Temporada 2022 del GT-CER
La Temporada 2022 del GT-CER incluye las temporadas 2022 del Campeonato de España de Resistencia y del Campeonato de España de GT. Tras las dudas sobre la continuidad de los campeonatos generadas durante 2021 debido a la baja inscripción recibida y a pesar de la cancelación del test de pretemporada 2022 debido al bajo números de preinscritos y a la huelga de transportistas, el campeonato arrancó finalmente con éxito en el Circuit Ricardo Tormo[1] gracias entre otras cosas a la apuesta de BMW Motorsport España,[2] la Escudería Faraón[3] y algunos nuevos pilotos internacionales por el campeonato.
Temporada 2022 del GT-CER | |
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Las principales novedades para esta temporada son la definitiva desaparición de la clase TCR, la reestructuración de las clases del campeonato de GTs y el cambio del presidente del comité organizador, donde tras más de 15 años al frente, Francesc Gutiérrez deja el cargo en favor de Guillem Pérez Chertó. Además y tras ciertos roces ocurridos durante la temporada anterior, las rondas dejan de disputarse dentro del Racing Weekend de la RFEDA.
Calendario
Ronda | Duración (+1 v.) |
Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | 48' | ![]() |
27 de marzo |
48' | |||
2 | 48' | ![]() |
30 de abril |
48' | 1 de mayo | ||
3 | 48' | ![]() |
26 de junio |
48' | |||
4 | 2h | ![]() |
18 de septiembre |
5 | 48' | ![]() |
22 de octubre |
48' | 23 de octubre | ||
6 | 2h | ![]() |
27 de noviembre |
Campeonato de España de Resistencia
- Clase 1
Pos | Piloto | Escudería | Coche | CRT![]() |
ALG![]() |
ARA![]() |
JER![]() |
NAV![]() |
CAT![]() |
Retención | Pts | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D1 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
Audi RS3 LMS SEQ | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 185,6 | ||||||
2 | ![]() |
![]() |
BMW M2 CS Racing | 1 | 2 | 1 | DNS | 1 | 1 | 1 | 180 | |||||
3 | ![]() |
![]() |
BMW M2 CS Racing | 1 | 2 | 1 | DNS | 1 | 1 | 133,2 | ||||||
4 | ![]() |
![]() |
CUPRA TCR | 3 | 2 | 3 | 83,2 | |||||||||
5 | ![]() |
![]() |
CUPRA TCR | Ret | 3 | 3 | 2 | 70 | ||||||||
5 | ![]() |
![]() |
CUPRA TCR | Ret | 3 | 3 | 62 | |||||||||
7 | ![]() |
![]() |
BMW M2 CS Racing | 1 | 46,8 | |||||||||||
8 | ![]() ![]() |
![]() |
BMW M2 CS Racing | 4 | 32,4 | |||||||||||
D2 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
![]() |
Peugeot 308 Cup | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 157,2 | |||||
2 | ![]() |
BMW M3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 91,2 | |||||||||
- Clase 2
Pos | Piloto | Escudería | Coche | CRT![]() |
ALG![]() |
ARA![]() |
JER![]() |
NAV![]() |
CAT![]() |
Retención | Pts | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
D3 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
![]() |
BMW M2 CS Racing | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 168 | |||||
2 | ![]() ![]() |
![]() |
BMW M240i Racing | 1 | 2 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 144 | |||||
D4 | ||||||||||||||||
1 | ![]() ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 120,4 | |||||||
2 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup IV | 1 | 1 | 56 | ||||||||||
3 | ![]() |
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Ford Fiesta 1.6 | Ret | Ret | Ret | DNS | 0 | ||||||||
D5 (Open Michelin) | ||||||||||||||||
1 | ![]() |
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Renault Clio Cup III | 1 | 2 | 2 | 4 | 2 | 1 | 3 | 214 | |||||
2 | ![]() |
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Renault Clio Cup V | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 162,8 | |||||||
3 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup V | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 160,8 | |||||||
4 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup III | 3 | 3 | 4 | 1 | 4 | 3 | 158,4 | ||||||
5 | ![]() |
![]() |
Renault Clio Cup III | 3 | 3 | 4 | 3 | 100,8 | ||||||||
6 | ![]() |
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Honda Civic VTI | 3 | 3 | 57,6 | ||||||||||
7 | ![]() ![]() |
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Audi TT | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
Campeonato de España de GT
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