Transmetro (Guatemala)
El Transmetro es un sistema de transporte público de tipo autobús de tránsito rápido que funciona desde el 3 de febrero de 2007 en la Ciudad de Guatemala y el área norte de Villa Nueva. Actualmente el Transmetro cuenta con 7 líneas, de las cuales 2 son BRT y 5 de tránsito mixto. El sistema es similar a otros sistemas de Latinoamérica, como el TransMilenio de Bogotá, el Metrolínea de Bucaramanga, Metrobús de Quito y la Metrovía de Guayaquil. Se contempla que el Transmetro junto con el AeroMetro sean los principales sistemas alimentadores del MetroRiel, actualmente en construcción.[1][2]
| Transmetro | ||
|---|---|---|
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 Autobús biarticulado del sistema de Transmetro de la Ciudad de Guatemala. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Ciudad de Guatemala y Villa Nueva | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 3 de febrero de 2007 | |
| Características técnicas | ||
| Estaciones | 79 estaciones, 3 estaciones de andén dividido, 8 estaciones de trasbordo, 2 Centrales de Transferencia | |
| Explotación | ||
| Líneas |
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| N.º de líneas | 7 líneas, 2 líneas BRT, 5 líneas de Tránsito Mixto | |
| N.º de autobuses | 400 aproximadamente | |
| Pasajeros | Aproximadamente, 520 millones desde su inauguración | |
| Frecuencia | 8 - 12 minutos en promedio | |
| Velocidad media | 60 km/h (37,28 mph) | |
| Operador | Municipalidad de la Ciudad de Guatemala | |
| Mapa | ||
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| Notas | ||
| muniguate.com/muni/transmetro/ | ||
Historia
El Eje sur fue construido completamente con fondos de la Municipalidad de Guatemala, sin embargo, el Eje central fue financiado por la iniciativa privada a cambio de 300 vallas publicitarias dentro de la ciudad, durante un período de 27 años. El 3 de febrero, cuando comenzó operaciones el Transmetro en el Eje sur, no circularon más autobuses urbanos ni extraurbanos en la vía, lo cual agilizó la circulación de vehículos ligeros.
Cronología
- Enero de 1999: El Alcalde Fritz García Gallont ofrece implementar el Transmetro, pero no se concreta en su administración.
- Enero de 2004: Álvaro Arzú, al ser elegido alcalde por segunda ocasión, afirma que consideró el Transmetro como «El proyecto más importante» de su gestión.
- Julio de 2004: Comuna ofrece que la primera fase estará concluida en diciembre de ese año.
- Diciembre de 2004: Se traslada la fecha de inauguración para finales de 2005.
- Junio de 2006 La Comuna lo ofrece para diciembre de ese año.
- 10 de octubre de 2006: Se inician los trabajos de construcción de la infraestructura Eje Sur.
- Diciembre de 2006: Se traslada de nuevo la fecha para mediados de enero de 2007.
- Enero de 2007: Por atrasos en las obras, se traslada el inicio para el 3 de febrero.
- 3 de febrero de 2007: Transmetro Eje sur inicia operaciones.
- 14 de agosto de 2010: Se inaugura el segundo eje, llamado corredor central o Eje central.
- 19 de diciembre de 2012: se amplia el servicio al centro histórico de la ciudad de Guatemala.[3]
- 25 de abril de 2014: Inicia operaciones Línea 18 hacia Centra Atlántida zona 18 donde se tiene una extensión con la línea que proviene de San Rafael, otras líneas de Transporte (Transurbano, buses extra-urbanos) y próximamente con Línea 17.
- 23 de enero de 2016: inicia operaciones el eje que se dirije al Hipódromo del Norte (Zona 2).
- 30 de septiembre de 2019: inicia operaciones Transmetro Línea 7 con 35 autobuses articulados asignados para dicha ruta.
Sistema de pago
El servicio es pagado a través de la Tarjeta Ciudadana, tarjeta adulto mayor, tarjeta para personas con discapacidad, tarjeta de crédito y débito sin contacto, todas las estaciones cuentan con las máquinas de recarga y validadores de saldo. El costo del viaje es de Q1.00 servicio paradas continuas y Q2.00 servicios directos.
Tarjeta Vecino "cinco viajes incluidos" recargable
Tarjeta Personas con discapacidad
Tarjeta Adulto Mayor
Autobuses
La primera fase del sistema se inició con una flota mixta de autobuses articulados de la que la mitad eran nuevos y la otra mitad reacondicionados. La flota inició entonces con autobuses Busscar de la Serie Urbanuss Pluss con chasis Volvo B12M, con capacidad para 160 pasajeros; y con los buses reacondicionados Marcopolo Ciferal GLS Plus. Se han adherido al eje sur nuevas unidades, de las cuales algunas son Busscar de la Serie Urbanuss Pluss pero con chasis Mercedes-Benz O-500MA.
Para la segunda fase se adquirieron 38 autobuses menos largos. Se adquirieron entonces buses no articulados con capacidad aproximada de 119 pasajeros de la misma firma brasileña Busscar y de la misma Serie Urbanuss Pluss, pero ahora con chasis Scania K270. Dichos autobuses cumplen con los estándares de emisión de dióxido de carbono, ya que contaminan menos al medio ambiente. Para la extensión del Eje Corredor Central en la Zona 1 de la Ciudad, se adquirieron en 2013 8 unidades Busscar Urbanuss Pluss S3 modelo 2012 con chasis Scania K280.
En 2013 se adquiere una flota de 28 articulados Marcopolo Viale BRT con chasis Volvo B340M. En junio de 2014 se adquieren otras 10 unidades Marcopolo Viale BRT con chasis Scania K310IA. Con el fin de sustituir a los viejos Marcopolo Ciferal GLS Plus 1998.
En 2016 fueron adquiridas tres unidades bi-articuladas para seguir con la innovación del servicio en la ciudad capital.
El 22 de septiembre de 2017 la municipalidad de Guatemala recibe 30 unidades nuevas para el servicio Transmetro entre ellos 10 unidades Bi-Articuladas y 20 unidades Articuladas, que estarán circulando en las 6 Líneas del sistema Transmetro.
Líneas
Línea 12 (Centra Sur)
El Eje sur inicia desde la zona 1 en la Ciudad de Guatemala, recorre el Centro Cívico, Avenida Bolívar, Estación Trébol, la Calzada Raúl Aguilar Batres y finalmente en la estación Centra Sur en la zona 12 de Villa Nueva .
Rutas
| L12 | Ruta Troncal (paradas continuas) |
| ECT | EXPRESO CENTRA - Trébol |
| CTC | SEMIEXPRESO CENTRA - Trébol - CENTRA |
| CTA | SEMIEXPRESO CENTRA - TRÉBOL - Amate |
Estaciones
| L12 | Centra Sur |
| ECT | |
| CTC | |
| CTA | |
| L12 | Estación Monte María |
| L12 | Estación Javier |
| L12 | Estación Las Charcas |
| L12 | Estación El Carmen |
| L12 | Estación Reformita |
| L12 | Estación Mariscal |
| L12 | Estación Trébol |
| ECT | |
| CTC | |
| CTA | |
| L12 | Estación Santa Cecilia |
| L12 | Estación Bolívar |
| L12 | Estación Don Bosco |
| L12 | Estación El Calvario (Estación de trasbordo) |
| L13 | |
| L12 | Estación Plaza Municipal |
| L12 | Estación Plaza Barrios (Estación de trasbordo) |
| L13 | |
| L12 | Estación Plaza El Amate |
| CTA |
Línea 13 (Hangares)
El segundo ramal del sistema Transmetro llamado "Corredor Central" o "CC", atraviesa las zonas 4, 9 y 13 de la Ciudad de Guatemala. Los buses de este eje son de similares características a los del primer eje, solo que esta vez no serían "articulados" (tan solo tienen 2 metros menos que los articulados) ya que en las siguientes fases de este eje continuará por el Centro Histórico, donde las calles son más estrechas.
A diferencia del primer eje, el "corredor central" promete revitalizar las zonas y cuadras aledañas donde este sistema transite, por lo que desde ya se observa la aparición de nuevas plazas, monumentos y calles peatonales, modernización de la economía informal, entre otros.[5]
El eje central conecta con el eje sur en las estaciones de "Plaza Barrios" y "El Calvario", es decir, las estaciones de trasbordo, conectando así el área sur de la ciudad con las áreas centrales de la misma. Con el eje Centro Histórico en la estación "Tipografía".
Las estaciones de este Eje poseen carteles en braille con el nombre de las mismas y sirven como guía para los no videntes.[6]
Esta línea recorre lugares íconos importantes de la ciudad de Guatemala, como lo es la Torre del Reformador, el Acueducto de Pinula, Banco de Guatemala. Recorre desde el Centro Cívico de la zona 1, pasa por la zona 4, seguido a la zona 9 y finalmente la zona 13; en carril segregado por la 6.ª avenida (zonas 1, 4 y 9) y tráfico mixto en la Avenida Hincapié (zona 13). Regresa por la 15 avenida (zona 13) llega a la 7a avenida (zonas 1, 4 y 9) y así completar su ruta.
Rutas
| L13 | Línea 13 |
Estaciones
| L13 | Estación Tipografía |
| L13 | Estación El Calvario (Estación de trasbordo) |
| L12 | |
| L13 | Estación 4 Grados Sur |
| L13 | Estación Exposición |
| L13 | Estación Terminal |
| L13 | Estación Industria |
| L13 | Estación Tívoli |
| L13 | Estación Montufar |
| L13 | Estación Acueducto |
| L13 | Estación Fuerza Aérea |
| L13 | Estación Hangares (Estación de trasbordo) |
| L13 | |
| L13 | Estación Plaza Argentina (Estación de trasbordo) |
| L13 | |
| L13 | Estación Los Arcos |
| L13 | Estación Plaza España |
| L13 | Estación IGSS Zona 9 |
| L13 | Estación Seis 26 |
| L13 | Estación Torre del Reformador |
| L13 | Estación Plaza de la República |
| L13 | Estación Banco de Guatemala |
| L13 | Estación Plaza Barrios (Estación de trasbordo) |
| L12 |
Al final de la línea se ha agregado una pequeña extensión que lleva hasta la Plaza Berlín, dos estaciones "Juan Pablo II" y "Plaza Berlín" se transborda en estaciones "Hangares" y "Plaza Argentina"
| L13 | Estación Hangares (Estación de Transbordo con TransPinula) |
| L13 | |
| T.P. | |
| L13 | Estación Plaza Argentina |
| L13 | |
| L13 | Estación Juan Pablo II |
| L13 | Estación Plaza Berlín |
Línea 1 (Centro Histórico)
Archivo:Transmetro en el Centro Histórico -
Luego de la construcción del Eje Corredor Central, se inició con la construcción de un eje que funcionara en el Centro Histórico de la Ciudad de Guatemala.[7] Dicho eje moviliza usuarios desde la 3.ª. Calle de la zona 1, hacia la 18 Calle de Guatemala, mediante el uso de la 5.ª y 8.ª. Avenida. Este eje fue habilitado el 19 de diciembre de 2012.[8]
Rutas
| L1 | Línea 1 |
Estaciones
| L1 | Estación Gómez Carrillo |
| L1 | Estación San Agustín |
| L1 | Estación Parque Centenario |
| L1 | Estación San Sebastián (Estación de trasbordo) |
| L2 | |
| L1 | Estación Mercado Central (Por finalizar) |
| L1 | Estación Correos |
| L1 | Estación Beatas de Belén |
| L1 | Estación Paseo de las Letras (Por finalizar) |
| L1 | Centro Cívico |
| L1 | Estación Sur Dos (Por finalizar) |
Línea 18 Centra Atlántida
Recorre desde la 18 calle de la zona 1 (Plaza Barrios) hasta la colonia Atlántida Zona 18 (Centra Atlántida) donde hay una conexión con la línea que proviene de San Rafael zona 18, pasando así por varias calles emblemáticas de la ciudad capital incluyendo el Parque Colón, fue habilitada el 25 de abril de 2014.
Rutas
| L18 | Línea 18 |
Estaciones
| L06 | Estación FEGUA (Terminal, transferencia) |
| L18 | |
| L18 | Estación Santa Clara (En construcción) |
| L18 | Estación Parque Colón |
| L06 | |
| L18 | Estación Cerro del Carmen (por finalizar) |
| L06 | |
| L18 | Estación San Martín (En construcción) |
| L18 | Estación Victorias (En construcción) |
| L18 | Estación Portales |
| L18 | Centra Atlántida (Estación conexión Transurbano y Micro-Express) |
| t.u. | |
| L18 | Estación Álamos (Pendiente) |
| L18 | Estación Capuchinas |
| L06 | |
| L18 | Estación de San Rafael (dirección Centra Atlántida) |
| L18 | Estación Paraíso (dirección Centra Atlántida) |
Línea 6 zona 6
Recorre desde la 18 Calle de la Zona 1, hasta el Estadio Cementos Progreso en la Zona 6, pasando así por el parque Colón, se inició su construcción en octubre de 2014.[9] Fue habilitado el 25 de abril de 2015, con un recorrido de 50 minutos.[4]
Rutas
| L06 | Línea 06 |
Estaciones
| L06 | Estación FEGUA (Terminal, transferencia) |
| L18 | |
| L06 | Estación Parque Colón |
| L18 | |
| L06 | Estación Cerro del Carmen (En construcción) |
| L18 | |
| L06 | Estación Parroquia (En construcción) |
| L06 | Estación IGSS zona 6 |
| L06 | Estación Centro Zona 6 |
| L06 | Estación Academia |
| L06 | Estación Cipresales |
| L06 | Estación Proyectos 4-4 |
| L06 | Estación Proyectos |
| L06 | Estación Quintanal |
| L06 | Estación Corpus Christi |
| L06 | Estación José Martí |
| L06 | Estación Santa Teresa |
| L06 | Estación Capuchinas |
| L18 | |
Línea 2 (Hipódromo del Norte)
La Línea 2 inicia desde la 6.ª Avenida y 3.ª. calle de la Zona 1, recorriendo por Avenida Simeón Cañas llegando hasta el Hipódromo del Norte, en Zona 2. Esta línea tiene una estación de transferencias que es la de San Sebastián, ubicado en la Zona 1, y conecta con la Línea 1. Se inició operaciones el 23 de enero del 2016.
Rutas
| L2 | Línea 2 |
Estaciones
| L1 | Estación San Sebastián (Estación de trasbordo) |
| L2 | |
| L2 | Estación Asunción |
| L2 | Estación Hipódromo del Norte |
| L2 | Estación Simeón Cañas |
| L2 | Estación Jocotenango |
Línea 7 Periférico
La Línea 7 inicia su recorrido en Estación Merced 11 avenida y 5.ª calle de la zona 1, recorriendo en la mayor parte del Anillo Periférico (Zonas 7 y 11), hasta llegar a la Universidad de San Carlos de Guatemala, Zona 12. Fue habilitado el 25 de septiembre de 2019.
Rutas
| L7 | Línea 7 |
Estaciones
| L7 | Estación Merced |
| L7 | Estación Cruz Roja |
| L7 | Estación Archivo General |
| L7 | Estación Santuario de Guadalupe |
| L7 | Estación Incienso |
| L7 | Estación Bethania |
| L7 | Estación 4 de Febrero |
| L7 | Estación Villa Linda |
| L7 | Estación Ciudad de Plata II |
| L7 | Estación San Juan |
| L7 | Estación Roosevelt |
| L7 | Estación San Jorge]] |
| L7 | Estación Cejusa |
| L7 | Estación Rodolfo Robles |
| L7 | Estación Granai |
| L7 | Estación Aguilar Batres |
| L7 | Estación USAC Periférico |
| L7 | Estación San Juan de Dios |
| L7 | Estación Pasaje Aycinena |
Horarios de servicio
| Línea | Lunes a viernes | Sábado | Domingo |
|---|---|---|---|
| Línea 1 | 5:30 a 20:00 h. | 5:30 a 19:00 h. | 6:30 a 19:00 h. |
| Línea 2 | 5:30 a 19:45 h. | 5:30 a 19:00 h. | 6:30 a 19:00 h. |
| Línea 06 | 5:00 a 21:00 h. | 5:00 a 20:00 h. | 6:00 a 20:00 h. |
| Línea 7 | 5:00 a 21:00 h. | 5:00 a 20:00 h. | 6:00 a 20:00 h. |
| Línea 12 | 4:30 a 22:00 h. | 4:30 a 21:00 h. | 4:30 a 21:00 h. |
| Línea 13 | 5:00 a 21:00 h. | 5:00 a 20:00 h. | 5:00 a 20:00 h. |
| Línea 18 | 5:00 a 21:00 h. | 5:00 a 20:00 h. | 6:00 a 20:00 h. |
Expresos
| Línea | Dirección | Lunes a viernes | Sábado |
|---|---|---|---|
| Línea 12 | Semiexpreso CENTRA - Trébol - CENTRA | 05:00 a 08:30 h. 16:30 a 19:00 h. | 4:30 a 08:30 h. |
| Línea 12 | Semiexpreso CENTRA - Trébol - Amate | 05:00 a 08:30 h. 16:30 a 19:00 h. | 4:30 a 08:30 h. |
| Línea 12 | Expreso CENTRA - Trébol | 04:00 a 08:30 h. | 4:30 a 08:30 h. |
Véase también
- Autobús de tránsito rápido
- Sistema Integrado de Transporte Masivo
- Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses
- TransMilenio
- Transurbano
- TransMIO
- Rutas Express
- Transmetro de Barranquilla
- El Metropolitano
- Mi Macro
- Mexibús
- Rede Integrada de Transporte
- Sistema Integrado de Transporte Optibús
- TransMetro
- Acabús
- Megabús
- Metrobús (Ciudad de México)
Referencias
- «MetroRiel sin obstáculos». Muni Guate. Consultado el 16 de noviembre de 2020.
- «Guatemala launches tender for light rail studies». BNAmericas. 1 de abril de 2019.
- «Comuna Habilita Transmetro». Siglo21. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2012.
- «Transmetro empieza a circular para la zona 6». Prensalibre.
- «Paseo de Jocotenango, un nuevo espacio familiar nace en la ciudad». Municipalidad de Guatemala. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2014.
- «Implementan nomenclatura Braille en Paseo La Sexta y el Corredor Central del Transmetro». elPeriódico de Guatemala. 4 de febrero de 2011.
- «Avanzan trabajos del Transmetro Corredor Central». Muniguate. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2013.
- «Habilitan servicio de Transmetro en Centro Histórico». Siglo21. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2012.
- «El transporte que revolucionó Centroamérica. Edición 48. Páginas 4-5». Revista Transmetro. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014.
Enlaces externos
- Presentación del proyecto por la Municipalidad de Guatemala
- Página del transmetro
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