14-X

El 14-X es el prototipo del vehículo aéreo no tripulado (VANT) hipersónico brasileño que voló en pruebas por primera vez en finales de 2021, nombrado en homenaje al avión 14-Bis de Alberto Santos Dumont. El 14-X es desarrollado por el IEAv (Instituto de Estudios Avanzados), más específicamente en el Laboratorio de Aerotermodinámica e Hipersónica Henry T. Nagamatsu en São José dos Campos, São Paulo.

14-XW

Es equipado con un motor Scramjet, integrado al cuerpo de la aeronave, sin partes móviles, donde el aire es comprimido por la geometría y velocidad, siendo utilizado el hidrógeno como combustible. Utiliza el aire atmosférico como oxidante para quemar hidrógeno líquido (combustible) y solamente tomará el oxígeno necesario para quemar el combustible al salir de la atmósfera terrestre y, cuando alcanza los 100 000 ft (cien mil pies) de altitud, será disparado y alcanzar Mach 10 (diez veces la velocidad del sonido).[1] [2][3]

Primero Vuelo

Al diciembre de 2021 fue realizado con suceso el primero vuelo desde el CLA en la Operação Cruzeiro, impulsado por el cohete VSB-30 V32.[4] El vehículo aceleró a una velocidad cercana a Mach 6 a 30 km de altitud mediante el vehículo acelerador hipersónico basado en el cohete VSB-30 y el conjunto siguió la trayectoria alcanzando un apogeo en 160 km, recorriendo un total de 200 km de distancia hasta el impacto en el océano Atlántico.[5]

Lanzamientos [6][7]
FechaVehículoTipoOperadorMisiónCarga útilResultado
14-12-2021VSB-30 V32/14-XSMotor hipersónicoFABOperación CruzeiroPrueba de motor ScramjetÉxito
2022/2023VSB-30/14-XSPMotor hipersónicoFABPrueba de motor Scramjet
Planeado14-XWVehículo hipersónicoFABPrueba del vehículo
Planeado14-XWPVehículo hipersónicoFABPrueba del vehículo

Variantes[2]
  • 14-XS: vuelo balístico ascendente con combustión supersónica;
  • 14-XSP: vuelo balístico ascendente con propulsión hipersónica aspirada;
  • 14-XW: planeo, sin propulsión, de un vehículo hipersónico controlable y maniobrable;
  • 14-XWP: vuelo autónomo de un vehículo controlable y maniobrable con propulsión hipersónica aspirada activa.

Especificaciones
  • Longitud: 2,0 m
  • Envergadura: 0,83 m
  • Peso vacío: 250 kg
  • Peso máximo al despegue: 400 kg
  • Planta motriz: 3 × Scramjet
  • Velocidad máxima: 12.000 km/h (Mach 10)
  • Techo de servicio: 30.480 m (100.000 pies)


Véase también

Referencias
  1. «Operação Cruzeiro: Primeiro ensaio em voo de um motor aeronáutico hipersônico nacional». Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa (en portugués de Brasil). 24 de noviembre de 2019. Consultado el 28 de enero de 2022.
  2. «Scramjet: Brazil joins select nations to design, build, launch and track an aspirated hypersonic system». Space Watch Africa (en inglés estadounidense). 20 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de enero de 2022.
  3. Caiafa, Roberto. «Operação Cruzeiro – Motor Aeronáutico Hipersônico Nacional». Tecnodefesa (en portugués de Brasil). Consultado el 28 de enero de 2022.
  4. «Vídeo – Teste de lançamento do 14-X S Projeto Propulsão Hipersônica 14-X». Defesa Aérea & Naval (en portugués de Brasil). 15 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de enero de 2022.
  5. Tecnologia, Redação. «FAB realiza primeiro teste de voo do motor aeronáutico hipersônico 14-X». Tecnodefesa (en portugués de Brasil). Consultado el 28 de enero de 2022.
  6. «VÍDEO: FAB lança foguete com o demonstrador do motor aeronáutico hipersônico 14-X». Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa (en portugués de Brasil). 15 de diciembre de 2021. Consultado el 28 de enero de 2022.
  7. «Concluída mais uma etapa do projeto de desenvolvimento de um veículo hipersônico». Força Aérea Brasileira. 21 de febrero de 2019.
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