e-Prix de Ciudad de México de 2020

Pos.	N.º	Piloto	Escudería	GS	SP	Parrilla
1	36	André Lotterer	TAG Heuer Porsche Formula E Team	1:08.346	1:07.922	1
2	20	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	1:08.174	1:07.985	2
3	94	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	1:08.362	1:08.200	24*
4	17	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ Formula E Team	1:08.294	1:08.214	3
5	23	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	1:08.363	1:08.364	4
6	2	Sam Bird	Envision Virgin Racing	1:08.394	1:08.444	5
7	4	Robin Frijns	Envision Virgin Racing	1:08.435		6
8	7	Nico Müller	GEOX Dragon	1:08.479		7
9	25	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	1:08.496		8
10	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	1:08.540		9
11	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ Formula E Team	1:08.636		10
12	48	Edoardo Mortara	ROKiT Venturi Racing	1:08.661		11
13	22	Oliver Rowland	Nissan e.dams	1:08.726		12
14	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	1:08.788		23*
15	6	Brendon Hartley	GEOX Dragon	1:08.878		13
16	18	Neel Jani	TAG Heuer Porsche Formula E Team	1:08.880		14
17	11	Lucas di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	1:08.998		15
18	28	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	1:09.098		16
19	51	James Calado	Panasonic Jaguar Racing	1:09.331		17
20	27	Alexander Sims	BMW i Andretti Motorsport	1:09.376		18
21	19	Felipe Massa	ROKiT Venturi Racing	1:09.450		19
22	33	Ma Qinghua	NIO 333 FE Team	1:10.176		20
NC	3	Oliver Turvey	NIO 333 FE Team	2:10.061		21*
NC	66	Daniel Abt	Audi Sport ABT Schaeffler	Sin tiempo		22*

Fuente: Fórmula E.[4][5]

• Ambos pilotos Mahindra recibieron penalizaciones de 40 lugares en la parrilla por cambiar las cajas de cambios dos veces. Como los pilotos no pudieron cumplir con la penalización total de 40 puestos, Jérôme d'Ambrosio recibió una penalización adicional de un stop-and-go de diez segundos al comienzo de la carrera, mientras que Pascal Wehrlein solo recibió un drive-through, ya que pudo cumplir con un mínimo de 20 puestos de penalización, lo que logró al clasificar tercero.
• El monoplaza de Oliver Turvey sufrió una falla técnica durante la sesión de calificación. Los comisarios le dieron permiso para comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla.
• Daniel Abt no participó en la sesión debido a las reparaciones de su monoplaza luego de un choque en la práctica libre 1. Los comisarios le dieron permiso para comenzar la carrera desde el fondo de la parrilla.

Pos.	N.º	Piloto	Escudería	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	20	Mitch Evans	Panasonic Jaguar Racing	36	46:42.093	2	25+1
2	13	António Félix da Costa	DS Techeetah	36	+4.271	9	18
3	23	Sébastien Buemi	Nissan e.dams	36	+6.181	4	15
4	25	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah	36	+14.331	8	12
5	27	Alexander Sims	BMW i Andretti Motorsport	36	+19.244	18	10+1
6	11	Lucas Di Grassi	Audi Sport ABT Schaeffler	36	+28.346	15	8
7	22	Oliver Rowland	Nissan e.dams	36	+29.750	12	6
8	48	Edoardo Mortara	ROKiT Venturi Racing	36	+30.204	11	4
9	94	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	36	+31.132	24	2
10	64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	36	+32.818	23	1
11	28	Maximilian Günther	BMW i Andretti Motorsport	36	+35.512	16
12	6	Brendon Hartley	GEOX Dragon	36	+36.399	13
13	3	Oliver Turvey	NIO 333 FE Team	36	+50.888	21
14	18	Neel Jani	TAG Heuer Porsche Formula E Team	36	+1:04.891	14
NC	5	Stoffel Vandoorne	Mercedes-Benz EQ Formula E Team	35	+1 vuelta	10
Ret	2	Sam Bird	Envision Virgin Racing	31	Accidente	5
Ret	66	Daniel Abt	Audi Sport ABT Schaeffler	30	Retirado	22
Ret	33	Ma Qing Hua	NIO 333 FE Team	25	Accidente	20
Ret	17	Nyck de Vries	Mercedes-Benz EQ Formula E Team	18	Frenos	3
Ret	36	André Lotterer	TAG Heuer Porsche Formula E Team	11	Daño por accidente	1	3
Ret	19	Felipe Massa	ROKiT Venturi Racing	6	Accidente	19
Ret	7	Nico Müller	GEOX Dragon	2	Accidente	7
DSQ	51	James Calado	Panasonic Jaguar Racing	36	Descalificado	17
DSQ	4	Robin Frijns	Envision Virgin Racing	36	Descalificado	6

Fuente: Fórmula E.[6]

• James Calado (que originalmente había terminó noveno) y Robin Frijns (que terminó duodécimo) fueron descalificados de la carrera debido a que su energía utilizada estaba por encima del límite reglamentario