Avianca (Ecuador)
Avianca Ecuador S.A. (antes conocida como AeroGal) es una aerolínea ecuatoriana con sede en Quito, Ecuador. Opera vuelos de pasajeros y de carga entre el Ecuador continental, las Islas Galápagos y otros países de la región.
![]() | |||||
---|---|---|---|---|---|
Todo para enamorarte | |||||
![]() | |||||
![]() | |||||
| |||||
Fundación | 1985 | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre | ||||
Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo | ||||
Sede central |
Quito, ![]() | ||||
Flota | 6 | ||||
Destinos | 16 | ||||
Alianzas | Star Alliance | ||||
Programa de viajero | Lifemiles | ||||
Compañía | Avianca | ||||
Página web | www.avianca.com | ||||
Historia
La compañía se funda en noviembre de 1985 por el empresario ecuatoriano Carlos Serrano Lusetti, con el objetivo de ofrecer transporte aéreo de pasajeros y carga en Ecuador Continental y en el Archipiélago de Galápagos. Comienza a operar con 2 aviones Dornier Do 28 con capacidad para 12 pasajeros cada uno. Entre 1993 y 1995 Aerogal renueva su flota a 3 aviones Fairchild F-27 con capacidad para 40 pasajeros para cubrir las rutas de Quito, Cuenca, Lago Agrio y Coca. A finales de los años noventa, la Dirección de Aviación Civil del Ecuador (DAC) certifica a AeroGal bajo los estándares 121 con la entrega del Certificado de Operador Aéreo AGL–121-004.
En el año 2002 adquiere su primer Boeing 727-200 Advance con capacidad para 149 pasajeros. Poco tiempo después la DAC concede la autorización para que vuele 3 veces al día en la ruta Quito – Guayaquil. En el 2003 la aerolínea incorpora un segundo avión el Boeing 737-200 para 118 pasajeros. A finales del mismo año amplía sus rutas mediante la concesión para volar a la Isla de Baltra en Galápagos convirtiéndose en la primera empresa aérea privada que opera esta ruta con 5 vuelos semanales. En junio del 2004 incorpora una nueva aeronave Boeing 737-200 con capacidad para 129 pasajeros y un mes después suman un tercer avión de las mismas características para cubrir la ruta Quito - Cuenca. Para el 2005 se incorpora otro Boeing 737-200 y en enero del 2006 otro más. Unos meses después, en mayo de 2006, el Consejo de Aviación Civil otorga la concesión de operación para vuelos internacionales en la región CARSAM y Norte América. Tras esa concesión, adquiere 3 aeronaves más con lo que su flota es de 9 aviones. El 24 de julio inicia la operación internacional con vuelos regulares hacia el aeropuerto de El Dorado en Bogotá. El 3 de agosto incorpora a sus rutas el destino Medellín. En noviembre del 2008 llega un Boeing 757 para cubrir la ruta a Miami la que se inauguró el 7 de diciembre del mismo año. En el 2009 se incorpora un nuevo Boeing 737 y un Boeing 767, para la ruta a Nueva York desde Guayaquil.
Ingreso a la compañía Avianca
En 2013 la aerolínea se convierte en la nueva línea aérea Avianca Ecuador, puesto que Aerogal fue adquirida por Avianca Holdings Actualmente el grupo de aerolíneas que conforman Avianca la hace la segunda aerolínea más grande y más importante de toda América Latina, haciendo presencia en la gran mayoría de los países del continente americano. El hub principal de Avianca se encuentra en la ciudad de Bogotá, posee otros centros de conexiones en Lima y en El Salvador.
Con la compra de Aerogal por parte de esta firma colombiana, la empresa amplía su cobertura y conexiones con el continente Americano y Europa, también tuvo una pequeña adhesión, como fue la fusión con VIP (Vuelos Internos Privados S.A.) Ecuador, una aerolínea chárter propiedad de Synergy Group, siendo la primera empresa ecuatoriana de esta firma, contaba con 3 destinos regionales operando desde Quito, aún se conserva en la imagen de Aerogal los códigos compartidos con esta aerolínea, pero desde que se fusionó con Avianca hace parte de la misma compañía.
Tras completar la reorganización interna, que incluyó la homologación tecnológica, reconversión de sus procesos y su integración operacionales con las demás aerolíneas de Avianca Holdings S.A., AeroGal cambió desde el día 18 de junio de 2014 su nombre a Avianca como marca comercial en Ecuador.

Flota
La flota está conformada por las siguientes aeronaves:
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 1 | - | 120 | N741AV | 7,4 años |
Airbus A320-200 | 5 | - | 150 | HC-CTX | 11,2 años |
N599AV | 11,6 años | ||||
HC-CJV | 11,8 años | ||||
HC-CSF | 12,9 años | ||||
HC-CRU | 14,7 años | ||||
Total | 6 | 0 | Edad media (octubre de 2022): 11,6 años |
Flota histórica
.jpg.webp)
Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 6 | 2011 | 2014 | HC-CKL, HC-CKM, HC-CKN, HC-CKO, HC-CKP y HC-CLF | Traspasados a Avianca Ecuador tras la compra de Aerogal |
Airbus A320-200 | 3 | 2010 | 2014 | HC-CJM, HC-CJV y HC-CJW | HC-CJM y HC-CJV a Avianca Ecuador |
Boeing 727-200 | 1 | 2002 | 2002 | HC-BVY | |
Boeing 737-200 | 9 | 2003 | 2014 | HC-CED, HC-CEQ, HC-CER, HC-CFG, HC-CFH, HC-CFM, HC-CFO, HC-CFR y HC-CGA | |
Boeing 737-300 | 2 | 2008 | 2011 | HC-CGS y HC-CHB | |
Boeing 757-200 | 2 | 2008 | 2012 | HC-CHC y HC-CIY | |
Boeing 767-300 | 1 | 2009 | 2012 | HC-CIJ | |
Douglas DC-4 | 1 | 1988 | 1990 | HC-BPB | |
Fairchild Hiller FH-227 | 4 | 1995 | 2003 | HC-BUF, HC-AYM, HC-BSL y HC-BSV |
Destinos
Avianca Ecuador opera 7 destinos nacionales y 9 destinos internacionales
Nacionales
Destino | Aeropuerto | Notas |
---|---|---|
![]() |
Aeropuerto de Seymour-Baltra | Opera desde GYE y UIO (vía GYE) |
![]() |
Aeropuerto Internacional Mariscal Lamar | Opera desde UIO |
![]() |
Aeropuerto Francisco de Orellana | Opera desde UIO |
![]() |
Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo | HUB secundario |
![]() |
Aeropuerto Internacional Eloy Alfaro | Opera desde UIO |
![]() |
Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre | HUB primario |
![]() |
Aeropuerto de San Cristóbal | Opera desde GYE y UIO (vía GYE) |
_(12470942984).jpg.webp)
Internacionales
País | Destino | Aeropuerto | Notas |
---|---|---|---|
![]() |
Buenos Aires | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | Desde UIO. Inicia el 30 de octubre de 2022[3] |
![]() |
Oranjestad | Aeropuerto Internacional Reina Beatrix | Desde UIO (vía BOG) |
![]() |
Santa Cruz | Aeropuerto Internacional Viru Viru | Desde GYE (vía BOG) |
![]() |
Bogotá | Aeropuerto Internacional El Dorado | Desde GYE y UIO |
![]() |
San José | Aeropuerto Internacional Juan Santamaría | Desde UIO |
![]() |
San Salvador | Aeropuerto Internacional de El Salvador | Desde GYE y UIO |
![]() |
Nueva York | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy | Desde GYE |
![]() |
Ciudad de Panamá | Aeropuerto Internacional de Tocumen | Desde UIO (vía BOG) |
![]() |
Lima | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | Desde GYE |
Antiguos destinos
País | Destino | Aeropuerto |
---|---|---|
![]() |
Medellín | Aeropuerto Internacional José María Córdova |
![]() |
Miami | Aeropuerto Internacional de Miami |
Futuros destinos
País | Destino | Aeropuerto | Notas |
---|---|---|---|
![]() |
Cancún | Aeropuerto Internacional de Cancún | Operará desde UIO[4] |
Referencias
- «Avianca Ecuador Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 23 de agosto de 2022.
- rzjets.net https://rzjets.net/operators/?show=1860
|url=
sin título (ayuda). Consultado el 15 de septiembre de 2022. - Larenas, Nicolás (25 de agosto de 2022). «Avianca confirma 4 vuelos semanales entre Quito y Buenos Aires »». Nicolás Larenas. Consultado el 2 de septiembre de 2022.
- Larenas, Nicolás (21 de agosto de 2022). «Avianca solicita vuelos directos entre Quito y Cancún». Nicolás Larenas. Consultado el 21 de agosto de 2022.