Línea 1 (Montevideo)

En el año 1907 es creada la Transatlántica, la Compañía de Tranvías Eléctricos y 3 días después de su creación inicia sus servicios con la inauguración de esta línea de tranvías. Su recorrido original unía la Aduana de Montevideo con Paso Molino. Para el año 1933 está línea pasó a ser servida por la Sociedad Comercial de Montevideo, la cual absorbió a la compañía de tranvías anterior. La línea 1 continuó brindando sus servicios hasta el año 1947 cuando la S.C.M. fue cesada de sus actividades y el gobierno departamental de Montevideo, a través de la Administración Municipal de Transporte absorbió a la S.C.M. en el año 1947, al igual que está línea.

La línea 1 continúo brindando sus servicios pero ya con dificultad, para el año 1969 la mayor parte de los servicios de tranvías habían sido deselectrificados y la línea 1 no fue la excepción, por lo que la administración de la Intendencia Municipal de Montevideo de ese entonces mediante una resolución se decidió suspender dicha línea.[1]

Ya casi a mediados del año 1975, la municipal AMDET fue cerrada y a partir de ella nacieron 3 cooperativas de transporte, entre ellas COTSUR, para la cual se retomaron los permisos de esta línea pero pasando a ser servida por autobuses y bajo una nueva resolución. Finalmente para el año 1992 la situación del transporte colectivo ya no era sostenible, por lo que hubo una gran reestructura del mismo, así fue como cerró la cooperativa COTSUR y está línea fue absorbida por la cooperativa COETC, quien la sirvió tan sólo por 6 meses aproximadamente. Para ese entonces está línea ya había tenido muchas modificaciones en su recorrido uniendo Plaza Independencia con el Parque Hotel (conocido actualmente como el Parque Rodó). Asimismo, la línea 1 quedó en calidad de nocturna, con cada vez menos frecuencia hasta su disolución. Unos años después se intentó volver a poner en funcionamiento está línea mediante proyectos enviados por parte de COETC, incluso una ocasiones se dio cuando fue suprimida la línea 101 de Cutcsa y se quiso "unir" el recorrido suprimido de la ex 101 con el recorrido de la ex 1 a modo de circuito, pero la IMM de ese entonces no lo aceptó. Así fue como la histórica línea 1 fue definitivamente suprimida, habiendo pasado por varias empresas desde sus inicios y dejando muchos recuerdos en los uruguayos.

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