Anexo:Dependencias de la línea Venta de Baños-Gijón

La línea conecta en la estación de Venta de Baños con la Madrid-Hendaya, línea 100 de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). En este nudo, sólo son posibles las circulaciones de Madrid a Palencia y viceversa. La conexión desde Palencia en dirección a Hendaya se realiza a través de la bifurcación de Madaz. Un ramal de 7,4 km conecta con la estación de Madaz, en la línea a la frontera francesa y fue inaugurado el 28 de mayo de 1989.[5]

De la estación de Palencia parte la línea a Santander (n.º 160), que anteriormente, en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, tenía su origen en Venta de Baños.

En la estación de Torneros (provincia de León) la línea tiene conexión con la n.º 134, que conecta con León. Ambas líneas tienen bifurcaciones que conectan con el denominado enlace Sur ferroviario de León. Inaugurado en septiembre de 2008, el enlace comunica con la vía única en dirección a La Coruña desde León (n.º 800). Esta última conecta con la línea Venta de Baños-Gijón mediante un pequeño ramal de 900 m, la línea 138 de la RFIG (bifurcación Galicia-bifurcación base León).

En 2011, se suprimió temporalmente la circulación desde la estación de León hacia el Norte, en dirección a Asturias y Galicia, debido a las obras de la Alta Velocidad. Por ese motivo, todas las circulaciones con origen o destino Asturias o Galicia deben utilizar el enlace Sur, haciendo cambio de sentido en la estación provisional de León, de carácter terminal.

En la estación de La Robla, la línea conecta con el apartadero de la central térmica, a donde llegan los convoyes de carbón importado por el puerto de Gijón, operados por Acciona.

De la estación de Ablaña (Mieres) parte la línea n.º 132 de la RFIG. Esta línea atraviesa el Padrún por el túnel, de 1728 m de longitud, excavado a finales del siglo XIX, con la inauguración del tramo Pola de Lena-Gijón del ferrocarril de Asturias. Tras pasar por la estación de Olloniego, vuelve a entroncar con la línea en la bifurcación de Tudela-Veguín. Desde este punto parte un ramal, inaugurado el 20 de octubre de 1968, de 2,3 km de longitud hasta la bifurcación de Olloniego. Aquí conecta con la antigua línea de Soto de Rey a Ciaño Santa Ana. Ramal y línea forman actualmente la línea n.º 140 de la RFIG. Para completar el llamado "triángulo de Olloniego" existe la línea n.º 142 (2,3 km) que conecta la estación de Soto de Rey con la anteriormente mencionada bifurcación de Olloniego.

De la estación de Soto de Rey parte un ramal, de 1 km y no incluido en la RFIG, que conecta con la terminal de mercancías de la central térmica de Soto de Ribera. Esta terminal es focalizada desde dicha estación.[6]

Del mismo modo, en la estación de Lugones la línea conecta con el ramal procedente de la cantera del Naranco, todo ello propiedad de ArcelorMital. Inaugurado el 9 de abril de 1973, por el mismo circulan trenes cargados de caliza y domolía.

Ya en Villabona de Asturias la línea enlaza con la que comunica con el puerto de Avilés y San Juan de Nieva. Cada línea se sitúa a un lado del antiguo edificio de viajeros y se cruzan a distinto nivel en sus proximidades.

Por último, en el concejo de Gijón, la línea tiene diversas bifurcaciones y enlaces. De Serín parte la línea 150 de la RFIG que da servicio a la estación de Poago, de mercancías. Esta línea vuelve a entroncar en Veriña y continúa hasta la estación de Aboño de la Autoridad Portuaria de Gijón. Es el acceso norte al puerto de El Musel. De Veriña también parte la línea del acceso sur al puerto.

Por último, en las cercanías de Veriña, la línea tiene conexiones con la red privada de ArcelorMittal.