McDonnell Douglas YC-15
El YC-15 fue la propuesta del fabricante McDonnell Douglas para la competición Advanced Medium STOL Transport (AMST) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), para reemplazar al C-130 Hercules como avión de transporte táctico STOL estándar de la USAF, compitiendo contra el YC-14 propuesto por Boeing. Al final ni el YC-15 ni el YC-14 fue pedido para entrar en producción, sin embargo el diseño básico del YC-15 fue usado posteriormente para crear el exitoso C-17 Globemaster III.
| YC-15 | ||
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 El primer prototipo YC-15 llevando a cabo pruebas de vuelo, acompañado por un F-4 Phantom II.
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| Tipo | Avión de transporte táctico | |
| Fabricante |
 McDonnell Douglas | |
| Primer vuelo | 26 de agosto de 1975 | |
| Estado | Retirado | |
| N.º construidos | 2 | |
| Desarrollado en | Boeing C-17 Globemaster III | |
Especificaciones
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YC-15 expuesto en Edwards AFB en 2016.
Referencia datos: The Observer's Book of Aircraft[1]
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: Hasta 150 soldados o una carga de 35 toneladas
- Longitud: 37,9 m
- Envergadura: 33,6 m / 40,4 m
- Altura: 13,2 m
- Superficie alar: 162 m²
- Peso vacío: 47.600 kg
- Peso máximo al despegue: 98.286 kg
- Planta motriz: 4× Turbofán Pratt & Whitney JT8D-17.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 861 km/h
- Alcance: 4.810 km
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Secuencias de designación
- Secuencia C-_ (Aviones de Carga estadounidenses, 1962-presente): ← C-11 - C-12 - C-14 - C-15 - C-17 - C-18 - C-19 →
Listas relacionadas
Referencias
- Green 1976, p. 156-157
Bibliografía
- Green, William (1976). The Observer's Book of Aircraft (en inglés). London. Frederick Warne & Co. Ltd. ISBN 0-7232-1553-7.
Enlaces externos
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