Caproni Ca.2

El Ca.2 fue un desarrollo menor del Caproni Ca.1 . En la vida útil del Ca.1 se hizo evidente que el diseño podría beneficiarse de una mayor potencia. Por lo tanto, Caproni reemplazó el motor central de empuje de la aeronave por uno más potente. Caproni se refirió a esto como el Caproni de 350 CV en ese momento, y el ejército italiano lo apodó Ca.2. No parece que se le haya asignado un número separado en el esquema de redesignación de posguerra de Caproni.

Solo se construyeron nueve aviones, suministrados al Ejército italiano junto con entregas del Ca.1 entre agosto de 1915 y diciembre de 1916.

Los beneficios de una mayor potencia animaron a Caproni a continuar el desarrollo en esta dirección, dando origen al modelo definitivo Caproni Ca.3.

Era un biplano trimotor, construido de madera y cubierto de tela. La tripulación de cuatro personas iba en una góndola central abierta (artillero delantero, dos pilotos y mecánico/artillero trasero). El artillero trasero disparaba las ametralladoras del ala superior, de pie sobre el motor central en una "jaula" protectora, justo delante de una hélice. Tenía un tren de aterrizaje triciclo.

El armamento consistía en dos o cuatro ametralladoras Revelli de 6,5 mm o 7,70 mm, una montada en un anillo delantero y la otra, a veces dos e incluso tres en un anillo ubicado en el ala superior. Las bombas iban suspendidas bajo la góndola.

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• Corpo Aeronautico Militare

Características generales

• Tripulación: 4 (piloto, copiloto, artillero delantero y mecánico/artillero trasero)
• Longitud: 11,1 m (36,3 ft)
• Envergadura: 22,7 m (74,6 ft)
• Altura: 3,7 m (12,1 ft)
• Superficie alar: 95,6 m² (1029,1 ft²)
• Peso vacío: 3302 kg (7277,6 lb)
• Peso máximo al despegue: 4000 kg (8816 lb)
• Planta motriz:
  

2 × Fiat A.10 de seis cilindros en línea, refrigerados por agua, 75 kW (101 hp) cada uno

1 × Isotta-Fraschini V.4B de seis cilindros en línea, refrigerado por agua, 112 kW (150 hp)× . cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 133 km/h (83 MPH; 72 kt)

Armamento

• Configuración push-pull en en.wiki: «Push-pull configuration»

• Aviones italianos (en italiano)