Bellanca 31-40

El Bellanca 31-40 Senior Pacemaker y sus derivados fueron una familia de aviones utilitarios de seis a ocho plazas, construidos en los Estados Unidos a finales de los años 30 del siglo XX.

Bellanca 31-40 Senior Pacemaker

CF-DCH del Reynolds-Alberta Museum.
Tipo Avión utilitario civil
Fabricante Bellanca
Northwest Industries (bajo licencia)
Primer vuelo 1935
N.º construidos Alrededor de 20, más 13 bajo licencia
Coste unitario 16 800 dólares (31-40),[1] 22.700 dólares (31-55)[1]

Diseño y desarrollo
El Bellanca Senior Pacemaker (LN-ABO) fotografiado en el norte de Noruega a finales de los años 30.

Fueron la revisión final del diseño original Wright WB-2 que Bellanca había comprado a finales de los años 20.[2] Los números de modelo usados por Bellanca en este periodo reflejaban la superficie alar (en este caso, 310 pies cuadrados) y la potencia motora (hasta 400 en esta serie), ambos dividido por diez. Como sus predecesores, eran monoplanos de ala alta arriostrada con tren de aterrizaje convencional de rueda de cola.[2]

Un único Senior Skyrocket fue comprado por la Armada de los Estados Unidos en 1938 para usarlo como transporte utilitario, siendo designado JE-1.[2] Los Senior Skyrocket también fueron construidos bajo licencia por Northwest Industries en Canadá, después de la Segunda Guerra Mundial.[2]

En 2007, sólo perduraba un único ejemplar, el primer avión de construcción canadiense (matrícula CF-DCH). Está preservado en el Reynolds-Alberta Museum.

Variantes
31-40 Senior Pacemaker
Motor Wright Cyclone de 298 kW (400 hp).
31-42 Senior Pacemaker
Equipado con una superficie de cola rediseñada, acomodo para un piloto y cinco pasajeros, motor radial Pratt & Whitney Wasp S3H1 de 410 kW (550 hp).
31-50 Senior Skyrocket
Motor Pratt & Whitney Hornet de 410 kW (550 hp).
L-11
Un 31-50 requisado para el servicio por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en Alaska, en 1942.
31-55 Senior Skyrocket
JE-1
Versión del Senior Skyrocket para la Armada de los Estados Unidos con motor de 425 kW (570 hp).
de Luxe Senior Skyrocket
Versión del 31-55 con instrumentación mejorada y acabados interiores y exteriores de calidad, equipado con un motor radial Pratt & Whitney Wasp de 391 kW (525 hp).
Model 31-55A
Modelo construido bajo licencia en Canadá por Northwest Industries.

Operadores
 Estados Unidos
 Noruega
  • Widerøes Flyveselskap

Especificaciones (31-55 Senior Skyrocket)

Características generales

  • Tripulación: Uno (piloto)
  • Capacidad: Siete pasajeros
  • Longitud: 8,5 m (27,9 ft)
  • Envergadura: 15,3 m (50,2 ft)
  • Altura: 2,5 m (8,2 ft)
  • Superficie alar: 28,8 m² (310 ft²)
  • Peso vacío: 1787 kg (3938,5 lb)
  • Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney Hornet.

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Secuencias de designación

  • Secuencia Numérica (de Bellanca): ← 28-90 - 28-92 - 28-110 - 31-40 - 31-42 - 31-50 - 31-55 - 66-70 - 66-75 - 77-140 →
  • Secuencia J_E (Aviones Utilitarios de la Armada estadounidense, 1935-1955 (Bellanca, 1931-1937)): JE
  • Secuencia L-_ (Aviones de Enlace (Liaison) de las USAAF/USAF, 1942-1962): ← L-8 - L-9 - L-10 - L-11 - L-12 - L-13 - L-14 →

Véase también

Referencias
  1. Eckland, K.O. «Bellanca». Aerofiles. Consultado el 3 de junio de 2016.
  2. Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 149–50.

Bibliografía
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions.
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