Autovía de la Alcarria

Autovía de la Alcarria ; A-28
	Comunidad de Madrid, Castilla-La Mancha, España
Datos de la ruta
Identificador
Tipo	Autovía
Numeración	PK 0 (provisional) al PK 160,5 (provisional)
Ancho de calzada	2 carriles por sentido
Longitud	160,5 km (provisional)
Administración
Administración
Red	Red de Carreteras del Estado
Otros datos
Velocidad; genérica
Restricciones; viales
Orientación
Inicio	A-1 Cabanillas de la Sierra
Fin	A-40 Tarancón
Cruces	A-1 (Cabanillas de la Sierra) ; N-320 (Torrelaguna) ; R-2 CM-10 (Cabanillas del Campo) ; A-2 (Guadalajara) ; N-400 A-40 (Tarancón)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincias: ; Madrid ; Guadalajara Principales lugares y ciudades: ; Cabanillas de la Sierra ; Torrelaguna ; Talamanca de Jarama ; El Casar ; Parque de Las Castillas ; Torrejón del Rey ; Cabanillas del Campo ; Guadalajara ; Loranca de Tajuña ; Fuentenovilla ; Leganiel ; Tarancón
Siguientes rutas

La Autovía de la Alcarria o A-28[1] es un proyecto de autovía española de Interés General del Estado, que transcurrirá entre la A-1, Guadalajara y Tarancón (Cuenca).

Formará parte, junto con las autovías A-40, y la futura conexión de la A-1 con A-2, del pentágono de Supercircunvalación exterior de Madrid del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) conectando las autovías radiales A-1, A-2, A-3, A-4, A-5 y A-6.[2]

La autovía fue planificada inicialmente por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha con el fin de descongestionar la N-320 y fomentar el desarrollo de la Alcarria Baja y la Alcarria Conquense.

El 30 de abril de 2009 obtuvo la declaración de impacto ambiental positiva,[3] con lo que a partir del 16 de mayo de 2009 el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana puede autorizar las licitaciones y adjudicaciones de las obras de los tres primeros tramos totales de la futura autovía.

El Plan de Infraestructuras, Transportes y Vivienda 2012/2024 (PITVI) presentado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana anuncia una inversión de 729 millones de euros para los 160,5 km de la autovía que unirá Tarancón, Guadalajara y la A-1.[4]

Tramos

Tramo	Kilómetros	Estado (2022)
Cabanillas de la Sierra A-1 - Guadalajara A-2	49,3	Pendiente de nuevo estudio informativo[5]
Tramo I: Guadalajara A-2 - Enlace CM-2004	33,7	Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6]
Tramo II: Enlace CM-2004 - Enlace CM-2003	25,7	Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6]
Tramo III: Enlace CM-2003 - Enlace CM-9202	37,2	Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6]
Tramo IV: Enlace CM-9202 - Enlace Final: Tarancón A-40	14,6	Proyecto caducado (pendiente nueva actualización DIA y proyecto)[6]

Véase también

Referencias

Enlaces externos

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Datos: Q789327

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[Ley_37/2015-1] «Ley 37/2015, de 29 de septiembre, de carreteras». Consultado el 30 de septiembre de 2015.

[Plan_Estratégico_de_Infraestructuras_y_Transporte_(PEIT)-2] «Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) - Versión castellano».

[30_Abril_2009-3] «La autovía de La Alcarria obtiene la declaración de impacto ambiental positiva». Consultado el 30 de abril de 2009.

[Plan_de_Infraestructuras,_Transporte_y_Vivienda_(PITVI)_2012_-_2024-4] «Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) 2012 - 2024 (versión PDF)».

[18_Agosto_2006-5] «Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se anuncia la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia por el procedimiento abierto y forma de adjudicación de concurso: Redacción del estudio informativo: Autovía de conexión entre las autovías A-2 /Guadalajara) y A-1 (Madrid). Provincias de Guadalajara y Madrid. Ref.: 30.406/05-4 EI1-E-180 PP-041/05». Consultado el 18 de agosto de 2006.

[15_Mayo_2009-6] «Resolución de 29 de abril de 2009, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre el proyecto Vía de alta capacidad para la conexión de Guadalajara con la A-3 y la Autovía de Castilla-La Mancha, Autovía de La Alcarria». Consultado el 15 de mayo de 2009.