BR-040
La BR-040 es una carretera federal radial brasileña. El punto de partida de la autopista se encuentra en Brasilia, en el cruce con BR-450 y BR-251, mientras que el punto final se encuentra en Río de Janeiro, más específicamente en Rodoviária Novo Rio. El BR-040 pasa por el Distrito Federal y los estados de Goiás, Minas Gerais y Río de Janeiro, siendo el enlace principal entre estas unidades federativas.
| BR-040 | ||
|---|---|---|
 Brasil | ||
 Mapa de la BR-040. | ||
| Datos de la ruta | ||
| Tipo | Carretera federal | |
| Longitud | 1175 km | |
| Otros datos | ||
| Estados |
.svg.png.webp){kind=small} Distrito Federal Goiás Minas Gerais Río de Janeiro | |
| Intersecciones |
BR-116 BR-495 BR-393 BR-267 BR-265 BR-135 BR-259 BR-365 BR-050 | |
| Orientación | ||
| • este | Río de Janeiro, Río de Janeiro | |
| • oeste | Brasília, Distrito Federal | |
El tramo de BR-040 ubicado entre Petrópolis y Río de Janeiro , se llama Washington Luís, en honor del expresidente de la República Washington Luís, conocido por construir varias carreteras durante su mandato (de 1926 a 1930), incluida esta sección del BR-040.[1]
Historia
El actual BR-040 fue implementado por el Plan Nacional de Carreteras en 1973. La redacción inicial del Plan, en 1964, estableció la carretera entre Brasilia y São João da Barra. Con la revisión, el tramo entre Belo Horizonte y São João da Barra pasó a formar parte de BR-356, y el tramo a Río de Janeiro se incluyó en BR-040, inicialmente parte de BR-135.
Antes de 1964, el tramo entre Río de Janeiro y Belo Horizonte se llamaba BR-3.
Dos secciones de la BR-040 son de gran importancia en la historia de las carreteras brasileñas. El tramo entre Petrópolis y Juiz de Fora comprendió Estrada União e Indústria, la primera carretera brasileña, abierta el 23 de junio de 1861 por Dom Pedro II. Este tramo fue reemplazado por el actual Río-Juiz de Fora en 1980. El tramo Río-Petrópolis, conocido como Rodovia Washington Luiz, fue inaugurado el 25 de agosto de 1928, por el Presidente de la República, Washington Luís, y se convirtió en el primer pavimentado de Brasil en 1931.[2]
Duplicación
La carretera está duplicada entre Sete Lagoas, Belo Horizonte y Río de Janeiro, y en algunas secciones en Minas Gerais no hay división entre los carriles.
Véase también
Referencias
- «Título ainda não informado (favor adicionar)». Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2013. Consultado el 4 de agosto de 2020.
- Washington Luís inaugura a primeira rodovia asfaltada do Brasil. O Globo, 28/06/13. .
