Fórmula 3 Sudamericana

Desde sus inicios, la inmensa parte de los pilotos de la Fórmula 3 Sudamericana provenía de Argentina y Brasil. Durante la década de 2000, la proporción de brasileños aumentó aún más-el último campeón oriundo de otro país fue el argentino Gabriel Furlán, en la edición 1998. Como forma de aumentar la cantidad de espectadores y países participantes, desde 2005 los motores de los automóviles de la división principal son proveídos por Oreste Berta en lugar de preparadores europeos; los equipos tienen permitido realizar el mantenimiento de los mismos; y las fechas se comparten con otras categorías del continente, como el Stock Car Brasil y el Turismo Competición 2000. Los organizadores buscan incrementar para 2009 la cantidad de pilotos y equipos de Argentina y Uruguay.[6]

A partir del año 2004, la categoría tomaría la histórica decisión de estandarizar su parque automotor, contratando como proveedor exclusivo de motores al preparador argentino Oreste Berta, quien puso a disposición de la categoría una unidad de poder desarrollada en sus laboratorios, basada a partir de un impulsor marca Ford (motivo por el cual el modelo era denominado como Duratec by Berta). El objetivo de esta decisión fue la de implementar un recorte de gastos, atento a los altos precios que insumía el alquiler de motores a otras empresas, la mayoría de ellas de origen japonés. Asimismo, la bondad de contar con un proveedor continental de motores permitiría a la divisional intentar poner a sus pilotos en un plano de igualdad, al competir todos con el mismo medio mecánico, tratando de dejar expuestas las cualidades de cada competidor.[7]

Si bien en sus inicios la categoría concitó la atención de pilotos de los distintos países afiliados a la CodaSur, con el paso del tiempo comenzaría a acentuarse el dominio de los pilotos de origen brasileño, siendo la mayoría de ellos competidores que habiéndose consagrado campeones o no de la misma, han sabido continuar sus carreras deportivas en las más importantes categorías internacionales, entre ella Fórmula 1 e IndyCar. Finalmente y tras varios años compitiendo en esta condición, tras la temporada 2013 se anunciaría la redirección de la jurisdicción continental de la categoría, pasándola a la órbita del automovilismo del Brasil, por lo que a partir del año 2014 comenzaría a ser conocida como Fórmula 3 Brasil.[1] Durante sus más de 20 años, la categoría supo desarrollar dos divisionales, siendo la Clase SudAm presentada en 1987 y la Clase Light presentada en 1992. En ese sentido, los primeros campeones de ambas divisionales fueron Leonel Friedrich en 1987 y Suzanne Carvalho en 1992, siendo esta la primera y única dama en consagrarse campeona a nivel continental, mientras que los últimos campeones fueron Felipe Guimaraes en la mayor y el argentino Bruno Etman en la menor, ambos en 2013.

N.º	Piloto	Automóvil	Equipo
1	Fernando Javier Croceri	Ralt-Mugen-Honda y Tom´s Toyota	Cesario Formula y Pro Racing
3	Marcelo Bresciani	Ralt-Mugen-Honda	INI Competición
4	Ramón Ibarra	Ralt-Opel Spiess	INI Competición
7	Ricardo Risatti	Ralt-Mugen-Honda	Risatti Racing
8	Mario Olivelli	Ralt-Mugen-Honda	Risatti Racing
11	Guillermo Kissling	Ralt-Mugen-Honda	Team Kissling
14	Fabián Malta	Ralt-Mugen-Honda	Malta Racing Team
15	Guillermo Rivero López	Ralt-Mugen-Honda	Malta Racing Team
17	Josué de Mello Pimenta	Reynard-Toyota	Team Pemon
18	Juan Carlos Giacchino	Dallara-Fiat Tipo	Team Rullo
20	Laercio Justino	Reynard-Volkswagen Spiess	Team Justino
21	Ananías Justino	Reynard-Volkswagen Spiess	Team Justino
22	Milton Sperafico	Reynard-Volkswagen Spiess	Team Sperafico
23	Roberto Galafassi	Reynard-Alfa Romeo	Team Galafassi
25	José Luis Rodríguez Romano	Reynard-Alfa Romeo	Team Olivelli
26	Nelson Guidi	Reynard-Alfa Romeo	Team Vianini
27	Andrea Vianini (hijo)	Ralt-Alfa Romeo	Team Vianini
28	Marcelo Benítez	Dallara-Fiat Tipo	GF Motorsport
29	Néstor Gabriel Furlan	Dallara-Fiat Tipo		GF Motorsport
30	Walter Santangelo	Ralt-Volkswagen Spiess	Soychu Frigorífico de Aves	Team Gurini
31	Daniel Candia	Dallara-Fiat Tipo	GF Motorsport

(N°2) Augusto Cesario (Brasil) Ralt Mugen Honda Cesario Formula

N.º	Piloto	Automóvil	Equipo
1	João Paulo de Oliveira	Dallara 394-Mugen-Honda	Cesario Formula
2	Wagner Ebrahim	Dallara 394-Mugen-Honda	Cesario Formula
5	Juliano Moro	Dallara 394-Mugen-Honda	Amir Nasr Racing
6	Vitor Meira	Dallara 394-Mugen-Honda	Amir Nasr Racing
16	Gastão Fráguas	Dallara 394-Mugen-Honda	Brasilia Racing
11	Eduardo Pamplona	Dallara 394-Opel-Spiess	Avallone Racing
12	Aluizio Coelho	Dallara 394-Opel-Spiess	Avallone Racing
28	Gabriel Werner	Dallara 394- Mitsubishi	Werner Competición
19	Mariano Altuna	Dallara 394- Mitsubishi	Werner Competición
22	Ernani Judice	Dallara 394-Opel-Spiess	PropCar F3
28	Sebastián Martino	Dallara 394- Mitsubishi	GF Motorsport
29	Ianina Zanazzi	Dallara 394- Mitsubishi	GF Motorsport
41	Juan Ignacio Caceres	Dallara 394-Mugen-Honda	Cesario Formula
42	Mariano Bainotti	Dallara 394-Mugen-Honda	Sur Racing
43	Martín Di Cola	Dallara 394- Mugen-Honda	Sur Racing
61	Ignacio Redolfi	Dallara 394- Opel Spiess	Gregorio Racing

Tambien compitieron:(N°3)|| Martin Canepa ||Dallara F-301 Honda || Cesario F3, (N°)Jose Luiz Medrado || Dallara F-301 Honda Brasilia Racing,(N°)Mariano Bainotti Dallara 398-Mitsubishi GF Motorsport, (N°33)|| Nelson Angelo Piquet ||Dallara F-301 Honda Piquet Sports, (N°69)Matias Russo

•  Argentina: El Trece con los relatos y presentación de Fernando Tornello, comentarios datos y estadísticas de Felipe Mc Gough y en boxes, notas y entrevistas desde el podio de Ernesto Testa en 1988. América Sports con los relatos y presentación de César Gómez, comentarios datos y estadísticas de Juan Alfredo Gentile y el Doctor Guillermo Esteban De La Barrera. ESPN Latinoamérica con los relatos de Marcelo Horacio Vivo y Luis Alfredo Álvarez, los comentarios de Jorge Javier Augusto Germán Koechlin Von Stein. En ATC años 1987 con los relatos y presentación de Héctor Ramón Acosta, comentarios de Raúl Alberto Barceló, Néstor Carbia, Oscar Gañete Blasco y Fernando Tornello. Años 1991 a 1995 con la coproducción de ATC Deportes y Campeones del Camino con la presentación de Carlos Alberto Legnani, los relatos de Jorge Luis Legnani, Marcelo Mercado, Ernesto Testa y Andrés Galasso. En Telefe Deportes con los relatos y presentación de Fernando Tornello y los comentarios datos y estadísticas más estudios centrales de Felipe Mc Gough y Ricardo Francisco José Pallero. Canal 2 América Televisión con los relatos de Pablo Culela y Jorge Luis Legnani, comentarios, datos y estadísticas de Claudio Daniel Legnani y el Profesor Alberto Oscar Juárez. Luego desde los años 2007 hasta su final año 2013 fue producido por Carburando TV y Mundo Show Television a través de TyC Sports con Marcelo Mercado en relatos y presentación, comentarios, datos y estadísticas de Sergio Tenaglia y en boxes, notas y entrevistas de Mauricio Mansilla ex periodista tambien como Mercado de Campeones del Camino de la familia de Carlos Alberto Legnani Padre.

• Brasil Brasil: Rede Manchete e ESPN Brasil y TV Taroba Cascavel Estado de Paraná Luiz Carlos Largo, Lito Cavalcanti e Ivan Zimmerman comentarios de Pedro Mufatto, Leonel Friedrich y en boxes, notas y entrevistas Andre Pilhal.
• México México: Televisa Deportes e ESPN Latinamerica. Con los relatos y presentación de Humberto Carrera y Eduardo Varela, los comentarios, datos y estadísticas de Alejandro (Alex) Pombo y Carlos Guerrero y en boxes, notas y entrevistas de Heriberto Murrieta y Fernando Tirardo Basarte como analista en el post carrera de Cristina Alexander y Adrián Fernández Mier.
• Paraguay Paraguay: Telefuturo, CVC Sports e ESPN Latinoamérica. Con presentación y relatos Arturo Máximo Rubin, comentarios datos y estadísticas Julio Manuel González Cabello y Daniel (Danny)Candia y en boxes, notas y entrevistas de Rubén Darío Da Rosa en estudios centrales Carlos María Franco.
• Uruguay Uruguay: Teledoce, CVC Sports e ESPN Latinoamérica y Canal 4 Montecarlo Televisión. Con Mario Uberti en presentación y relatos, los comentarios datos y estadísticas de Diego Lamas Rod, comentaristas invitados José Pedro Passadore (p), Flavio Bonavena,Mario Berdanca, Fernando Seler Parrado y en boxes, notas y entrevistas de Mario Rosa,Juan Carlos Scelza, Nelson Vicente Gonzalo Mateu y Florencia Dacal.

• Fórmula 2 Codasur
• Fórmula 4 Sudamericana
• Confederación Deportiva Automovilística Sudamericana

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