Línea Eastern Parkway

La línea Eastern Parkway es una de las líneas de la división IRT del metro de la ciudad de Nueva York, extendiéndose al centro de Brooklyn este de Crown Heights. Después de pasar Crown Heights–Avenida Utica, la línea se levanta sobre una estructura elevada que se convierte en la línea New Lots al final de la Línea de la Avenida New Lots en New Lots, Brooklyn. La parte final este de la línea Eastern Parkway es en el túnel de la calle Joralemon bajo East River.[1][2][3][4][5][6]

Leyenda

La Línea de la Avenida Nostrand se divide con la línea Eastern Parkway.

Listado de estaciones

Leyenda de la estación de servicio
	Paradas todo el tiempo
	Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
	Paradas sólo en la noche
	Paradas en días de semana
	Paradas sólo en horas pico
Detalles del periodo de tiempo

	Estación	Vías	Servicios	Apertura	Transferencias y notas
Comienza como una continuación de Línea de la Avenida Lexington (4 5 )
*	Borough Hall		4 5	1 de mayo de 1908	2 3 (Línea de la Séptima Avenida–Broadway) N R (Línea de la Cuarta Avenida en la Calle Court)
Línea de la Séptima Avenida–Broadway se une con (2 3 )
	Calle Hoyt–Fulton Mall	local	2 3	1 de mayo de 1908
	Calle Nevins	siempre	2 3 4 5	1 de mayo de 1908
	Avenida Atlantic	siempre	2 3 4 5	1 de mayo de 1908	D N R (Línea de la Cuarta Avenida en la Calle Pacific) B Q (Línea Brighton) LIRR en la Avenida Flatbush
	Calle Bergen	local	2 3 4	23 de agosto de 1920
	Grand Army Plaza	local	2 3 4	23 de agosto de 1920
	Eastern Parkway–Brooklyn Museum	local	2 3 4	23 de agosto de 1920
	Avenida Franklin	siempre	2 3 4 5	23 de agosto de 1920	S (Línea de la Avenida Franklin en el Jardín Botánico)
las vías locales se dividen en la línea de la Avenida Nostrand (2 5 )
	Avenida Nostrand	local	2 3 4	23 de agosto de 1920
	Avenida Kingston	local	2 3 4	23 de agosto de 1920
	Crown Heights–Avenida Utica	siempre	2 3 4 5	23 de agosto de 1920
Continua como la Línea New Lots (2 3 4 5 )

* Borough Hall es accesible solamente en dirección norte

Metropolitan Transportation Authority, 2006 Final Proposed Budget – November Financial Plan 2006-2009, Section VI: MTA Capital Program Information — PDF (135 KiB): "Joralemon Tube to Nevins Street"
Metropolitan Transportation Authority, 2005 Adopted Budget - February Financial Plan 2005–2008, Section VII: MTA Capital Program Information — PDF (91.7 KiB): shows Utica Avenue on "EPK" and Sutter Avenue on "NLT"
Metropolitan Transportation Authority, 2005 Final Proposed Budget - November Financial Plan 2005–2008, Section VI: MTA Capital Program Information — PDF (1.02 MiB): "Sutter Avenue Portal to end"
In a 1981 list of "most deteriorated subway stations", the MTA listed Borough Hall and Court Street stations as part of the New Lots Line:
New York Times, Agency Lists Its 69 Most Deteriorated Subway Stations, June 11th, 1981, section B, page 5
The chaining designation "M" (Joralemon Street Tunnel) becomes "E" (Eastern Parkway Line) just west of the Borough Hall platforms; the Court Street and northern Borough Hall stations are chained "K" (Clark Street Tunnel).
However, as of 2007, emergency exit signs label Court Street as an IRT Broadway–Seventh Avenue Line station, and the two parts of Borough Hall are signed as being along the Broadway–Seventh Avenue and IRT Lexington Avenue Lines.

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