VBTP-MR Guarani

En 1999, el Ejército de Brasil emitió una solicitud (ROB # 09/99) por el diseño de una nueva familia de vehículos blindados de combate, que contáse con capacidades anfibias, y capaz de reemplazar a los viejos blindados EE-09 Cascavel y EE-11 Urutu; ambos desarrollados en la década de los setenta. La principal característica de esta nueva familia es su diseño, de tipo modular; lo que les permitrá la incorporación de diferentes sistemas de armas, ya sea mediante torretas, u otra clase de armas de medio y largo alcance, así como se le podrá dotar de sensores y sistemas de comunicación del mismo modelo en varias de las variantes del mismo chasis.

El programa de desarrollo también incluye una versión de radiocomunicaciones, otra de transporte de tipo ambulancia y algunas diferentes como de apoyo de artillería y fuego, armadas con novedosos sistemas de armas de largo alcance, tales como morteros de los calibres 81 y 120 mm, así como posiblemente sea dotado de cañones para ser llevado al rol de cazacarros, y todas ellas con capacidades anfíbias, gracias a su base de concepción.[2]

VBTP-MR Guarani Equipado con la torreta Remax

VBTP-MR Guarani Navegando por el río Paraguay

VBTP-MR Guarani en operación nocturna

Operadores del VBTP Guarani

El Ejército brasileño ha firmado un contrato por valor de aproximadamente 2,5 mil millones de euros para el suministro de ésta nueva serie de vehículos blindados, todos basados en el modelo VBTP-MR. Los vehículos reemplazarán a la vieja serie de blindados Urutu y Cascavel, aún empleada hoy día por las Fuerzas Armadas brasileñas.

Este contrato incluye el suministro de un total de 2.044 vehículos, más no se incluye las posibles ventas a sus vecinos y otras ya consolidadas en el extranjero; así como el apoyo logístico para su producción, por un período de 20 años. Las entregas han comenzado recién en el 2012 y continuarán por hasta 18 años, si no surgen pedidos adicionales.[3][4][5]

No se descarta que algunos de los países de la región que han expresado interés (Argentina, Chile, Colombia, Perú ) puedan hacer pedidos en firme. El diseño moderno y relaciones políticas lo hacen posible. El gran inconveniente para exportar son las ofertas a precios reducidos de material excedente de EE. UU. o Rusia, así como los agresivos precios que ofrece China.

Su diseño y sistema de impulsión, que es sobre ruedas, se dan en un cabinaje cuadrado, pero con una mejor y mayor protección balística que sus antecesores, gracias a su blindaje de nueva tecnología, y con una amplia posibilidad de ser dotado con casi cualquier sistema de armas modulares presentes en el mercado militar actual y futuro.[5]

IVECO ha aportado al diseño los últimos avances para hacer frente a la amenaza de minas e IED. Asimismo se ha tratado de no exceder el peso sin perder protección ni aumentar la vulnerabilidad de los ocupantes. El diseño busca que sea posible integrar nuevas armas y equipos, haciendo un vehículo escalable que sea la base de una familia de vehículos.

• VBTP - Vehículo estándar, actualmente en producción,[5]

• VBCI - con una torreta artillada con un cañón de calibre 30 mm MK44 Bushmaster II,[5] 1

• VBE/CP - puesto de comando,[5]

• VBE/Morteiro - Portamortero de dos puertas, puede transportar un mortero de calibre 81 mm o 120 mm,[5]

• VBE/CDT - control de tiro y fuego de artillería,[5]

• VBE/COM - Puesto de comunicaciones, comando y control,[5]

• VBE/Talher - Blindado de auxilio y mantenimiento,[5]

• VBE/Recuperaçao - Vehículo de recuperación,[5]

• VBTE/Ambulancia - Vehículo de transporte y auxilio sanitario.[5]

• - VAE
• - VAPE

• Artículo y ficha técnica del VBTP-MR Guaraní; así como algunas imágenes, en armyrecognition.com (en inglés)