Línea 1 del tranvía de Zaragoza

La línea 1 del tranvía de Zaragoza sigue un eje norte-sur entre Valdespartera y Parque Goya, atravesando el centro de la ciudad. Consta de 25 paradas (22 con andenes laterales y 3 con andén central), separadas entre sí aproximadamente 500 m. La longitud total de esta línea es de 12,8 km que se recorren a una velocidad comercial de 21 km/h, completando el recorrido en 40 minutos (19 minutos para el trayecto Academia General Militar-Plaza de España y 21 minutos entre Plaza de España y Plaza Cinema Paradiso en Valdespartera).[1][2]

Línea 1 Tranvía de Zaragoza
Tranvía en la estación Plaza del Pilar-Murallas
Lugar
Ubicación	Zaragoza Aragón Aragón
Área abastecida	Ciudad de Zaragoza
Descripción
Tipo	Tranvía
Sistema	Tranvía de Zaragoza
Correspondencia	Cercanías Zaragoza Avanza Zaragoza Renfe
Inauguración	19 de abril de 2011
Ampliación	26 de marzo de 2013
Inicio	Mago de Oz
Fin	Avenida de la Academia
Estaciones principales	Plaza de España Plaza Aragón Plaza del Pilar-Murallas
Intercambiadores	Emperador Carlos V Fernando el Católico-Goya Rosalía de Castro León Felipe
Depósitos	Juslibol Argualas
Características técnicas
Longitud	12,8 km
Paradas	50
Estaciones	32
Ancho de vía	1435 mm
Electrificación	Catenaria superior Baterías (Casco Histórico)
Velocidad máxima	70 km/h
Explotación
Estado	En servicio
N.º de tranvías	21
N.º de vagones	5
Empleados	44
Pasajeros	27 900 000 (2016)<//small>
Frecuencia	5-10'
Flota	CAF Urbos 3
Operador	SEM Los Tranvías de Zaragoza, SA
Mapa
Mapa de la línea en la red del Tranvía de Zaragoza
Esquema ¿?
Línea 1 Leyenda Avenida de la Academia Parque Goya Cocheras de Parque Goya Juslibol Campus Río Ebro  A-2  /  Z-40  /  E90  Ronda Norte Margarita Xirgú García Abril Legaz Lacambra Adolfo Aznar Clara Campoamor Pablo Neruda Rosalía de Castro León Felipe Martínez Soria María Montessori La Chimenea Río Ebro Plaza del Pilar-Murallas César Augusto Plaza España Plaza Aragón Río Huerva (túnel) Gran Vía (en desuso) Gran Vía Río Huerva (túnel) Zaragoza-Goya Fernando el Católico Plaza San Francisco Emperador Carlos V Romareda  Z-30  Tercer Cinturón Casablanca Canal Imperial Argualas Cocheras de Valdespartera Paseo de los Olvidados Los Pájaros La Ventana Indiscreta Cantando Bajo la Lluvia Un Americano en París Mago de Oz Cercanías Zaragoza (Renfe) Urbanos de Zaragoza (Avanza Zaragoza) Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza

Para su construcción se dividió esta línea en dos fases:

• Fase 1 (2009-2011): Supone la mitad sur de la línea, entre Valdespartera y la Plaza de Basilio Paraíso, con un total de 12 paradas. Su construcción se inició el 19 de agosto de 2009, y entró en la fase de pruebas a finales de 2010. El 26 de agosto de 2010, se inauguró su primera marquesina en el Paseo de los Olvidados (Valdespartera).[3] El 2 de marzo del año siguiente, la ex vicepresidenta primera del Gobierno español María Teresa Fernández de la Vega probó el tranvía junto al presidente de Aragón Marcelino Iglesias y Juan Alberto Belloch en un viaje en prueba.[4] A partir del 4 de abril de 2011 se pudo montar gratuitamente cualquier persona.[5] El 19 de abril se inauguró su servicio comercial.[6]
• Fase 2 (2011-2013): Entre la Plaza de Basilio Paraíso y a la Avenida Academia General Militar, tiene un total de 14 paradas y supone la mitad norte de la línea, atravesando el centro de la ciudad. Las obras comenzaron el 3 de marzo de 2011.[7] Las pruebas comenzaron la madrugada del 11 al 12 de mayo de 2012.[8] El primer tramo de esa fase (hasta Plaza España) entró en funcionamiento el 31 de octubre de 2012[9] y hasta Murallas el 20 de diciembre de ese mismo año.[10] El 26 de marzo de 2013, entró en servicio comercial el recorrido completo de la línea 1.[11] Un día antes, fue inaugurado oficialmente por el alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch.[12] Se inauguró un mes antes de lo previsto, ya se había fijado el día de su inauguración el 23 de abril, el día de Aragón.[13] La línea 1 también trajo la obra urbana más importante desde la Expo 2008 con la renovación de una superficie de 147.000 metros cuadrados.[14]

La inversión realizada es de 400 millones de euros (67,5% privada y 32,5% pública):

El tráfico previsto en el proyecto fue de unos 100.000 viajeros/día, con una tarifa media de 0,75 euros/viajero.^{[cita requerida]}