Alfa Romeo Giulietta (1955)

El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo desde 1955 hasta 1965. El Giulietta fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954 y casi 132.000 fueron construidos en la fábrica de Alfa Romeo Portello en Milán.

Alfa Romeo Giulietta
(Tipo 750-Tipo 101)

Alfa Romeo Giulietta Sprint
Datos generales
Fabricante Alfa Romeo
Diseñador Sprint Bertone
Spider Pininfarina
Sprint Speciale Bertone
Franco Scaglione
Fábricas Alfa Romeo Portello, Milan, Italia (Berlina)
Grugliasco, Turín, Italia (Sprint, Bertone)[1]
San Giorgio Canavese, Italia (Spider, Pininfarina)[2]
East London, Sudáfrica (Modelo Ti 1960-1963)[3]
Período (1955-1964)
Otros modelos
Relacionado Alfa Romeo Giulietta (1977)
Alfa Romeo Giulietta (2010)
Predecesor Alfa Romeo 1900
Sucesor Alfa Romeo Giulia (1962)
Giulietta Colli Promiscua (Familiar) en 2004 en la celebración en Milán de los 50 años del Alfa Romeo Giulietta

El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta Sprint, presentado a finales de 1954, seguido por un turismo en la primavera de 1955 y un dos plazas a mediados de 1955 denominado Giulietta Spider, con carrocería descapotable fabricada por Pininfarina. En 1957 la versión más potente, llamada Giulietta TI (Turismo Internacional) se presentó con pequeños cambios cosméticos, y nuevos diseño para las luces frontales y traseras.

Carrozzeria Colli realizó una variante familiar llamada Giulietta Promiscua. Se fabricaron 91 unidades de esta versión.[4] Carrozzeria Boneschi también realizó algunos modelos familiares llamados Giulietta Weekendina.[5]

Rediseño de 1959

Una nueva versión del Giulietta debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1959. El tanque de combustible fue incorporado en el guardabarros trasero derecho y estaba equipado con puerta. La parte frontal se rediseñó con más formas más redondeadas, nuevos faros empotrados y la parrilla rediseñada con barras horizontales. El interior estaba mucho más organizado y el tablero de instrumentos se había alargado y dotado con tacómetro. El número de serie cambió de 750/753 a serie 101.

Rediseño de 1961

En 1961, la versión TI se actualizó a 74 CV (54 kW). Con este nuevo motor el coche podía alcanzar una velocidad de casi 160 km/h. La producción de la Berlina continuó hasta 1963, mientras que el modelo TI continuó por un año más. Las cifras de producción fueron: [6[6]

  • Berlina: 39,057 unidades.
  • TI: 92,728 unidades.
  • Sprint: 24,084 unidades.
  • Sprint Veloce: 3,058 unidades.
  • Spider: 14,300 unidades.
  • Spider Veloce: 2,796 unidades.
  • Promiscua: 91 unidades.

Motores
Motor Twin Cam en un Giulietta de 1962

El Giulietta utilizó un motor Alfa Romeo Twin Cam de 1.290 cc con cuatro cilindros en línea, con bloque de cilindros y culata en aleación ligera dotado doble árbol de levas. El motor original Giulietta desarrollaba una potencia de 53 CV en el sedán y 80 CV. en el Giulietta Sprint.[7] Este iba a ser potenciado a 116 CV[8] más en los modelos deportivos modelos Giulietta Sprint Speciale y el Giulietta Sprint SZ (Sprint Zagato).

Modelo Desplazamiento Potencia Velocidad máx.
Berlina1,290 cc53 CV142 km/h[6]
Giulietta T.I.1,290 cc65 CV156 km/h[6]
Sprint1,290 cc80 CV142 km/h[9]
Sprint Veloce1,290 cc90 CV180 km/h[10]
Sprint Speciale1,290 cc116 CV190 km/h[8]
Sprint Zagato1,290 cc116 CV190 km/h[8]

Modelos derivados del Giulietta
  • Spider
  • Spider (1962)
  • Sprint Zagato
  • Sprint Speciale
  • Berlina
  • Sprint (Coupé)

Nuova Giulietta

En 1977, Alfa Romeo lanzó al mercado el Nuova Giulietta. Éste no estaba desarrollado sobre el modelo homónimo original, sino sobre el chasis del Alfa Romeo Alfetta incluyendo su caja de cambios y diferencial montados en el eje trasero.

Referencias
  1. «The Alfa Romeo Giulietta Sprint.». bertone.it. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
  2. «Alfa Romeo Giulietta Spider». pininfarina.com. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2009. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
  3. «A little About the Alfa Romeo Giulietta Sedan». berlinaregister.com. Consultado el 27 de septiembre de 2008.
  4. «Alfa Romeo Giulia Promiscua». pestalozzi.net. Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2007. Consultado el 23 de junio de 2007.
  5. «ALFA ROMEO GIULIETTA WEEKENDINA CARROZZERIA BONESCHI». gulpmodel.interfree.it. Archivado desde el original el 13 de junio de 2007. Consultado el 23 de junio de 2007.
  6. «Models/Alfa Romeo Giulietta». carsfromitaly.net. Consultado el 23 de junio de 2007.
  7. David Owen, Great Marques Alfa Romeo, P46
  8. Joe Benson, "Alfa Romeo Buyers Guide", 2nd Ed.,1992, ISBN 0-87938-633-9, pp55&60
  9. «1954 Alfa Romeo 1900 Berlina Super». carfolio.com. Consultado el 26 de octubre de 2007.
  10. «giulietta». carfolio. Consultado el 27 de octubre de 2007.

Bibliografía
  • David Owen, Great Marques Alfa Romeo, Octopus Books, ISBN 0-7064-2219-8
  • Bruno Alfieri (ed.), Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 - 2004, Automobilia, ISBN 88-7960-171-7
  • Donald Hughes and Vito Witting da Prato, Alfa Romeo Veloce: The Racing Giuliettas, 1956-63 (SV-SVZ-SS-SZ), G T Foulis & Co Ltd, ISBN 0-85429-731-6
  • Angelo Tito Anselmi. Alfa Romeo Giulietta: 1954-2004 Golden Anniversary: the full history of the Giulietta model range. ISBN 88-7911-340-2.

Véase también

Enlaces externos
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