Anexo:Recorridos de Red
Este anexo indica los recorridos de la Red Metropolitana de Movilidad —anteriormente denominado Transantiago—,[1] que corresponden a los servicios de buses actualmente operativos. La Red Metropolitana de Movilidad es el sistema de transporte público de la ciudad de Santiago de Chile controlado por el Directorio de Transporte Público Metropolitano. Cuenta con alrededor de 382 servicios, conformados en 6 unidades de operación. Además estos se complementan con el Metro de Santiago y el Tren Nos-Estación Central, en donde algunos de los recorridos corren paralelos a estos.
El código de cada servicio está compuesto por tres dígitos, letras o números. En ocasiones se agrega un cuarto dígito para indicar si el recorrido es expreso (e), variante (v), nocturno (n) o corto (c).
A continuación se muestran los diferentes recorridos del sistema ordenados por unidad de operación. Se indica el color asignado a su operador y los números de servicio interno (Código interno) y usuario (Código usuario). Además se detallan los principales hitos, el origen, destino, horario de funcionamiento y si poseen acceso universal. Algunos servicios operan con buses del nuevo esquema de manera exclusiva. Sin embargo, dichos vehículos se pueden observar en otros recorridos del sistema de manera gradual, manteniendo el color del operador en el resto de la flota.[2][3][4][5][6]
Unidad de negocio 2 (UN 2)
La UN 2 cuenta con los siguiente servicios:[1]
Unidad de negocio 3 (UN 3)
La Unidad de negocio 3 posee los siguientes recorridos:[1]
Unidad de negocio 4 (UN 4)
La Unidad de negocio 4 tiene sus servicios dispuestos de la siguiente forma:[1]
Unidad de negocio 5 (UN 5)
La Unidad de negocio 5 posee los siguientes servicios:[1]
Unidad de negocio 6 (UN 6)
Los recorridos que posee la Unidad de negocio 6 son los siguientes:[1]
Unidad de negocio 7 (UN 7)
En la Unidad de negocio 7 se cuentan los siguientes servicios:[1]
Datos adicionales
Los recorridos del sistema de transporte público de Santiago han experimentado innumerables cambios. Desde el origen ha sido testigo de extensiones de recorridos a los pocos meses de entrada en vigencia hasta la reasignación de recorridos desde una empresa a otra. Además se agregan las fusiones y eliminación de servicios. Todo esto ha conllevado que muchas de las rutas del plan original sean diferentes en la actualidad, donde en un principio existían zonas alimentadoras y servicios troncales. En la actualidad los recorridos mantienen en forma constante su ruta, dejando las modificaciones solo como ajustes operacionales a ciertos recorridos.
Período febrero de 2007 a mayo de 2012
A continuación se muestra una lista con los datos más relevantes de los recorridos del Transantiago, ordenados cronológicamente desde el inicio del sistema hasta el 31 de mayo de 2012, fecha en la cual se disuelve el sistema troncal-alimentador:
- El 10 de febrero de 2007 debutaron los recorridos del Transantiago siendo estos los servicios numerados del 101 al 110, 201 al 212, 301 al 307, 401 al 411, 501 al 507, B01 al B21, C01 al C13, D01 al D18, E01 al E14, F01 al F12, G01 al G17, H01 al H11, I01 al I12 y J01 al J14 con variantes incluidas en algunos servicios.[7] En la actualidad muchos de ellos han sido modificados y, a la vez, se han creado o eliminado recorridos.
- El 24 de febrero de 2007 se crean los servicios 111 y 406c, mientras que el servicio 304c se transforma en 304e.[8]
- El 1 de marzo de 2007 se crean los servicios 112, 213, 214 y 412e los cuales fueron recorridos clon Metro.[9]
- El 22 de marzo de 2007 se crean los servicios 308, 304c, 509, B22, C14, C17, E15, E16, F13, I13, I14, I17 y J15.[10]
- El 9 de abril de 2007 comienzan a circular los servicios súper expresos 217e, 218e, 219e, 220e, 221e y 222e, los cuales fueron prestados en buses de estándar Pullman.[11]
- El 13 de abril de 2007 comienza a operar servicio 216, uniendo los sectores sur y oriente de la capital.[12] Asimismo entran en operación los servicios súper expresos 414e, 415e, 416e y 417e.[13]
- El 17 de abril de 2007 comienza a circular el servicio 215e, entre el Metro Lo Ovalle y el Metro Santa Ana a través de la Autopista Central.[14]
- El 23 de abril de 2007 comienzan a circular los servicios 101c, 105c2 y B22. Además el recorrido E05 sufre una modificación acortando su ruta hasta el Metro Mirador dando origen al servicio E17, el cual cubrirá la ruta abandonada por el anterior.[15][16][17]
- El 30 de abril de 2007 comienza la operación del servicio 223 circulando entre Recoleta y Santiago Centro.[18] Además, se inicia la operación del recorrido C17 en el sector oriente de la ciudad junto con la modificación del servicio C09.[19]
- El 26 de mayo de 2007 se crean los servicios F14 y G19 brindando cobertura al sector de Gabriela con la Plaza de Puente Alto y al sector de lo Blanco con el Metro Santa Rosa, respectivamente. A esto se suma la extensión de ruta para el recorrido G14 el cual ahora ingresará al sector de Lo Blanco en el Bosque.[20] Además, a contar del 28 de mayo el recorrido 112 extiende su ruta hacia Puente Alto por el sur y a Recoleta por el norte dejando la categoría de clon Metro.[21]
- El 17 de diciembre de 2007 entran en operación los siguientes servicios: 107c, 225, 226, 315e, 426, 427, 501c, 506c, 507c, C18 y G21.[22]
- El 12 de enero de 2008 comienza a operar el servicio nocturno C21n en el sector oriente de la capital. Además el recorrido C11c cambia de número y horario quedando como C20.[23]
- El 23 de febrero de 2008 el servicio G15 se divide en dos llegando al Metro La Cisterna. Para cubrir la ruta abandonada se crea el servicio G22 que irá desde Metro La Cisterna a Villa Chena.[24]
- El 25 de febrero de 2008 se inicia la operación de los servicios 208c y 228.[25]
- El 1 de noviembre de 2008 se crean los servicios F15, F15c y F18, siendo eliminados los recorridos F02 y F02c. Además se fusionan los servicios F03 y F06 con G10 y G06 respectivamente, siendo eliminados los últimos. Junto con esto se extiende el recorrido E02 hasta el Metro Lo Ovalle.[26]
- El 11 de mayo de 2009 inician su operación los servicios 301c2, 305e, I03c e I18. Además se crea el recorrido 412 en reemplazo del 412e que deja de circular.[27]
- El 7 de agosto de 2010 los servicios 306 y 311 son traspasados desde el Troncal 3 al Troncal 1, renumerándose como 119 y 121 respectivamente. Además, se traspasan hacia el Troncal 4 los recorridos 304/c/e, 305/c/e, 309 y 316e, pasando a ser 428/c/e, 425/c/e, 429 y 420e respectivamente. Con esta modificación son eliminados estos servicios 300 del sistema. [28]
- El 1 de enero de 2011 se crea el servicio 503v el cual unirá Cerro Navia con Colón y Fleming en la comuna de Las Condes. Junto con esto se elimina el recorrido D10c, siendo reemplazado por el D10.[29]
- El 3 de febrero de 2011 se crean los servicios 118, 413v, 431v, 423, 419c, I20, I22 y J08c coincidiendo con la inauguración de la extensión de la línea 5 de Metro hacia la Plaza de Maipú. Además se elimina el servicio 111c por superponerse en gran parte a la extensión del Metro.[30]
- El 1 de abril de 2011 se fusionan los servicios 109 y 105c. Así, el servicio 109, que circulaba hasta el Metro Quinta Normal, extiende su trazado hasta el sector de El Montijo en la comuna de Renca, siendo eliminado el 105c.[31]
- El 1 de octubre de 2011 el servicio 117 extiende su ruta hasta San Joaquín, creando el recorrido 117c que cubrirá la ruta antigua del 117 en horas puntas. Así mismo los recorridos 104c y 106e se transforman en los nuevos 114 y 126 respectivamente. Además comienza a operar el servicio 506v, variante del 506 entre Maipú y Peñalolén.[32]
- El 14 de noviembre de 2011 se crea el servicio 125 entre Lo Espejo y Metro La Moneda reemplazando en su totalidad al servicio 105c2, el cual es eliminado.[33]
Período desde junio de 2012 hasta marzo de 2019
A continuación se muestra una lista con los datos más relevantes de los recorridos del Transantiago, ordenados cronológicamente desde el 1 de junio de 2012, fecha en la cual se disuelve el sistema troncal-alimentador quedando los recorridos agrupados en 7 unidades de negocio:
- El 1 de junio de 2012 los servicios 408 y 410 fueron transferidos desde el Troncal 4 hacia la Unidad 1. En la misma fecha se establecen las unidades de negocio en donde las zonas alimentadoras y las unidades troncales se fusionan entre sí. Se cambia, además, la codificación interna de los servicios quedando agrupados de la siguiente manera, sin modificaciones en la numeración de cara al usuario :
- Troncal 1→Unidad de negocio 1 (UN 1)= 1xx
- Troncal 2 y Zona G→Unidad de negocio 2 (UN 2)= 2xx
- Troncal 3, Zona E, Zona H y Zona I→Unidad de negocio 3 (UN 3)= 3xx
- Troncal 4 y Zona D→Unidad de negocio 4 (UN 4)= 4xx
- Troncal 5 y Zona J→Unidad de negocio 5 (UN 5)= 5xx
- Zona B y Zona C→Unidad de negocio 6 (UN 6)= Bxx
- Zona F→Unidad de negocio 7 (UN 7)= Fxx
- El 1 de julio de 2012 se fusionan los servicios 106 con 431, conservando la numeración 106; el I12 y H10, manteniendo la denominación I12; los recorridos 510 con J14, bajo el número de 510 entre Peñalolén y Pudahuel Sur y 514 con el J09, el cual mantendrá el número 514. Además, se crean cuatro recorridos: 510c, 514c, F24 e I05c.[34]
- El 6 de octubre de 2012 se crean los servicios 408e, 410e, F25e, F26, I23 y J01c. Además se extiende el recorrido 213 hacia Puente Alto pasando a llamarse 213e; los recorridos B09, H07 y H17 se extienden su ruta hacia el sector de Lo Echevers, Metro Ñuble y Hospital Salvador respectivamente. Junto con esto se elimina el recorrido 205c debido a que realiza ruta similar al servicio 205. A esto se suma la fusión de los recorridos 401 con 427c y 511 con J15, siendo eliminados el 427c y el J15 del sistema.[35]
- El 12 de enero de 2013 se fusionan los servicios 202 y 207 pasando a ser 230; 425c y 426c creando el 430; H18 e I06 quedando como 348; 228 y G17 bajo el número del primero. Se crean los servicios 345, 516, 517 e I24. Finalmente se eliminan el 202, 207, 425c, 426c, 503v, G17, H15, H18 e I06.[36]
- El 12 de abril de 2014 entra en vigencia el recorrido 385 producto de la fusión de los servicios H01 e I15 los cuales son eliminados.[37]
- El 25 de abril de 2015 se crea el servicio 210v, el cual es una alternativa del recorrido 210.[38]
- El 24 de octubre de 2015 el servicio 214e extiende su ruta hasta el sector El Cortijo pasando a llamarse 214. Junto con esto los recorridos I23 e I09v se fusionan dando origen al servicio 350, siendo eliminados. Asimismo se crea el servicio 350c. Además el servicio J06 comienza a circular solo entre Metro Pudahuel y Metro Pajaritos, quedando la ruta abandonada cubierta por el recorrido J20.[39]
- El 1 de diciembre de 2015 el servicio 213e es traspasado desde la UN 2 a la UN 7 manteniendo su ruta habitual sin modificación.[40]
- El 24 de septiembre del 2016 se transfiere el servicio 112 desde la UN 1 a la UN 7, fusionándose con el F21 en el recorrido 712. Con esto se modifica el trazado original 112 absorbiendo la ruta del F21 siendo eliminados estos.[41] Además se crea el servicio F29, tras la fusión de los recorridos F17 y F22, que son eliminados.[42]
- El 3 de diciembre del 2016 los recorridos 416e y 424 son transferidos desde la UN 4 a la UN 5, instancia en la cual el servicio 416e es eliminado y reemplazado por el recorrido 546e mientras que el recorrido 424 se extiende hasta el sector sur de la comuna de Pudahuel.[43] Junto con esto entra además en operación el servicio 513v que conecta Peñalolén con el Hospital Salvador en Providencia.[44]
- El 14 de enero de 2017 se crean los servicios nocturnos 432n y D09n, eliminando operación nocturna del recorrido D09. Junto con esto se divide el servicio I12 en dos, quedando con ruta solo hasta el Mall Plaza Oeste, con lo cual se crea el recorrido 329. Cambian su horario de operación los servicios 401, 403, 418, 425, 428, D08 y D11. Con la modificación de horario del 401 se elimina servicio 401n. Además se elimina el servicio 510c, en virtud de disponer de una mayor flota de buses para el servicio 516.[45]
- El 28 de enero de 2017 se eliminan los servicios 207c y 222e debido a la baja demanda de ambos servicios.[46]
- El 11 de febrero de 2017 se reasignan los servicio D06 y D13 desde UN 4 hacia la UN 3. En esta instancia el recorrido D06 se fusiona con el servicio E15 para crear el servicio 325, el cual absorbe la ruta de ambos recorridos los que son eliminados del sistema.[47]
- El 8 de julio de 2017 comienza la operación de los servicios nocturnos 204n, 262n y 264n. Además se eliminan los recorridos 218e y 224n.[48]
- El 2 de septiembre de 2017 se elimina el servicio 427, junto con lo cual el recorrido 407 pasa a operar las 24 horas del día.[49]
- El 28 de octubre de 2017 se crea el servicio nocturno I14n, junto con lo cual los servicios 106, 118 y F11 modifican sus rutas siendo extendidos a Peñalolén el primero, a La Florida el segundo y un cambio de trazado para el último.[50]
- El 13 de enero de 2018 se crean los servicios 206c, D17v y G23, los que fueron dispuestos para acercar a los pasajeros a las estaciones del Metro de Santiago y Tren Nos-Estación Central.[51] Asimismo, se modifican las rutas de los recorridos G09 y G14, el primero para atender la zona abandonada por el segundo que se reformuló para atender la estación Lo Blanco del Tren Nos-Estación Central. Por otra parte se extienden hasta el sector de Los Libertadores los servicios 202c, 214 y 230. Finalmente se eliminan los servicios 206e, 261e y C23.[52][53]
- El 7 de abril de 2018 se crean los servicios 113c y 401c. Además el recorrido 408e comienza a operar en horario punta tarde.[54][55]
- El 7 de julio de 2018 se crea el servicio I25, entre el metro Cerrillos y Villa Silva Henríquez. De la misma manera el recorrido 114 se acorta al metro Ñuñoa. Finalmente los servicios 207e, 209, 209e y 230 extienden sus trazados al nuevo terminal ubicado en Camino El Retiro.[56]
- El 22 de septiembre de 2018 el servicio F06 deja de operar en horario nocturno. En la instancia el servicio F20 pasa a operar las 24 horas del día.[57]
- El 23 de octubre de 2018 los servicios 101/c, 103, 106, 107/c, 108 y 117/c son traspasados desde la UN 1 a la UN 4 enmarcado en el proceso de término de contrato de Inversiones Alsacia.[58]
- El 12 de enero de 2019 los servicios 109/n, 110/c, 115, 118 y 408/e son traspasados desde la UN 1 a la UN 5 enmarcado en el proceso de término de contrato de Inversiones Alsacia. Asimismo se crea el recorrido D03c, modifican su ruta el 412, 429c, J12 y J19. Mientras que el recorrido J14c modifica el horario y días de operación.[59]
- El 22 de enero de 2019 comienza a operar la Línea 3 de Metro, por lo cual se modifican los recorridos 201e, B06, B07 y B13. Paralelamente se crean los servicios 271, 307c, 308c, 315c y B12c, para un mayor acercamiento con la nueva línea. A la par se eliminan el 312e, 314e y 316e. Asimismo sufren modificaciones en el trazado los servicios 223, C21n, D13 e I25.[60]
- El 26 de enero de 2019 los servicios 111, 113/c/e, 119, 121, 125 y 126 son traspasados desde la UN 1 a la UN 3 enmarcado en el proceso de término de contrato de Inversiones Alsacia.[61]
- El 16 de febrero de 2019 los servicios 102, 104 y 114 son traspasados desde la UN 1 a la UN 7. En la instancia además es eliminado el recorrido 112n, creando como reemplazo el servicio 712n. Todo esto enmarcado en el proceso de término de contrato de Inversiones Alsacia.[62]
- El 1 de marzo de 2019 los servicios 105, 116, 120 y 410/e son traspasados desde la UN 1 a la UN 6, finalizando el contrato con la empresa Inversiones Alsacia.[63]
Período desde marzo de 2019 (Red)
- El 23 de junio de 2019 son creados los servicios 422c, 481 y 486. Además se modifica la ruta y/o horarios de los recorridos 402, 405c, 406/c, 428/c, D01, D02, D09/n, D10, D15, D16 y D18. Por otra parte son eliminados el 101c, D08c y D12.[64]
- El 6 de julio de 2019 son eliminados los servicios 301e y 513v. También se crea el recorrido 314c para conectar a los usuarios de Quilicura con el Metro Los Libertadores.[65]
- El 3 de febrero de 2020 se eliminan los recorridos 202c y F23; se crean los servicios de 207 y 272; mientras que los servicios 223 y 230 modifican su ruta.[66]
- El 2 de marzo de 2020 comienza a operar el servicio C06c entre Vital Apoquindo y el metro Cristóbal Colón, mientras que el servicio C06 se extiende hasta Ciudad Empresarial. Además se elimina el servicio C04.[67]
- El 18 de marzo de 2020, debido a la declaración de estado de excepción y toque de queda, en el marco de la pandemia por COVID-19, los diferentes recorridos de buses vieron reducido su horario de operación. Los recorridos nocturnos dejaron de operar, mientras que los restantes mantuvieron una operación hasta el inicio del toque de queda.[68][69]
- El 27 de junio de 2020, en el marco del término de contrato de Express de Santiago Uno, los servicios 101, 106, 108, 401, 405, 413c, 417e, 419, 421, 423, 431c, 432n y 481 son transferidos a la Unidad 7. En la misma línea los recorridos 402, 404/c, 406, 407, 412, 414e, 415e, 418, 422/c, 426, 428c y 486 son traspasados a la Unidad 5. Asimismo se crean los servicios 203c/n, 205c, 207c, 209c, F10c e I11n, mientras que 205e, 209e, 413v, 431v, 515n, C21n, D09n y F28n son eliminados.[70]
- El 26 de septiembre de 2020 se elimina el servicio 350 por fusión con I11. Además, se modifican las rutas de los recorridos E10, E12, I14 y I18, mientras que se extiende el servicio 108 hasta el terminal Los Conquistadores, en la comuna de Maipú.[71]
- El 28 de noviembre de 2020 se acorta el servicio B18e, mientras que se crea el servicio B32. Por otra parte, los recorridos B04, B07, B08, B12c, B26, 307c, 308c, 314c, 315c y 428e sufren pequeñas modificaciones, todos ahora ingresando a la Estación Intermodal Los Libertadores. Además, se elimina el servicio B04v.[72]
- El 16 de enero de 2021 se crean los servicios 105c y 115c. Además, se modifican las rutas de los recorridos 110c,118, 223, 325, 413c, 481, B02, C03, C07, D13, D14, D17v, E03, I14, F16, F26, G04, G07, G09 y G15. También se extienden los horarios de operación de los servicios 114, B14, B16, B18, B22 y B25 para hacerlos coincidir con el horario de cierre del Metro. Finalmente, deja de operar el servicio J14c.[73]
- El 1 de octubre de 2021, como resultado del fin del estado de excepción y el toque de queda en el país, instaurado en marzo de 2020, los recorridos vuelven a sus horarios habituales de operación. Lo anterior incluye la restauración de la operación en horario nocturno.[74]
- El 15 de enero de 2022 se crea el servicio 314v, el cual reemplaza al 314c que es eliminado. Asimismo se modifican las rutas de los servicios 412, 423, 481 e I02. Además algunos servicios sufren ajustes en sus horarios de operación.[75]
- El 2 de julio de 2022 se elimina el servicio 221e, siendo reemplazado por el 210e. Asimismo se modifica el trazado de los servicios D02 y G07.[76]
Referencias
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- «Recorridos, zonas y frecuencias que tendrán los buses eléctricos que se incorporan este sábado al Transantiago». Publimetro. 13 de diciembre de 2018. Consultado el 14 de diciembre de 2018.
- «Servicios 501 y 518 renuevan flota e incorporan modernos buses ecológicos Euro VI». Metbus. 8 de febrero de 2019. Consultado el 13 de junio de 2019.
- «Este sábado salen a la calle 120 nuevos buses ecológicos del Transantiago». La Nación. 15 de febrero de 2019. Consultado el 16 de febrero de 2019.
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- «Mejoras a recorridos de Transantiago: aumenta la cobertura en 10 comunas y disminuyen 500 mil transbordos anuales».
- «Infórmate de los cambios de recorridos que parten este 06 de octubre».
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