Unidad Plan Belgrano

El plan había sido anunciado por Mauricio Macri y la coalición Cambiemos en octubre de ese año en San Miguel de Tucumán provincias adhirieron al plan; en la región del Noroeste y abarcaría las provincias de Tucumán, Salta, Santiago del Estero, Jujuy, Catamarca y La Rioja, mientras que en la región del noreste: Misiones, Chaco, Corrientes y Formosa.[5][6]

En el año 2016 de los 85 mil millones la partida ejecutada fue prácticamente cero, mientras que para 2017 se pautaron 41.000 millones de pesos.[7] pero ese año no hubo licitaciones, ni se realizó ninguna obra, según denunciaron diversos senadores. Además se paralizaron otras obras ferroviarias que se venían haciendo como el ramal C-13, C-14 (Tren de las Nubes) y C-15".[8][9]

El decreto número 27/2015 de la misma fecha designó en el cargo al radical José Manuel Cano,[10] excandidato a gobernador de la Provincia de Tucumán.[11]

En 2017 a raíz de una denuncia de la Defensoría del pueblo se constanto la paralización de la renovación Belgrano Cargas planteada como una de las columnas vertebrales del plan en materia de transporte, mientras que el presupuesto para la línea sufrió fuertes recortes en el 2017, por lo que logró renovar únicamente 340 kilómetros de vías en dos años.[12][13][14]En salta una pista del aeropuerto fue clausurada tras hundirse apenas seis meses después de ser inaugurada en el marco del Plan Belgrano.[15]Semanas antes un puente en Oran construido como parte de las obras del plan belgrano colapso a poco de ser inaugurado. El puente inaugurado en abril de 2016 [16] ya había cedido a fines dd 2016 por una crecida del río Colorado y fue reconstruido por una empresa adjudicataria del plan belgrano en 2017 cuando colapso mientras pasaba un tren. El informe de la Auditoria General de la provincia de Salta determinó que la empresa encargada de las obras no contaba con antecedentes en el rubro de la construcción, había sido adjudicada vía directa sin licitación por las autoridades nacionales del Plan Belgrano, la empresa no poseía CUIT, ni registraba movimientos ante la Afip, había sido creada 72 horas antes de ganar la adjudicación de la obra, la situación de la auditoria confirmó que el titular de la empresa adjudicataria era Pablo Emanuel López concejal de Cambiemos en Salta y vicepresidente de Jóvenes Pro en Salta capital[17]El episodio generó denuncias por negligencia y pedidos de informe al gobierno nacional, el diputado nacional Javier David, expresó que "un año después de este festejo del Ministerio deTransporte de la Nación, se cayó el puente cuando pasaba el tren"En tanto el diputado salteño Pablo Kosiner expreso que desde el gobierno nacional se había asegurado que el puente estaba reparado y en condiciones”y advirtió que ningún cronograma de obras del Plan Belgrano se cumplió.[18]

En 2018 el plan fue cuestionado a raíz de la muerte de tres niños del Pueblo Wichí por mala nutrición y falya atención sanitaria junto con la escasez de agua potable, el.plan fue puesto en entredicho a raíz de falta de planificación y el manejo discrecional de las obras hídricas del Plan Belgrano denunciandose el abandono de obras de agua potable. Si bien el plan preveía un plan hídrico integral para la provincia, pero estuvo casi en su totalidad destinado al apoyo político del por entonces intendente Gustavo Sáenz aliado de Macri dejando de lado los sectores más vulnerables de Salta, como son las comunidades originarias y al noreste provincial.[19]

Desde 2018, a raíz de la crisis cambiaria que sufrió Argentina, el plan experimentó un importante desfinanciamiento. Al final de la gestión macrista, sólo se había ejecutado un 45% de lo programado, según las estadísticas oficiales.[20]Tanto su director como algunas de sus obras se encuentran investigadas por corrupción [21][22]

En junio de 2016, el presidente Macri firmó el decreto 979 para modificar partidas del "Presupuesto 2016". Este decreto incluyó en sus anexos para redirigir fondos por más de $60 mil millones de pesos para financiar obras de transporte en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y alrededores. Distintos medios de comunicación dieron cuenta que estos fondos serían «extraídos de la partida originalmente destinada al Plan Belgrano.»[23][24][25][26]