CATOBAR
CATOBAR (acrónimo en inglés de Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery, «despegue asistido por catapulta, pero recuperación mediante detención») es un sistema para el despegue y apontaje desde la cubierta de un portaaviones. Los aviones son lanzados mediante una catapulta, lo que les proporciona la velocidad inicial para tener su propia sustentación. Sin embargo, al no tratarse de aviones STOVL sino de aviones convencionales, incapaces de aterrizar verticalmente, se requiere que el portaaviones esté dotado de cables de apontaje, para detener al avión tras contactar con la cubierta.
Actualmente, sólo dos países cuentan con buques dotados de este sistema. Dichos países, con sus respectivos portaaviones activos son:
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- USS Nimitz (CVN-68)
- USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)
- USS Carl Vinson (CVN-70)
- USS Theodore Roosevelt (CVN-71)
- USS Abraham Lincoln (CVN-72)
- USS George Washington (CVN-73)
- USS John C. Stennis (CVN-74)
- USS Harry S. Truman (CVN-75)
- USS Ronald Reagan (CVN-76)
- USS George H. W. Bush (CVN-77)
- USS Gerald R. Ford (CVN-78)
En construcción:
Retirados:
- NAe São Paulo, ex Foch (R 99).
- Clase Clemenceau (2 unidades) (1 retirado, 1 vendido a Brasil, también retirado)
- Clase Colossus (10 unidades)
- Clase Majestric (5 unidades)
- Clase Midway (3 unidades)
- Clase Forrestal (4 unidades)
- Clase Kitty Hawk (3 unidades)
- Clase Enterprise (1 unidad)
- Clase John F. Kennedy (1 unidad)
Véase también
- Portaviones
- Avión embarcado
- Catapulta de aviones
- Gancho de parada
- Cable de parada
- CTOL: despegue y aterrizaje convencionales.
- STOL: despegue y aterrizaje cortos.
- STOVL: despegue corto y aterrizaje vertical.
- VTOHL: despegue vertical y aterrizaje horizontal.
- VTOL: despegue y aterrizaje vertical.
- V/STOL: despegue y aterrizaje vertical/corto.
- STOBAR: despegue corto pero recuperación mediante detención.
- CATO: despegue asistido por catapulta.
- JATO/RATO: despegue asistido por reactores/cohetes.
- ZLL/ZLTO: despegue desde distancia cero.
