Wilbur Shaw

Warren Wilbur Shaw (Shelbyville, Indiana, Estados Unidos, 31 de octubre de 1902 - 30 de octubre de 1954) fue un piloto de automovilismo estadounidense. Obtuvo tres victorias en las 500 Millas de Indian谩polis de 1937, 1939 y 1940, y tres segundos puestos en 1933, 1935 y 1938. Adem谩s, logr贸 dos t铆tulos en el Campeonato Nacional de la AAA en 1937 y 1939, segundos puestos de campeonato en 1938 y 1940, y terceros en 1929, 1933 y 1935. Obtuvo seis victorias y doce top 3 en 38 carreras disputadas.

Maserati con la que Wilbur Shaw gan贸 las 500 Millas de Indian谩pois de 1939 y 1940

Aparte de su actividad como piloto, Shaw se desempe帽贸 como piloto de pruebas de la revista Popular Science. Adem谩s, convenci贸 al empresario Tony Hulman de comprar el Indianapolis Motor Speedway en 1945 y reconstruirlo para volver a realizar las 500 Millas de Indian谩polis. Shaw se desempe帽贸 como presidente del circuito desde 1945 hasta 1954, cuando muri贸 en un choque de avi贸n.

Carrera deportiva
Shaw en 1940.

Shaw disput贸 su primera carrera de automovilismo en el Hoosier Speedway en 1921. Luego de competir en 贸valos en el Medio Oeste de Estados Unidos, debut贸 en la AAA en las 500 Millas de Indian谩polis de 1927, donde lleg贸 cuarto con un autom贸vil Miller. En 1928 abandon贸 en la vuelta 44 por falla mec谩nica; luego relev贸 durante 30 vueltas a Ray Keech, quien lleg贸 a meta cuarto. El piloto disput贸 adem谩s una segunda carrera en Detroit.

En 1929, el indian茅s logr贸 cuatro triunfos con Miller en la AAA, aunque solamente los de Detroit y Syracuse fueron v谩lidos por el campeonato. Eso le bast贸 para resultar tercero en el campeonato, por detr谩s de Louis Meyer y Ray Keech.

El piloto corri贸 en seis de las siete fechas de la AAA 1930, siempre con Miller. Logr贸 victorias en Detroit y Bridgeville, y tres s茅ptimos lugares. Por tanto, result贸 sexto en el campeonato.

Shaw pas贸 a correr con Duesenberg en 1931. No clasific贸 a las 500 Millas de Indian谩polis, por lo que se desempe帽贸 como piloto de relevo. Corri贸 33 vueltas en lugar de Phil Pardee, chocando en la vuelta 60, y luego se mont贸n en el autom贸vil de Jimmy Gleason durante 51 vueltas, ayud谩ndolo a obtener el sexto lugar. Luego disput贸 cuatro carreras como titular, logrando un tercer puesto. Por tanto, qued贸 13潞 en la tabla general.

En 1932 volvi贸 a correr con Miller. Abandon贸 en las 500 Millas de Indian谩polis por falla mec谩nica, luego de haber liderado 27 vueltas. Luego obtuvo un noveno puesto en Detroit y un quinto en Oakland, terminando as铆 15潞 en el campeonato.

El indian谩nes corri贸 las tres fechas de la AAA en 1933. En las 500 Millas de Indian谩polis, lleg贸 segundo por detr谩s de Meyer, sin llegar a liderar una sola vuelta. El piloto abandon贸 en las otras carreras, pero de todos modos result贸 tercero en el campeonato frente a Meyer y Lou Moore. En 1940 repiti贸 la victoria ante Rex Mays, con 136 vueltas lideradas.

Shaw abandon贸 tempranamente en las 500 Millas de Indian谩polis de 1934 con su Stevens. Luego relev贸 a Lou Moore durante 75 vueltas, quien lleg贸 tercero. Por su parte, lleg贸 segundo en Mines Field.

En 1935, Shaw disput贸 las 500 Millas de Indian谩polis con su propio autom贸vil, llegando segundo por detr谩s de Kelly Petillo. Luego corri贸 tres carreras con Miller, obteniendo un cuarto puesto y un octavo. Por tanto, result贸 tercero en la tabla general, por detr谩s de Petillo y Bill Cummings.

El indian茅s particip贸 en cuatro carreras de la AAA 1936 con autom贸vil propio. Lleg贸 segundo en Goshen y s茅ptimo en Indian谩polis, en tanto que choc贸 en sus otras dos apariciones. Dichos resultados lo colocaron sexto en el campeonato. Tambi茅n venci贸 en la carrera no puntuable de Springfield, en este caso con un Miller.

Shaw venci贸 en las 500 Millas de Indian谩polis de 1937 con su autom贸vil. Lider贸 la carrera durante 131 vueltas, y resisti贸 los ataques de Ralph Hepburn en las vueltas finales pese a perder aceite. El piloto venci贸 la carrera por apenas 2,16 segundos de ventaja, lo que ser铆a el r茅cord en dicha prueba hasta la edici贸n 1982 durante m谩s de cuatro d茅cadas. Luego result贸 noveno en la Copa Vanderbilt con una Maserati, de modo que obtuvo el campeonato de la AAA ante Ted Horn, Bernd Rosemeyer y Hepburn.

En 1938 lleg贸 segundo con su autom贸vil por detr谩s de Floyd Roberts. En 1939 pas贸 a correr con una Maserati del equipo Boyle. Lider贸 51 vueltas y gan贸 la carrera ante Jimmy Snyder. En 1940 venci贸 ante Mays, Mauri Rose y Horn luego de liderar 136 vueltas. As铆, se convirti贸 en el segundo piloto en ganar tres veces, y el primero en ganar en a帽os consecutivos. En 1941 abandon贸 cuando llevaba 107 vueltas como l铆der, tras lo cual se retir贸 del automovilismo.

El piloto se limit贸 a disputar las 500 Millas de Indian谩polis dichos a帽os. No obstante, result贸 campe贸n en 1939 y subcampe贸n en 1938 y 1940.

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