Honda HSV-010 GT

El HSV-010 GT de Weider Honda Racing y Dome. El coche alcanzó la pole position en su debut.

El 23 de octubre de 2009, Honda anunció oficialmente el final del uso del NSX Super GT de motor central para la competición en las carreras de Super GT debido a las nuevas regulaciones de Super GT que permitieron limitaron a la configuración de motor delantero, tracción trasera. El 15 de noviembre de 2009, Honda anunció que a pesar de la retirada del NSX de la Super GT, participaría con un nuevo vehículo en la temporada 2010. Honda reveló que el coche iba a estar basado en la producción del NSX cancelado en aquella época.[3] Aunque en la Super GT normalmente se exige que los vehículos de carreras deben basarse en vehículos de producción, también se permite el uso de un vehículo listo para la producción.[4][5]

El 22 de diciembre de 2009, Honda anunció el HSV-010 GT como el sucesor del NSX Super GT en la serie Super GT. A diferencia de los coches típicos de Super GT, el vehículo no se basa en ningún vehículo de producción que está disponible para la compra por el público en general. En la temporada de 2013 el HSV-010 GT fue reemplazado por el híbrido-eléctrico Acura NSX siendo el último año para el vehículo.[6][7]

Honda no fabricó este vehículo en masa para calle debido a la crisis financiera mundial y se aprovechó el desarrollo de este como vehículo para las carreras de GT. El desarrollo del deportivo para calle debía ser el rival para los deportivos japoneses Nissan GT-R y el Lexus LFA.[8] Aunque Honda se retiró de la Fórmula 1 durante unas temporadas, no abandonó completamente la competición, participando en el campeonato GT500 con el HSV. Desde 2011, oficialmente se encuentra en desarrollo la tercera generación del NSX, el sucesor del HSV para calle.[9]

• Modelo: HR10EG
• Configuración: V8 90º DOHC 4 válvulas por cilindro (32 en total)
• Posición: Delantero longitudinal
• Bloque y culata de aluminio
• Cilindrada: 3.397 cc (207.3 cu in)
• Diámetro x Carrera: 93.0 x 62.5 mm
• Alimentación: Inyección de aspiración natural
• Potencia: 500 CV / 373 kW
• Par: 392 Nm / 289 ft lbs

Este vehículo cuenta con un motor V8 con una cilindrada de 3,397 cc, 32 válvulas DOHC. La potencia estimada era de 500 CV (370 kW; 490 bhp) y un par de 392 Nm (289 lbs-ft; 40.0kgm) impulsado por una transmisión de 6 velocidades secuencial-manual. El peso estimado es de 1100 kg, cuenta con tracción trasera y frenos de disco ventilados en las 4 ruedas[10]

• Peso: 1,100 kg (2425.1 lbs)[10]
• Longitud: 4,675 mm (184.1 in)[10]
• Anchura: 2,000 mm (78.7 in)[10]
• Altura: 1,100 mm[10]
• Distancia entre ejes: 2,700 mm (106.3 in)[10]

• Honda NSX