Gerhard Fieseler Werke

En 1930, Gerhard Fieseler antiguo as de caza durante la I Guerra se hizo cargo de la firma Kegel-Flugzeugbau Kassel en Ihringshausen y lo rebautizó como Fieseler Flugzeugbau Kassel en 1931. Por razones de espacio y logística, en el otoño de 1933 las operaciones se trasladaron a Bettenhausen (Kassel) , en los edificios de la antigua Real Fábrica de Municiones de Prusia construida en 1915-1916. Además de esta "Planta I" en Bettenhausen, se construyó la "Planta II" en Lohfelden y la "Planta III" junto al aeródromo de Kassel-Waldau , que se utilizó como aeródromo de la fábrica. Al mismo tiempo, construía y diseñaba planeadores para algunos de los más destacados diseñadores y pilotos; entre ellos el del alemán Wolfram Hirth "Musterle" y los del austriaco Robert Kronfeld "Wien" y el "Austria" (con una envergadura de 30 m, un récord que no se igualará hasta finales del siglo XX).

En 1934, el Ministerio del Aire del Reich (RLM) realizó pedidos a la compañía Fieseler de aviones civiles y el desarrollo de un bombardero en picado. En 1936 se inició la producción del avión STOL Fieseler Fi 156 Storch (‘cigüeña’ en alemán) y, poco tiempo después la construcción bajo licencia del Messerschmitt Bf 109 . La empresa, que mientras tanto había crecido a 5300 empleados, recibió el título de "Empresa modelo nacionalsocialista" en 1938. El 1 de abril de 1939, Fieseler Flugzeugbau Kassel cambió su nombre a Gerhard Fieseler Werke GmbH (GFW).

El 5 de junio d 1942, el Ministerio del Aire del Reich encargó el desarrollo de un "proyectil de largo alcance en forma de avión": la bomba volante Fieseler Fi 103 más conocida como V1 (Vergeltungswaffe 1, arma de represalia 1) desarrollada por los ingenieros Robert Lusser de Fieseler y de Argus Motorengesellschaft Fritz Gosslau. De unos 30000 V1, 9251 fueron enviados contra el Reino Unido (la mayoría en Londres) y 6551 contra el puerto y ciudad de Amberes. Durante los ataques aéreos sobre Kassel el 28 de julio de 1943, las fábricas de Fieseler en Bettenhausen y Waldau fueron objeto de un primer ataque por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) en Kassel. Las zonas residenciales y la vecina Spinnfaser AG se vieron afectadas en su mayor parte. En otro ataque de la RAF sobre Kassel el 22 de octubre de 1943, más de 10000 personas murieron y todas las plantas industriales sufrieron graves daños. No se alcanzaron las cifras de producción requeridas por la Luftwaffe y Gerhard Fieseler fue despedido como gerente de la firma el 29 de marzo de 1944. El sucesor temporal nombrado por el ministro de Armamento y Producción Albert Speer , Sachs, duplicó la producción e implementó la pena de muerte para los trabajadores forzados. El 19 de abril de 1944, los bombardeos de la USAAF dañaron nuevamente las obras reparadas de la planta Fieseler. Un empleado destacado de Fieseler antes de 1944 fue el diseñador e ingeniero Erich Bachem , quien mas tarde produjo el primer caza cohete interceptor experimental tripulado Bachem Ba 349 Natter y luego fundo su propia compañía especializada en caravanas "Eriba" de 1944 a 1945; más tarde, su empresa pasó a Erwin Hymer Group, donde Eriba sigue siendo una marca en la actualidad.

El 15 de octubre de 1947, las autoridades militares aliadas anunciaron que las instalaciones de Gerhard Fieseler Werke serían desmanteladas como parte de su plan de desmantelamiento. Hasta el día de hoy, el nombre de la calle Am Fieseler Werk en Lohfelden recuerda la antigua ubicación de la empresa.

• F2 Tiger - biplano acrobático monoplaza, 1932
• F3 Wespe - ala voladora experimental biplaza, 1932
• F4 monoplano deportivo biplaza, 1932
• F5 - avión deportivo monomotor biplaza, 1933
• Fi 97 - monoplano de turismo cuatriplaza, 1934
• Fi 98 - prototipo biplano de ataque a tierra / bombardero en picado, 1936
• Fi 103 (V-1 - misil de crucero, 1944
• Fi 103R Reichenberg - misil de crucero tripulado, 1945
• Fi 156 Storch (Stork) - monoplano STOL de reconocimiento y comunicaciones, 1936
• Fi 157 - avión teledirigido antiaéreo controlado por radio, 1937
• Fi 158- avión de investigación civil, 1938
• Fi 167 - biplano bombardero, torpedero y de reconocimiento embarcado, 1937
• Fi 253 Spatz monoplano deportivo, 1937
• Fi 333 prototipo de avión de transporte bimotor, 1942

• Focke Wulf
• Junkers
• Arado
• Heinkel
• Henschel
• Messerschmitt

• Fieseler, Gerhard. Meine Bahn am Himmel (Autobiographie), Bertelsmann Verlag. München 1989 ISBN 3-570-01192-5
• Gückelhorn, Wolfgang; Detlev Paul. V1 – „Eifelschreck“ Abschüsse, Abstürze und Einschläge der fliegenden Bombe aus der Eifel und dem Rechtsrheinischen 1944/45, Helios Aachen 2004 ISBN 3-933608-94-5
• Wiederhold, Thorsten. Gerhard Fieseler – eine Karriere. Ein Wirtschaftsführer im Dienste des Nationalsozialismus, In: Nationalsozialismus in Nordhessen – Schriften zur regionalen Zeitgeschichte, Band 20. Jenior Kassel 2003 ISBN 3-934377-98-X

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• Gerhard Fieseler und die Fieseler Flugzeugbau GmbH in Kassel