Alpine F1 Team

Alpine fabricó dos monoplazas de Fórmula 1 con anterioridad: en los años sesenta el A350 y en los setenta el A500, pero jamás compitieron. Este último fue usado para las pruebas previas al ingreso de Renault a la F1 con su revolucionario monoplaza de motor turbo.[2]

En septiembre de 2020, Renault eligió usar el nombre «Alpine» para promocionar la empresa hermana de la marca francesa llamada Automobiles Alpine mediante la compra de los derechos de nombre de Renault convirtiéndose en «Alpine F1 Team», poniendo fin después de cinco años a «Renault F1 Team».[3]

Alpine A521 manejado por Fernando Alonso en el Gran Premio de Austria de 2021.

En su primer año en la Fórmula 1, Alpine alineó al español Fernando Alonso, que regresó a la categoría tras competir en 2018, y al francés Esteban Ocon.[4] Mientras que dentro de la estructura, Daniil Kvyat y Jordan King fueron pilotos reserva y de simulador respectivamente.[5][6] Mientras que Guanyu Zhou ocupó la labor de tercer piloto.[7]

En el Gran Premio de Emilia-Romaña, la escudería logró sus primeros puntos al finalizar Ocon y Alonso noveno y décimo respectivamente.[8]

En la undécima carrera de la temporada, en Hungría, Esteban Ocon logró la primera victoria de Alpine en la F1 y su primera victoria personal, mientras que Alonso logró también su mejor resultado en la temporada al finalizar cuarto.[9][10] Después de estar varias carreras en los puntos, Alpine volvió al podio de la mano de Alonso en el Gran Premio de Catar con un tercer lugar, siendo el primero del español desde 2014.[11]

El 13 de enero de 2022 Marcin Budkowski dejó su puesto como director ejecutivo.[12] Alain Prost, también abandonó la escudería como parte de una reestructuración de la directiva del equipo.[13] En febrero del mismo año, fue anunciado que BWT será el patrocinador principal del equipo.[14] Otmar Szafnauer, quien anteriormente había trabajado en Aston Martin F1 Team, se unió al equipo como director, al igual que Bruno Famin como director ejecutivo de Alpine en Viry-Châtillon, donde desarrollan la unidad de potencia.[15]

Para la temporada 2023, Alpine seguirá contando con Ocon hasta 2024,[16] y tenía intenciones de fichar al joven australiano Oscar Piastri, campeón de la Fórmula 2 2021, en sustitución de Alonso, que fichará por Aston Martin.[17] Sin embargo, horas después del anuncio, Piastri negó haber firmado contrato con la escudería francesa y que no correría en 2023.[18]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Puntos	Pos.
2021	A521	Renault E-Tech 20B V6 Turbo	P			BHR	EMI	POR	ESP	MON	AZE	FRA	EST	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MEX	SÃO	QAT	ARA	ABU	155	5.º
				14	Fernando Alonso	Ret	10	8	17	13	6	8	9	10	7	4	11	6	8	6	16	Ret	9	9	3	13	8
				31	Esteban Ocon	13	9	7	9	9	Ret	14	14	Ret	9	1	7	9	10	14	10	Ret	13	8	5	4	9
2022*	A522	Renault E-Tech RE22 V6 Turbo	P			BHR	ARA	AUS	EMI	MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT	FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MEX	SÃO	ABU	125	5.º
				14	Fernando Alonso	9	Ret	17	Ret	11	9	7	7	9	5	10	6	8	5	6	Ret	Ret
				31	Esteban Ocon	7	6	7	14	8	7	12	10	6	Ret	5	8	9	7	9	11	Ret
Fuente:[19]

Pilotos	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Títulos
Fernando Alonso	39	0	0	0	1	140	0
Esteban Ocon	39	1	0	0	1	123	0
Fuente:[20]

• Negrita indica pilotos actuales.