Boeing CQM-121 Pave Tiger

El Boeing CQM-121 Pave Tiger fue un vehículo aéreo no tripulado desarrollado por Boeing, para ser usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Destinado a la tarea de Supresión de Defensas Aéreas Enemigas (SEAD), el dron alcanzó la etapa de pruebas de vuelo antes de ser cancelado.

Boeing CQM-121A / CGM-121B

Tipo Dron contra radar.
Fabricante Boeing
Primer vuelo 1983
Retirado 1989
Usuario Fuerza Aérea de los Estados Unidos
N.º construidos 13 (YCQM-121A)

Diseño y desarrollo

El programa CQM-121 comenzó en 1983, otorgándosele a Boeing un contrato para el desarrollo de un pequeño avión no tripulado que estaba destinado a la supresión de defensas aéreas enemigas.[1] El resultante YCQM-121A, al que se le dio el nombre en código "Pave Tiger", era un avión sin cola propulsado por un motor de dos tiempos.[2] Los drones debían montarse en contenedores con 15 aparatos en sus correspondientes celdas, con las alas plegadas; los lados del contenedor se abrirían para permitir el lanzamiento desde un raíl, usando un acelerador cohete de combustible sólido. Entonces el avión seguiría una ruta preprogramada, y podría usar contramedidas electrónicas para suprimir sistemas de defensa aérea, o usar una pequeña cabeza de guerra para destruirlos directamente.[3]

Variantes
YCQM-121A Pave Tiger
Variante original de perturbación radar, 13 construidos.
YCGM-121B Seek Spinner
Variante merodeadora de misil contra radar.
YCEM-138A Pave Cricket
Versión de contramedidas electrónicas del YCGM-121B.

Operadores
 Estados Unidos

Historia operacional

Las pruebas de vuelo de los 13 YCQM-121A comenzaron en 1983, aunque el año siguiente el proyecto fue finalizado.[3] Sin embargo, el avión fue resucitado en 1987 como una alternativa al misil contra radar AGM-136 Tacit Rainbow; la versión contra radar, designada YCGM-121B y con nombre en clave "Seek Spinner", voló por primera vez en 1988.[4] Estaba equipado con una cabeza de guerra para la destrucción de radares enemigos, y podría deambular mientras esperaba la detección de un equipo radar enemigo.[3] El programa fue finalizado en 1989.[5]

También en 1987, la Fuerza Aérea estadounidense ordenó una versión de contramedidas electrónicas del avión, dándole la designación YCEM-138A Pave Cricket. Equipado con un perturbador AN/ALQ-176, el programa también fue cancelado en 1989.[6]

Especificaciones (YCQM-121A)

Referencia datos: Parsch 2002[3]

Características generales

  • Tripulación: Ninguna (UAV).
  • Longitud: 2,1 m
  • Envergadura: 2,56 m
  • Altura: 0,61 m
  • Peso cargado: 127,01 kg sin acelerador
  • Planta motriz: motor de dos tiempos de 438 cc Cuyuna Eagle.
  • Acelerador cohete sólido.

Rendimiento

Armamento

  • Otros: * Cabeza de guerra opcional.

Véase también

Secuencias de designación

  • Secuencia M- (Misiles y drones estadounidenses (1962-actualidad)): ← LGM-118 - AGM-119 - AIM-120 - CQM-121/CGM-121 - AGM-122 - AGM-123 - AGM-124 --- ASM-135 - AGM-136 - AGM-137 - CEM-138 - RUM-139 - MGM-140 - ADM-141 →

Referencias
  1. "USAF to accelerate drone". Flight International. July 16, 1983. p.123.
  2. Model Designation of U.S. Military Air Vehicles. DOD 4120.15-L. United States Department of Defense. May 12, 2004. Accessed 2014-04-08.
  3. Parsch, Andreas. "Boeing CQM-/CGM-121 Pave Tiger/Seek Spinner". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. Designation-Systems. 2002. Accessed 2014-04-08.
  4. "Boeing flies Seek Spinner". Flight International. December 3, 1988. p.13. Accessed 2014-04-08.
  5. "Boeing YCGM-121B Seek Spinner Archivado el 9 de abril de 2014 en Wayback Machine.". National Museum of the United States Air Force. October 11, 2007. Accessed 2014-04-08.
  6. Parsch, Andreas. "Boeing CEM-138 Pave Cricket". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. Designation-Systems. 2002. Accessed 2014-04-08.
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