Alenia Aermacchi M-346 Master

El Alenia Aermacchi M-346 Master es un avión biplaza de entrenamiento militar avanzado tipo LIFT y ataque ligero, de propulsión biturbina y alta maniobrabilidad.
Está basado en desarrollos conjuntos de Aermacchi y Yakovlev para un avión que terminó derivando en dos aeronaves: M-346 y Yak-130.

M-346 Master

M-346 Master de la Aeronautica Militare volando en 2015.
Tipo

Avión de entrenamiento avanzado

Avión de ataque ligero
Fabricante Leonardo
Finmeccanica (a partir de 2016)
Alenia Aermacchi
Primer vuelo 15 de julio de 2004
Estado En servicio
Usuario Aeronáutica Militar Italiana
Usuarios principales Fuerza Aérea Israelí
Fuerza Aérea de Singapur
N.º construidos 72[1]
Coste unitario USD 20 millones.[2]
Desarrollo del Yakovlev Yak-130

Historia

En 1993 Aermacchi firmó un contrato de asociación con Yakolev sobre el nuevo entrenador que estaba desarrollando para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El avión resultante realizó su primer vuelo en 1996 y se llevó a Italia el año siguiente para sustituir al Aermacchi MB-339.

En ese momento el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, aunque el año 2000, diferencias en las prioridades de las dos empresas llevaron al fin de la asociación y a que cada una desarrollase su propio avión. Aermacchi se quedó con los derechos de comercialización mundiales, salvo para Rusia y la Comunidad de Estados Independientes. A pesar de esto, Libia y Argelia han podido hacer pedidos del Yak-130.

Es una versión simplificada del avión de entrenamiento, previsto por las dos empresas y utiliza exclusivamente equipamiento occidental.

Alenia Aermacchi M-346 - prototipo 001
M-346 prototipo 001 el 2006 en 'Giornata Azzurra', Italia
M-346 - prototipo 002 en Le Bourget de París el 2005
Yak/AEM-130 (RA-43130) en Zhukovski en 1999

El primer prototipo voló el 15 de julio de 2004. Se espera que las entregas a otros países se inicien en 2008. En enero de 2005 el ministro de defensa de Grecia firmó un acuerdo por el cual se convertía en socio del programa. En 2010 Israel fue el primer país en confirmar su compra para entrenamiento de pilotos de combate.

Diseño

Es un avión de entrenamiento biplaza desde su concepción, pensado en el entrenamiento de pilotos de combate que pasarán a cazas de primera línea con alta capacidad de ataque y maniobrabilidad, el copiloto entrenador de combate se sienta en una posición más alta, que el piloto capitán de la aeronave, esto permite al copiloto despegar, aterrizar y maniobrar la nave en plena capacidad, y realizar todas las maniobras aéreas, giros cerrados y simulación de combate contra otros aviones de combate.

La implementación de estos nuevos aviones de entrenamiento avanzado, permite reducir los costos de las horas de vuelo en aviones más avanzados, que son más grandes, pesados y de alto costo operativo por hora de vuelo. Por lo que, su diseño aerodinámico y el control electrónico de vuelo Fly-by-wire permiten mantener la sustentación en ángulos de ataque muy pronunciados, en forma similar a los nuevos aviones de combate de Cuarta generación de cazas de reacción y hasta los más avanzados Quinta generación de cazas de reacción, que van a equipar a las Fuerzas Aéreas de varios países del mundo en el nuevo siglo.

Tiene las alas altas y adelantadas, en la denominada forma de flecha, los bordes de ataque extendidos, desde el ala principal hasta los costados de la cabina de mando, lo que le facilita los giros cerrados requeridos en maniobras de combate, en forma similar al caza de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, es uno de los aviones más maniobrables del mundo, puede imitar todas las maniobras de combate de otros aviones, programando en la computadora de la aeronave las características de vuelo de otros aviones de combate, antes de iniciar las maniobras de entrenamiento de pilotos, incluso limitar su capacidad de vuelo con el transporte simulado de armas y mayor carga de combustible.

Componentes

Bélgica Bélgica - España España -  Estados Unidos - Finlandia Finlandia -  Francia - Grecia Grecia - Israel Israel - Italia Italia - Noruega Noruega - Reino Unido Reino Unido - Suecia Suecia -  República de China - Turquía Turquía

Electrónica
Sistema País Fabricante Notas
Lenguajes de programaciónSPARK, Ada
Sistema de control de vueloCuádruple FBW digital. Bucle completamente cerrado.
TAWS (opción) Sí
TCAS (opción) Sí
Entorno de desarrollo basado en modelos del piloto automáticoMathWorksMATLAB
Lenguajes de programación del piloto automáticoMathWorksSimulink, Stateflow
CPU del piloto automáticoFreescalePowerPC

Armamento
Sistema País Fabricante Notas
Pod de cañón (opción)FN HerstalM3M de 12.7 mm
Pod de cañón (opción)GIAT/NexterNC-621 de 20 mm
Kit de guiado JDAM para bombas de caída libreBoeing
Kit de guiado láser Paveway II para bombas de caída libreRaytheon
Lockheed Martin
Kit de guiado GPS/láser Enhanced Paveway II para bombas de caída libreRaytheon
Lockheed Martin
Kit de guiado láser Lizard 2 para bombas de caída libreElbit
Kit de guiado GPS/INS/(láser) Lizard 4 para bombas de caída libreElbit
Kit de guiado GPS/INS/láser TEBER para bombas de caída libreRoketsan
Kit de guiado GPS/CCD/IIR Spice para bombas de caída libreRafael Advanced Defense Systems
Bomba guiada GBU-39 Small Diameter BombBoeing Defense, Space & Security
Misil antitanque BrimstoneMBDA UK
Misil aire-aire de corto alcance AIM-9L Sidewinder
Raytheon
NAMMO
Misil aire-aire de corto alcance IRIS-T











Diehl BGT Defence
SENER Aeroespacial
Internacional de Composites SA
Expal
INTRACOM Defense Electronics
Hellenic Defense Systems
Avio S.p.A.
Litton Italia
Magnaghi
Simmel Difesa
NAMMO
Flygtekniska försöksanstalten
Saab Bofors Dynamics
Misil aire-aire BVR AIM-120 AMRAAM
Raytheon
NAMMO
Bomba Mark 82General Dynamics
Bomba Mark 83General Dynamics

Propulsión
Sistema País Fabricante Notas
MotorITEC2 × F124-GA-200

Operadores

A febrero de 2020 las siguientes fuerza aéreas operan el M-346:[3]

Israel Israel
Fuerza Aérea Israelí - 30 unidades en servicio.[4][5]
Italia Italia
Aeronautica Militare - 22 unidades en servicio.[6]
Polonia Polonia
Fuerza Aérea de Polonia - 8 unidades en servicio. Otras 8 ordenadas.[7]
Singapur Singapur
Fuerza Aérea de la República de Singapur - 12 unidades en servicio.[8][9][10][11]

Especificaciones (M-346)
Alenia Aermacchi M-346 Master

Características generales

Rendimiento

Véase también

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Referencias
  1. Data de febrero de 2020.
  2. http://defense-update.com/20120720_israeli-italy-exchange-multi-billion-dollar-defense-contracts.html
  3. «Азербайджан подписал соглашение о приобретении самолетов М-346». bmpd.livejournal.com. 20 de febrero de 2020.
  4. Flightglobal (16 de febrero de 2012). «Israel selects Alenia Aermacchi M-346 for trainer deal» (en inglés). Consultado el 16 de febrero de 2012.
  5. Yaakov Katz (16 de febrero de 2012). «Italy wins IAF with combat trainer jet bid» (en inglés). Jerusalem Post. Consultado el 16 de febrero de 2012.
  6. «ВВС Италии получают еще четыре самолета М-346». https://bmpd.livejournal.com. 20 de debrero de 2020.
  7. «Copia archivada». Archivado desde el original el 1 de febrero de 2014. Consultado el 27 de enero de 2014.
  8. Finmeccanica: l'addestratore M-346 batte quello coreano a Singapore su ilsole24ore.com
  9. Singapore sceglie il velivolo M-346 ilgiornale.com
  10. Singapore seleziona Alenia Aermacchi M-346 Master su dedalonews.it (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  11. È ufficioso: Singapore avrebbe scelto l'Aermacchi M-346 dedalonews.it (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

Enlaces externos
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