Puerto Krym

Fue construido en 1954 con la intención de acoger las operaciones de los transbordadores de pasajeros, automóviles y ferrocarriles de la línea Puerto Krym-Puerto Kavkaz, entre Ucrania y Rusia.

Está construido en el punto más angosto del estrecho, donde le separan unos 5 km de la otra orilla. El espacio alrededor del puerto está protegido del oleaje y el hielo con un rompeolas a cada lado. Adjunta al puerto se halla la estación ferroviaria Krym construida especialmente para el paso de los convoyes a los transbordadores.

Tras la disolución de la URSS se estableció un control aduanero fronterizo. El transporte ferroviario está a cargo de la OOO Anship, filial del grupo ruso de empresas AnRusTrans,[2] y el de automóviles a cargo de la compañía estatal de crimea Kerchenskaya paromnaya pereprava.[3]

El 18 de marzo de 2014 tras la reunificación de la Crimea con Rusia, el puerto volvió a estar bajo control de ruso, cancelándose de este modo el estricto control fronterizo y de aduanas entre esta región y el krai de Krasnodar, que había cuando formaba parte de Ucrania.

Al puerto llega el ferrocarril desde Kerch, Feodosiya y Dzhankói. También llega la carretera M-17 Jerson-Kerch parte de la ruta europea E97.

1. El gobierno autónomo de Crimea y el de Sebastopol declararon su independencia el 11 de marzo de 2014 y se integraron mediante referendum en la Federación de Rusia el día 18 de marzo. Gran parte de la comunidad internacional no reconoce tanto la declaración de Independencia de Crimea y Sebastopol, como los referendos sobre el estatus político de Crimea y Sebastopol y su posterior anexión a Rusia. La soberanía del territorio es reclamada por Ucrania.

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