras son:

• Polonia, 50% + una acción de la sociedad Stalexport S.A., grupo cotizado en la bolsa de Varsovia especializado en el comercio y distribución del acero, para la construcción y gestión de autopistas de peaje. Stalexport obtuvo en 1997 la concesión de un tramo entre Cracovia-Katowice (61 km) a lo largo de la autopista A4,
• Chile, Costanera Norte, autopista de peaje (43 km) que traviesa la capital, Santiago de Chile, de este a oeste, con sistema de peaje abierto del tipo free-flow,
• EEUU, Autostrade International of Virginia O&M, gestión de la autopista Dulles-Greenway de 24 km (Virginia,

El grupo Autostrade es también el inventor del sistema de pago sin parada Telepass, y desarrolla este sistema para las aplicaciones de regulación del tráfico en zonas de circulación limitada (centros urbanos, puentes, interpuertos y parkings). El grupo Austostrade ya ha equipado estos sistemas de control electrónico de acceso a las ciudades de Siena, Perugia y Florencia.

• (en italiano) Sitio web oficial