Temporada 1996-97 de Indy Racing League

Temporada 1996-97 de Indy Racing League
	IndyCar Series
Datos generales
	Tony Stewart
Partidos	10
Piloto campeón	Tony Stewart - Team Menard
Piloto novato	Jim Guthrie
Ganador de la Indy 500	Arie Luyendyk
Piloto más popular	Arie Luyendyk
Cronología

La temporada 1996-97 de la Indy Racing League, fue el campeonato en el cual se disputó en plena época invernal y que había abandonado el concepto de ternimar la temporada en las ediciones de las 500 Millas de Indianápolis La temporada 1996-97 en última instancia estaría integrada por los siguientes eventos pósteriores a la Indy 500 de 1996, y demás pruebas celebradas en el año calendario de 1997.

La temporada 1996-97 fue programada originalmente para comenzar en New Hampshire, en agosto de 1996 y terminando con la 500 Millas de Indianápolis en mayo de 1997. En algún momento de 1996, el consenso frente a la temporada 1996/1997 hizo dividir al público y directivas debido a que dicho calendario era muy desfavorable. Omitiendo la temporada invernal de Navidad, acarreó dificultades potenciales para los contratos del conductor, los contratos del patrocinador, y la compra de los equipos, todos los cuales tradicionalmente seguían un programa basándose en el calendario. Además, los meses de noviembre, diciembre, y el resto del mes de enero no se esperaba que se llenaran de fechas con carreras, ya habría pocos lugares adecuados, fuera de Orlando, que estuvieran disponibles para que el campeonato de la IRL procediera a realizarse, esepcialmente que requerían pistas con un clima cálido y/o templado.

Después de 1996, las carreras se disputaron en New Hampshire y Las Vegas, el 9 de octubre de 1996, la Indy Racing League anunció que la liga volvería a un calendario tradicional para inicios de 1998 . Para evitar la concesión de cuatro campeonatos en menos de dos años y medio, todas las pruebas celebradas en 1997 se añadieron a las dos últimas carreras en 1996. Ahora siendo anexadas, estas dos últimas carreras terminarían solucionándose diecisiete meses del campeonato 1996-1997 que luego se vino a otorgar en octubre de 1997.

Las dos carreras restantes de 1996 (New Hampshire y Las Vegas) se disputaron con los mismos equipos de la temporada de 1996. Todas las carreras que tuvieron lugar en 1997, comenzando con la carrera en Orlando, se disputaron en circuitos de Ovalos basándose en los nuevos chasis diseñados por la compañía G-Force y Dallara con un sistema de inyección de aspiración natural para refrigeración del motor, siendo este de 4.0 litros V8 para motores Oldsmobile y los Infiniti. Sólo siete pilotos compitieron en todas las diez carreras programadas del calendario en una maratón de diescisiete meses.

Desarrollo de la Temporada

Controversia

En una decisión polémica, en julio de 1995, se anunció que los primeros 25 pilotos de la tabla de puntajes del campeonato de la IRL se asegurarían sus posiciones de partida para las 500 Millas de Indianápolis de 1996. Tomando en cuenta esto, se dejaron sólo ocho posiciones abiertas para todos los competidores en general. Sin embargo, algunos interpretaron la norma de otra manera.

El sistema de puntos de la IRL puntos se hizo de manera escalonada para ajustar el número de carreras en el que cada piloto lograra entrar. El número de puntos obtenidos por carrera se multiplicaría por el número de eventos donde haya participado el conductor. Por ejemplo, si un conductor había entrado en tres eventos, los puntos conseguidos en la tercera carrera se multiplicaban por tres. Este movimiento se convirtió en un estímulo para entrar a todos los eventos de la IRL, pero este sistema no opacó a la entonces serie rival CART que agrupaba a los mejores pilotos y equipos de entonces.

Inicialmente, los funcionarios de la IRL esperaron a que los competidores de la serie CART eligieran acudir a los eventos organizados por la IRL, presumiblemente porque habían previsto que no se presentara ningún conflicto en sus calendarios respectivos. El calendario de la IRL de 1996 finalizó el 30 de mayo de 1996, ya que su principal evento en ese entonces, eran las 500 millas de Indianápolis,y el resto del campeonato era exclusivo a la serie CART. Sin embargo, un par de semanas después, la serie CART anunciaba su calendario de 1996, inmediatamente entrando en conflicto con las fechas. La carrera de CART en Road America fue programado para el mismo día del evento de la IRL en el circuito de Loudon, mientras que las carreras de CART en Río y Australia fueron programadas alrededor de la carrera de IRL en Phoenix, creando una situación imposible para poder correrla. Los únicos equipos de CART que participaron en los eventos de IRL en 1996 fueron Galles y Walker aunque con pilotos separados para cada categoría.

Calendario

Carrera	Circuito	Fecha	Distancia en km	Pole Position	Vuelta Rápida	Piloto Ganador	Vuelta Más Rápida
1	New Hampshire International Speedway	18 de agosto de 1996	200 Vueltas 211.6 Millas	Richie Hearn	Tony Stewart	Scott Sharp	Tony Stewart
2	Las Vegas Motor Speedway	15 de septiembre de 1996	208 Vueltas 312 millas	Arie Luyendyk	Richie Hearn	Richie Hearn	Richie Hearn
3	Walt Disney World Speedway	25 de enero de 1997	149 Vueltas 149 millas*	Tony Stewart	Tony Stewart	Eddie Cheever	Tony Stewart
4	Phoenix International Raceway	23 de marzo de 1997	200 Vueltas 200 millas	Tony Stewart	Tony Stewart	Jim Guthrie	Tony Stewart
5	Indianapolis Motor Speedway	26 - 27 de mayo de 1997	250 Vueltas 500 millas	Arie Luyendyk	Tony Stewart	Arie Luyendyk	Tony Stewart
6	Texas Motor Speedway	7 de junio de 1997	208 Vueltas 312 millas	Tony Stewart	Tony Stewart	Arie Luyendyk	Tony Stewart
7	Pikes Peak International Raceway	29 de junio de 1997	200 Vueltas 200 millas	Scott Sharp	Jimmy Kite	Tony Stewart	Tony Stewart
8	Charlotte Motor Speedway	27 de julio de 1997	208 Vueltas 312 millas	Tony Stewart	Billy Boat	Buddy Lazier	Tony Stewart
9	New Hampshire International Speedway	17 de agosto de 1997	200 Vueltas 211.6 millas	Marco Greco	Vincenzo Sospiri	Robbie Buhl	Eddie Cheever
10	Las Vegas Motor Speedway	11 de octubre de 1997	208 Vueltas 312 millas	Billy Boat	Billy Boat	Eliseo Salazar	Eliseo Salazar

* - Reducida a 200 Vueltas, 200 millas (321,9 km) por Lluvia.

Resultados

Pos.	Piloto	NHS	LSV	WDW	PHX	INDY	TXS	PIK	CMS	NHS	LSV	Puntos
1	Tony Stewart	12*	21	10*	2*	5*	5*	1*	7*	14	11	278
2	Davey Hamilton	5	11	7	3	6	3	3	16	17	7	272
3	Eddie Cheever	15	25	1	12	23	6	4	6	9*	21	230
4	Marco Greco	7	9	8	4	16	26	13	9	20	10	230
5	Scott Goodyear			3	17	2	4	7	3	16	2	226
6	Arie Luyendyk	13	20	12	22	1	1	15	21	3	25	223
7	Roberto Guerrero	6	4	17	7	27	13	18	17	6	14	221
8	Buddy Lazier	19	24	5	21	4	17	8	1	12	31	209
9	Eliseo Salazar	9	7			24	7	12	10	4	1*	208
10	Buzz Calkins	2	6	11	8	11	19	5		21	28	204
11	Stéphane Grégoire	8	26	19	5	31	Wth	2	8	15	9	192
12	Jim Guthrie	23	13	6	1	26	21	DNS	12	24	4	186
13	Robbie Buhl	22	8		18	8	16	Wth		1	3	170
14	Mike Groff	4	3	2	6	12	DNS		14	DNS		169
15	John Paul Jr.	10	15	18	9	DNQ			11	7	12	163
16	Affonso Giaffone		10		13	32	20	9	4	18	15	159
17	Mark Dismore	20	17			28	11	11	19	11	5	158
18	Billy Boat					7	2	19	2	8	23	151
19	Kenny Bräck				11	33	18	14	5	5	20	139
20	Robbie Groff					9	15	10	13	10	18	135
21	Vincenzo Sospiri					17	9	6	20	2	22	134
22	Scott Sharp	1	16	4	16	DNQ		22				119
23	Dr. Jack Miller			15	20	20	24	16	23	19	29	114
24	Johnny Unser	DNQ	22			18	10	21		13	19	107
25	Tyce Carlson	11	23			19	14				24	84
26	Fermín Vélez			9	14	10	25					82
27	Jimmy Kite							20	15	23	6	76
28	Sam Schmidt				10	34	23		18	22	27	76
29	Greg Ray					25	8	17	22	Wth	30	73
30	Jeff Ward			16		3					17	69
31	Stan Wattles	16	18								8	63
32	Michele Alboreto	3	5									62
33	Richie Hearn	14	1*									59
34	Billy Roe				15	22	Wth				13	55
35	Jeret Schroeder			14	19							37
36	Michel Jourdain Jr.		2									33
37	Robby Gordon		14			29						27
38	Brad Murphey	18	27									25
39	Alessandro Zampedri					35	12	DNP				24
40	Johnny O'Connell	Wth	12			DNQ						23
41	Paul Durant					21					26	23
42	Danny Ongais			13	DNS							22
43	Lyn St. James					13	Wth					22
44	Steve Kinser					14						21
45	Dennis Vitolo					15						20
46	Mike Shank										16	19
47	Dave Kudrave	17										18
48	Juan Carbonell		19									16
49	Joe Gosek	21										14
50	Allen May						22					13
51	Johnny Parsons Jr.		28									7
52	Claude Bourbonnais					30						5
-	Scott Harrington					DNQ	Wth					0
-	Jon Field	Wth										0
-	Randy Tolsma	Wth										0
-	David Steele		DNQ									0
-	Davy Jones			DNS								0
-	Mike Ordway									DNS		0
Pos.	Piloto	NHS	LSV	WDW	PHX	INDY	TXS	PIK	CMS	NHS	LSV	Puntos

Color	Resultados
Oro	Ganador
Plata	2° Lugar
Bronce	3° Lugar
Verde	4° y 5° Lugar
Azul claro	6° – 10° Lugar
Azul oscuro	Finalizó (Fuera del Top 10)
Púrpura	No acabaron la carrera
Rojo	No lograron calificarse (DNQ)
Marrón	No Arrancó (DNS)
Negro	Descalificado (DSQ)
Blanco	No Arrancó (DNS)
Blanco	Abandono por carrera (C)
Sin color	No participó

In-line notation
Negrita	Pole position (1 punto; excepto en Indy y Iowa)
¹ Como la clasificación fue cancelada, no se otorgan el punto al polesitter
Cursiva	Vuélta más rápida
*	Mayor Número de vueltas lideradas (2 puntos)
DNS	Piloto que no calificó No logró arrancar (DNS), gana la 1/2 de los Puntos por haber calificado/participado
Novato del Año
Novato

Los puntos se otorgan a los pilotos sobre las siguientes bases:

Posición	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35
Puntos	35	33	32	31	30	29	28	27	26	25	24	23	22	21	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1

Véase también

Referencias

Datos: Q1654485

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