RMS Campania

El RMS Campania fue un transatlántico británico de la compañía naviera Cunard Line, construido en los astilleros escoceses de Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, ubicados en Glasgow, y botado el 8 de septiembre de 1892.

RMS Campania
El RMS Campania en 1911
Banderas
Historial
Astillero	Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Glasgow (Escocia)
Tipo	Transatlántico
Operador	1893-1915: Cunard Line 1915-1918: Royal Navy
Puerto de registro	Liverpool
Iniciado	1891
Botado	8 de septiembre de 1892
Viaje inaugural	22 de abril de 1893
Baja	5 de noviembre de 1918
Destino	Hundido en el Fiordo de Forth tras colisionar con el buque HMS Glorious
Características generales
Desplazamiento	18 450 t de registro bruto
Eslora	190 m
Manga	20 m
Calado	7.9 metros
Propulsión	• 12 calderas de vapor • 2 motores de triple expansión • 2 hélices
Potencia	30 000 CV
Velocidad	• Crucero: 22 nudos • Máxima: 23,5 nudos
Capacidad	2000 pasajeros: • 600 en primera clase • 400 en segunda clase • 1000 en tercera clase

Idéntico en dimensiones y especificaciones a su barco gemelo, el RMS Lucania, el Campania era el buque de pasajeros más grande y rápido del mundo cuando fue introducido en servicio en 1893. Cruzaba el océano Atlántico en menos de seis días; y ya en su segundo viaje en 1893, se hizo con la prestigiosa Banda Azul, que premiaba la travesía más rápida a través del Atlántico, anteriormente en posesión del buque SS City of Paris, de la Inman Line. El año siguiente, el Lucania ganó la «Banda Azul» y mantuvo el título hasta 1898, siendo el Campania un buque algo más lento (aunque solo por un pequeño margen) frente a su gemelo.