Dresina
Una dresina, también conocida como «zorra de vía» o «zorra de rieles», es un vehículo ferroviario ligero, conducido por personal propio del servicio, equipado para transportar el personal y material necesario para la conservación de las instalaciones ferroviarias.
En el parque motor existe una gran cantidad de fabricantes y modelos, pues se adaptan mucho al trabajo a realizar. Dentro del conjunto habría que diferenciar entre dresinas de vía y las de electrificación.
Su mecanismo es simple, hay una palanca que está conectada con las ruedas de la dresina. Al empujar la palanca las ruedas de la dresina se mueven.
Origen del nombre
El término epónimo deriva del barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn, quien inventó el primer vehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (en alemán Laufmaschine), precursora de la bicicleta, en 1817, y que fue denominada draisiana (en honor a su inventor), que se llamaba draisine (en inglés) o draisienne (en francés) por la prensa. Es la primera reivindicación fiable del uso práctico de bicicletas, básicamente el primer éxito comercial de dos ruedas, dirigibles, humano-máquina denominado velocípedo.
Tipos de dresina
Dresina a pedales. En los primeros días tomó el lugar de la más moderna de accionamiento manual.
Dresina de accionamiento manual (zorra de bomba).
Dresina motorizada.
Dresina de tres ruedas.
Dresina motorizada tipo autorriel.
Traducciones
- Alemán: Eisenbahn-Draisine
- Francés: Draisine
- Inglés: Draisine; en los Estados Unidos, a las dresinas también se las conoce como «speeders» para las motorizadas, mientras que las dresinas impulsadas por fuerza humana se llaman «handcars».
Véase también
Fuentes
- Melis Maymar, Manuel; González Fernández, Francisco Javier (2004). Ferrocarriles metropolitanos: tranvías, metros ligeros y metros convencionales (2.ª edición edición). Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. p. 512. ISBN 84-380-0287-0.
Enlaces externos
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