BMW Serie 4

BMW Serie 4 (primera generación)
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Datos generales
Otros nombres	F32/F33/F36
Fabricante	BMW
Período	2013-presente
Configuración
Tipo	Automóvil deportivo; Automóvil de turismo
Segmento	Segmento D
Carrocerías	Coupé, descapotable, liftback
Configuración	Motor delantero longitudinal, tracción trasera o a las cuatro ruedas
Dimensiones
Longitud	4640 mm
Anchura	1825 mm
Altura	1375 mm
Distancia entre ejes	2810 mm
Otros modelos
Relacionado	BMW Serie 3
Predecesor	BMW E92

El BMW Serie 4 es un automóvil deportivo de gama alta que el fabricante BMW comenzó a vender en 2013. Tiene motor delantero longitudinal, tracción trasera o a las cuatro ruedas, y carrocerías coupé, descapotable y liftback. Algunos de sus rivales son el Mercedes-Benz Clase C, el Audi A5 y el Infiniti Q60.

El Serie 4 es el sucesor del BMW Serie 3, que se había vendido con dichas carrocerías desde su lanzamiento en 1975, y que a partir de la sexta generación se ofrecerá únicamente como sedán y familiar. El Serie 4 comparte buena parte de la mecánica e interior con el Serie 3, aunque su diseño exterior es completamente distinto, lo que ya había ocurrido en el Serie 3 de quinta generación.

La primera generación se presentó al público como prototipo en el Salón del Automóvil de Detroit de 2013. La versión de producción se estrenó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de ese año como coupé, meses después en el Salón del Automóvil de Los Ángeles como descapotable, y en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014 como liftback. La segunda generación apareció en 2021.[1]

Primera generación

El Serie 4 reemplazó el Coupé y el Cabrio de la Serie 3 y es por lo tanto el sucesor del BMW E92 y E93.

Para el verano de 2014 también está prevista la coupé deportivo M4 con 317 kW (431 CV), así como la de cuatro puertas del BMW Serie 4 Gran Coupe (F36).

Vista trasera Coupe (2013-2020)
BMW Serie 4 Convertible (2014-2020)
BMW Serie 4 Gran Coupé (2014-2020)

Motorizaciones

Se han previsto dos motores de gasolina en el 428i con 180 kW (245 CV) y el 435i con 225 kW (306 CV) y un motor diésel en el 420d con 135 kW (184 CV) para el inicio de la producción.

A partir de noviembre de 2013, la oferta a otro motor de gasolina en el 420i con 135 kW (184 CV) y dos motores diesel en el 430d con 190 kW (258 CV) y el 435d con 230 kW se potencia (313 CV). Estos motores se utilizan también en los modelos de la BMW F30 que fueron utilizados.

Los motores de gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2,0 litros, que se vende en versiones de 184 CV y 245 CV ("420i" y "428i"), y un seis cilindros en línea de 3,0 litros en variantes de 306 CV y 430 CV ("435i" y "M4").

Por su parte, los Diésel son un 2,0 litros de 184 CV ("420d"), y un seis cilindros en línea de 3,0 litros en versiones de 258 CV y 313 CV ("430d" y "435d"). Todos los motores son turboalimentados. El Serie 4 se ofrece con caja de cambios manual de seis marchas o automática de ocho marchas.

Motores de gasolina
	420i		428i	430i	435i	440i	M4	M4 Competition	M4 CS	M4 GTS
Periodo	2013-2016	2016-presente	2013-2016	2016-presente	2013-2016	2016-presente	2014-presente	2016-presente	2017-presente	2016-2017
Identificación del motor	N20 B20	B48 B20 (B46 sólo en USA)	N20 B20	B48 B20	N55 B30	B58 B30	S55 B30
Tipo de motor	L4 16v, inyección directa, twin-scroll turbo, intercooler				L6 24v, inyección directa, twin-scroll turbo, intercooler		L6 24v, inyección directa, biturbo, intercooler
Diámetro x carrera	84.0 mm × 90.1 mm	82.0 mm × 94.6 mm	84.0 mm × 90.1 mm	82.0 mm × 94.6 mm	84.0 mm × 89.6 mm	82.0 mm × 94.6 mm	84.0 mm × 89.6 mm
Cilindrada	1997 cm³	1998 cm³	1997 cm³	1998 cm³	2979 cm³	2998 cm³	2979 cm³
Relación de compresión	10.0: 1	11.0: 1	10.0: 1	10.2: 1		11.0: 1	10.2: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	184 CV (135 kW) @ 5000-6250	184 CV (135 kW) @ 5000-6500	245 CV (180 kW) @ 5000-6500	252 CV (185 kW) @ 5200-6500	306 CV (225 kW) @ 5800-6400	326 CV (240 kW) @ 5500-6500	431 CV (317 kW) @ 5500-7300	450 CV (331 kW) @ 7000	460 CV (338 kW) @ 6250	500 CV (368 kW) @ 6250
Par máximo: Nm @ rpm	270 Nm @ 1250-4500	270 Nm @ 1350-4600	350 Nm @ 1250-4800	350 Nm @ 1450-4800	400 Nm @ 1200-5000	450 Nm @ 1380-5000	550 Nm @ 1850-5500		600 Nm @ 4000-5380	600 Nm @ 4000
Tracción	Trasera / Total (xDrive)						Trasera
Transmisión	Manual, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades						Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades		Automática, 7 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	7.3 s		5.9 s		5.4 s	5.2 s	4.3 s	4.2 s	3.9 s	3.8 s
Velocidad máxima	236 Km/h		250 Km/h (Limitada electrónicamente)						280 Km/h (Limitada electrónicamente)	305 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km)	6.1	5.8-6.1	6.6-6.7	6.1-6.5	7.9-8.1	7.4-7.7	9.1		8.4	8.5
Normativa anticontaminación	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6

Motores diesel
	418d		420d		425d		430d	435d
Periodo	2014-2015	2015-presente	2013-2015	2015-presente	2014-2016	2016-presente	2013-presente
Identificación del motor	N47 D20	B47 D20	N47 D20	B47 D20	N47 D20	B47 D20	N57 TUD30 OL	N57 TUD30 TOP
Tipo de motor	L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler				L4 16v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler		L6 24v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler	L6 24v, inyección directa, common-rail, biturbo, intercooler
Diámetro x carrera	84.0 mm × 90.0 mm
Cilindrada	1995 cm³						2993 cm³
Relación de compresión	16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	143 CV (105 kW) @ 4000	150 CV (110 kW) @ 4000	184 CV (135 kW) @ 4000	190 CV (140 kW) @ 4000	218 CV (160 kW) @ 4400	224 CV (165 kW) @ 4400	258 CV (190 kW) @ 4000	313 CV (230 kW) @ 4400
Par máximo: Nm @ rpm	320 Nm @ 1750-2500	320 Nm @ 1500-3000	380 Nm @ 1750-2750	400 Nm @ 1750-2500	450 Nm @ 1500-2500	450 Nm @ 1500-3000	560 Nm @ 1500-3000	630 Nm @ 1500-2500
Tracción	Trasera		Trasera / Total (xDrive)		Trasera		Trasera / Total (xDrive)	Total (xDrive)
Transmisión	Manual, 6 velocidades / Automática, 8 velocidades						Automática, 8 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	9.2 s	8.6 s	7.5 s	7.3 s	6.7 s	6.5 s	5.5 s	4.7 s
Velocidad máxima	213 Km/h	215 Km/h	240 Km/h		247 Km/h		250 Km/h (Limitada electrónicamente)
Consumo combinado (L/100 km)	4.6-4.7	4.2	4.7-4.8	4.2-4.5	5.0-5.1	4.6-4.9	4.9-5.0	5.4-5.6
Normativa anticontaminación	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5, Euro 6

Segunda generación

BMW M4 2021.

La segunda versión del BMW M4, con nombre en código G82, se basa en gran medida en la Serie 4 estándar (generación G22). Es una versión de alto rendimiento de la Serie 4 G22 estándar. Las primeras unidades se ensamblaron en noviembre de 2020, y las entregas mundiales comenzaron a principios de 2021.[1]

Las mejoras más notables para el M4 2021 son un aumento de 48 caballos de fuerza con respecto al M4 anterior, así como la adopción de la parrilla de riñón doble de la Serie 4.[2]

Competición

El M4 DTM sustituyó la versión coupe del M3 en el Deutsche Tourenwagen Masters a partir de la temporada 2014 con 450cv con el motor P66, atmosférico, Siendo Marco Wittmann el ganador de las temporadas 2014 y 2016.

Tras los continuos cambios de reglajes de aerodinámica y de potencia, hasta 2018, se alcanzaron hasta los 500cv. En 2019, para combinar reglajes con el Super GT Japonés, El M4 cambia de motor de 4.0L V8 a un 2.0L P48 Turbo 4 cilindros que produce 610cv, y con el sistema Push-To-Pass hasta los 640cv, y con un peso en vacío, inferior a la tonelada.

Además del M4 DTM, existe el M4 GT4 de la primera generación.[3] De la segunda, el M4 GT3 es la versión de competición del G82 y sustituto directo del BMW M6 GT3. Fue estrenado a finales de 2021.[4]

Referencias

Boeriu, Horatiu (5 de junio de 2020). «LEAKED AGAIN: The 2021 BMW M4 (G82) shows its large kidney grille». BMW BLOG (en inglés estadounidense). Consultado el 22 de noviembre de 2021.
Amaya, Álvaro Prieto. «¡Brutal! Carrocería ensanchada y nueva parrilla para el BMW M4 Competition». www.autonocion.com. Consultado el 22 de noviembre de 2021.
Álvarez, Javier (26 de mayo de 2017). «¡Voilà! Así es el BMW M4 GT4, lo último de BMW Motorsport». Motorpasión. Consultado el 22 de noviembre de 2021.
«24H Sebring : la BMW M4 GT3 au départ pour préparer 2022». Endurance Info (en francés). Consultado el 22 de noviembre de 2021.

Enlaces externos

Datos: Q499497
Multimedia: BMW 4 Series / Q499497

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[:0-1] Boeriu, Horatiu (5 de junio de 2020). «LEAKED AGAIN: The 2021 BMW M4 (G82) shows its large kidney grille». BMW BLOG (en inglés estadounidense). Consultado el 22 de noviembre de 2021.

[2] Amaya, Álvaro Prieto. «¡Brutal! Carrocería ensanchada y nueva parrilla para el BMW M4 Competition». www.autonocion.com. Consultado el 22 de noviembre de 2021.

[3] Álvarez, Javier (26 de mayo de 2017). «¡Voilà! Así es el BMW M4 GT4, lo último de BMW Motorsport». Motorpasión. Consultado el 22 de noviembre de 2021.

[4] «24H Sebring : la BMW M4 GT3 au départ pour préparer 2022». Endurance Info (en francés). Consultado el 22 de noviembre de 2021.