Dietrich Mateschitz

Los padres de Mateschitz fueron dos maestros de escuela primaria quienes se separaron cuando él todavía era pequeño.[3] Aunque nunca se casó, supuestamente tuvo un hijo.[2] Raramente bebe alcohol y no fuma. Entre sus amigos se encuentra Bernd Pischetsrieder, el exgerente de Volkswagen.[2] Tiene una licencia de piloto y disfruta volando un Dassault Falcon 900 y un Piper Super Cub.[2]

Tras completar sus estudios en la Hochschule für Welthandel (actual Wirtschaftsuniversität Wien) con un posgrado en Marketing,[3] el primer empleador de Mateschitz fue Unilever. Luego se trasladó a Blendax, la compañía alemana de cosméticos, pues fue comprada por Procter & Gamble, donde trabajaba, entre otras cosas, en el marketing de dentífrico Blendax.[4] Fue como parte de uno de sus viajes por Blendax en que descubrió la bebida que más tarde se convertiría en Red Bull.[3] En 1984, fundó Red Bull GmbH[5] con sus socios tailandeses Chaleo Yoovidhya y Chalerm Yoovidhya, con el lanzamiento en Austria en 1987.[4] Después, convirtió la bebida Red Bull en la líder mundial del mercado de bebidas energizantes. Red Bull hace parte del grupo de marcas comerciales de Austria con una reputación mundial, al igual que el grupo Swarovski de cristales, el fabricante de motos KTM, el productor de golosinas Manner y la compañía de lencería Palmers.

Mateschitz es conocido como un especialista en marketing. Su compañía es famosa por su publicidad creativa y como una patrocinadora de muchos tipos de deportes extremos. Red Bull ingresó al mundo de la Fórmula 1 en el año 1995, tejiendo una estratégica alianza publicitaria con la escudería Sauber, a partir de la cual el equipo pasó a denominarse «Red Bull Sauber Petronas». Está alianza duró hasta la temporada 2003, tras la cual y a pesar del fin de esta sociedad, Mateschitz puso en marcha un ambicioso plan para seguir dentro de la Fórmula 1. Fue así que en el año 2004, Mateschitz compró el equipo Jaguar Racing a la Ford Motor Company, convirtiéndolo en la escudería Red Bull Racing. Luego, a fines del 2005, Mateschitz unió fuerzas con el expiloto austríaco de la Fórmula 1 Gerhard Berger y compró el equipo con registro italiano Minardi F1 Team del australiano Paul Stoddart. El plan consistía en mantener el equipo registrado en la planta Minardi en Faenza, pero cambiándole el nombre a Squadra Toro Rosso. En italiano significa "equipo Toro Rojo", pero como la palabra squadra se relacionaba más como un término futbolístico, el equipo fue denominado Scuderia Toro Rosso (hoy Scuderia AlphaTauri).

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