Apeadero km 78

Obtuvo su denominación por la progresión que alcazaba la vía desde Madryn a este punto en 78200 metros de distancia. El mismo fue redondeado para facilitar su uso en el lenguaje ferroviario. Asimismo, fue en algunos informes llamado también Desvío público o simplemente desvío. Es así, que en los itinerarios de 1946 y 1955 apareció como desvío y no como apeadero.[2]

Un análisis de informes horarios mostró que este punto era de baja consideración para el ferrocarril[3]. No figurando en ninguno de los informes.[4] De este modo los itinerarios de horarios pertenecientes al ramal Trelew - Playa Unión, desde los años 1928, 1930 , 1936 a 1942. Los mismos no arrojaron datos de horarios y visitas a este apeadero. Estos itinerarios solo atendieron el tramo Trelew - Rawson y desde 1942 solo se aludió a los puntos Trelew - Rawson - Playa Unión. El servicio se realizaba en trenes mixtos a vapor exclusivamente y desde el informe 1936 se complementó con ferrobuses que hacían el recorrido del ramal todos los días de la semana.

No obstante, el informe de horario de 1946 arrojó información consistente sobre este punto. El Servicio en ascenso partía de Trelew y tardaba en arribar a este punto 14 minutos. El mismo se realizaba con 3 coche motor 5 y 3 trenes 2 mixtos. En descenso cuando el viaje partía desde Playa Unión o Rawson el tren no se unía, tras pasar por este apedreadero, con Trelew sino hasta el empalme del ramal. En este itinerario Km 78 fue tildado como parada opcional de los servicios ferroviarios. aunque con su horario definido.[5]

El último informe de 1955 mencionó este apeadero como para opcional, ya que los servicios ferroviarios se detenían aquí solo si había cargas y pasajeros dispuestos. El ferrobús alcanzaba este punto, tras partir de Trelew 6:25 a.m., a las 6:37. Luego se dirigía hacia Km 82 para arribar a las 6:45 a.m., en su recorrido más rápido.[6]

Contaba en las cercanías con un apartadero de 230 metros de largo.[7]

Por ser una zona de topografía baja, en los alrededores se localizan las Lagunas del Ornitólogo y las lagunas negras de Trelew y Rawson. Aún es posible ver el trazado del extinto Ferrocarril Central del Chubut cerrado en 1961. La laguna es atravesada con el terraplén en su extremo sur. Esto se aprecia en las imágenes tomadas desde el avión que sobrevuela el lugar donde estuvo el Apeadero km 78.

Casi sobre el centro de la imagen, el extremo sur de la laguna dividido en dos por el terraplén del ex ferrocarril